一种适应两条地面皮带机系统的活动式双尾车技术方案

一种适应两条地面皮带机系统的活动式双尾车，技术方案是在每条系统皮带上各设置一部活动式双尾车，每部活动式双尾车包括：主尾车，副尾车，衔接主、副尾车的转运料斗，副尾车仰、俯驱动机构，行走机构。副尾车中心线与一条系统皮带机中心线对应，主尾车折向两条系统皮带的对称中心线，转运料斗安装在主尾车机架上，在转运料斗内部加装调整料流方向的挡板。在转运斗料口处加圆钢包边。在副尾车头尾处加装防偏立辊。在原有变幅液压机构中增加同步回路控制两个液压缸的同步马达。本实用新型专利技术的积极效果是：能顺利完成两条系统皮带上的散料向斗轮堆取料机跨双系统情况下物料输送难题，结束了斗轮堆取料机回转中心与系统皮带中心必须对中的历史，使系统皮带相对于斗轮堆取料回转中心偏心布置型式成为可能。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于作业机械领域，具体涉及散料堆、取场地（如火电厂的煤场）使用的斗轮机尾车。
技术介绍
在经济发展新形态下，为促进国民经济的可持续发展，国家在基础设施建设快速发展的同时,对环境保护投入也不断加大，在能源领域主要表现为电厂机组的“上大压小”及钢铁、厂矿及港口等的转型并组，对一些能耗大的企业进行了提能降耗的改造。落实在散料输送行业具体表现为：为了充分高效利用原有的、有限的斗轮堆取料机料场的存储空间，及提高斗轮堆取料机对输煤系统服务的可靠性及利用率，采用在斗轮机运行轨道内侧沿轨道方向平行布置两条系统皮带机（两条皮带机的中心线相对斗轮机轨道中心线对称布置）以增加系统运力及上煤运料方式。因此要求斗轮堆取料机必须具有跨双系统皮带，并可以将斗轮铲斗取来的物料分别向两条系统皮带转运的功能。而其尾车也必须适应跨双系统皮带机运行并配合主机完成上述功能。因此原有的仅适应单系统皮带机的活动式双尾车（该尾车由固定的主尾车及可以变幅运行的副尾车组成）已不能满足现有功能需求，因此设计改进一种能适应两条地面皮带机系统的新型活动式双尾车是客观所需也是非常必要的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种适应两条地面皮带机系统的活动式双尾车，用于配合跨两条系统皮带的斗轮机堆、取料作业，克服现有的仅适应单系统皮带机的活动式双尾车不适应跨两条系统皮带斗轮机的使用需求的不足。本技术的技术方案是在每条系统皮带上各设置一部活动式双尾车，每部双尾车包括：支架，由框架和皮带机组成的主尾车，由框架和系统皮带组成的副尾车，衔接主、副尾车的转运料斗，副尾车仰、俯驱动机构，行走机构。两部活动式双尾车的副尾车皮带机中心线与其中一条地面系统皮带机中心线对应，主尾车折向两条系统皮带的对称中心线，使其物料输出端位于斗轮机轨道中心的斗轮机落料斗位置；衔接主、副尾车的转运料斗安装在主尾车机架上，其设置方向与主尾车皮带机轴线方向一致。由于主尾车皮带机中心线与副尾车皮带中心线折线布置，副尾车来料与主尾车运行方向不一致，物料卸料过程中会对主尾车皮带机产生侧向冲击力，导致主尾车皮带机运行出现皮带跑偏问题。为防止跑偏，本技术的进一步完善是：在转运料斗内部加装调整料流方向的挡板。在转运斗料口处加圆钢包边。由于主尾车皮带机中心线与副尾车皮带中心线折线布置，且副尾车皮带机机架中心相对于斗轮机运行轨道中心线不对称，距两侧行走车轮距离相差较大，因此副尾车机架在变幅运行过程中，易出现两侧支腿受力不均，沿轨道侧向力不同，导致副尾车皮带机出现皮带跑偏及转运料斗侧板刮皮带问题。