一种压力机飞轮制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种压力机飞轮制动装置，包括气缸、安装座、刹车座和刹车片，所述气缸安装在所述安装座上，所述气缸上设有活塞杆，所述刹车座安装在所述活塞杆上，所述刹车片安装在所述刹车座上，所述刹车座上设有若干个沿竖直排列的冷却孔，所述刹车片上设有喷气孔，所述刹车座的上端设有与所述喷气孔相连通的进气接口。本实用新型专利技术的压力机飞轮制动装置结构新颖，设计巧妙，能有效解决在制动过程中部件的发热问题，此外在制动的过程中能使刹车片和飞轮牢牢贴合，增大摩擦密集，提高制动效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压力机领域，具体是涉及一种压力机飞轮制动装置。
技术介绍
压力机中，飞轮通过离合器带动曲柄转动，而飞轮由电机带动转动，当电机停止工作时，飞轮因惯量会继续转动一段时间，这存在安全隐患，有可能导致意外的发生；而且由于压力机中飞轮经常需要正反转交替进行，此时由于飞轮的惯性转动往往使得飞轮的反向转动需要等待较长的时间，降低了工作效率。虽然通过飞轮制动装置能够解决以上问题，但是制动装置在使用的过程中发热严重，容易磨损消耗。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题针对现有技术存在的不足，本技术提供一种压力机飞轮制动装置。(二)技术方案为达到上述目的，本技术提供了一种压力机飞轮制动装置，包括气缸、安装座、刹车座和刹车片，所述气缸安装在所述安装座上，所述气缸上设有活塞杆，所述刹车座安装在所述活塞杆上，所述刹车片安装在所述刹车座上，所述刹车座上设有若干个沿直线排列的冷却孔，所述刹车片上设有喷气孔，所述刹车座的上端设有与所述喷气孔相连通的进气接口。进一步，所述冷却孔接有散热管，所述散热管内接有冷却水。进一步，所述气缸上设有水平仪。进一步，所述刹车座的材质为柔性橡胶。进一步，所述安装座上设有接近传感器。(三)有益效果本技术压力机飞轮制动装置结构新颖，设计巧妙，能有效解决在制动过程中部件的发热问题，此外在制动的过程中能使刹车片和飞轮牢牢贴合，增大摩擦密集，提高制动效果。附图说明图1为本技术压力机飞轮制动装置的结构示意图。其中，1为气缸，2为活塞杆，3为刹车座，4为安装座，5为冷却孔，6为喷气孔，7为进气接口，8为刹车片，9为接近传感器，10为水平仪。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。本技术的一种压力机飞轮制动装置的结构如图1所示，包括气缸1、安装座4、刹车座3和刹车片8，所述气缸1安装在所述安装座4上，所述气缸1上设有活塞杆2，所述刹车座3安装在所述活塞杆2上，所述刹车片8安装在所述刹车座3上，所述刹车座3上设有若干个沿直线排列的冷却孔5，所述刹车片8上设有喷气孔6，所述刹车座3的上端设有与所述喷气孔6相连通的进气接口7。使用时，冷却孔5通冷却水，进气接口7接高压空气。在本实施例中，所述冷却孔5接有散热管，所述散热管内接有冷却水。在本实施例中，所述气缸1上设有水平仪10。方便气缸1的水平定位.在本实施例中，所述刹车座3的材质为柔性橡胶。这样能避免由于定位的误差导致刹车片8只要部分与飞轮接触。在本实施例中，所述安装座4上设有接近传感器9。本技术的有益效果：结构新颖，设计巧妙，能有效解决在制动过程中部件的发热问题，此外在制动的过程中能使刹车片和飞轮牢牢贴合，增大摩擦密集，提高制动效果。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压力机飞轮制动装置，其特征在于，包括气缸(1)、安装座(4)、刹车座(3)和刹车片(8)，所述气缸(1)安装在所述安装座(4)上，所述气缸(1)上设有活塞杆(2)，所述刹车座(3)安装在所述活塞杆(2)上，所述刹车片(8)安装在所述刹车座(3)上，所述刹车座(3)上设有若干个沿直线排列的冷却孔(5)，所述刹车片(8)上设有喷气孔(6)，所述刹车座(3)的上端设有与所述喷气孔(6)相连通的进气接口(7)；所述刹车座(3)的材质为柔性橡胶。

【技术特征摘要】
1.一种压力机飞轮制动装置，其特征在于，包括气缸(1)、安装座(4)、刹车座(3)和刹车片(8)，所述气缸(1)安装在所述安装座(4)上，所述气缸(1)上设有活塞杆(2)，所述刹车座(3)安装在所述活塞杆(2)上，所述刹车片(8)安装在所述刹车座(3)上，所述刹车座(3)上设有若干个沿直线排列的冷却孔(5)，所述刹车片(8)上设有喷气孔(6)，所述刹车座(3)的上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：严海民，李晓华，
申请(专利权)人：宁波市科斯顿精工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33