为防止副尾车皮带跑偏侧和板刮皮带，本技术的又一步完善是：在副尾车头尾处加装防偏立辊。由于副尾车主体机架沿系统皮带机布置，结构件重心相对轨道中心偏置。因此自重载荷分布不均，皮带的跑偏侧向力，摆杆机架的变形等原因均可导致驱动副尾车变幅运行的两液压缸可能有偏载存在，本技术的再一步完善是：在原有包括电磁换向阀、液压锁、单向节流阀、平衡阀、两个液压缸的变幅液压机构中增加同步回路控制两个液压缸的同步马达。本技术的积极效果是：交替使用两套本技术的活动式双尾车，能顺利完成两条系统皮带上的散料向斗轮堆取料机跨双系统情况下物料输送难题，结束了斗轮堆取料机回转中心与系统皮带中心必须对中的历史，使系统皮带相对于斗轮堆取料回转中心偏心布置型式成为可能。在转运料斗内部加装调整料流方向的挡板，消除了副尾车落料对运行中的主尾车皮带机的斜向冲击，避免了主尾车皮带的跑偏。在副尾车头尾处加装防偏立辊辅助挡板、在转运斗料口处加圆钢包边，使皮带偶尔与尾车架或转运料斗侧壁接触时不会刮伤皮带。在原有变幅液压机构中增加同步回路控制两个液压缸的同步马达，提升了副尾车变幅过程中的稳定性，并进一步消除了因副尾车皮带机机架中心相对斗轮机运行轨道中心线不对称，副尾车机架在变幅运行过程中两侧支腿受力不均而造成的副尾车皮带跑偏被运料斗侧板刮擦的问题。附图说明图1是本技术双尾车的主视图。图2是本技术双尾车的俯视图。图3是本技术中转运料斗主视图。图4是本技术中转运料斗侧视图。图5是本技术中副尾车上的防偏立辊位置图。图6是本技术中变幅液压机构图。具体实施方式本技术的技术方案是在每条系统皮带上各设置一部活动式双尾车，参阅图1、图2，每部尾车包括：支架1，由框架和皮带机组成的主尾车2，由框架和系统皮带组成的副尾车3，衔接主、副尾车的转运料斗4，副尾车仰、俯驱动机构，行走机构.每部活动式双尾车的副尾车3皮带机中心线与其中一条地面系统皮带机中心线对应，主尾车2折向两条系统皮带的对称中心线，使其物料输出端位于斗轮机轨道中心的斗轮机落料斗位置；衔接主、副尾车的转运料斗4安装在主尾车机架上，其设置方向与主尾车2皮带机轴线方向一致。参阅图3、图4、在转运料斗4内部加装调整料流方向的挡板5。在转运斗料口处加圆钢包边。参阅图5，在副尾车3头尾处加装防偏立辊6、参阅图6.在包括电磁换向阀7、液压锁8、单向节流阀9、平衡阀10、液压缸11.1和11.2的原有变幅液压机构中，增加同步回路控制两个液压缸的同步马达12。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适应两条地面皮带机系统的活动式双尾车，其特征是：在每条系统皮带上各设置一部活动式双尾车，每部活动式双尾车包括：支架，由框架和皮带机组成的主尾车，由框架和系统皮带组成的副尾车，衔接主、副尾车的转运料斗，副尾车仰、俯驱动机构，行走机构，其中、每部活动式双尾车的副尾车皮带机中心线与其中一条地面系统皮带机中心线对应，主尾车折向两条系统皮带的对称中心线，使其物料输出端位于斗轮机轨道中心的斗轮机落料斗位置；衔接主、副尾车的转运料斗安装在主尾车机架上，其设置方向与主尾车皮带机轴线方向一致。

【技术特征摘要】
1.一种适应两条地面皮带机系统的活动式双尾车，其特征是：在每条系统皮带上各设置一部活动式双尾车，每部活动式双尾车包括：支架，由框架和皮带机组成的主尾车，由框架和系统皮带组成的副尾车，衔接主、副尾车的转运料斗，副尾车仰、俯驱动机构，行走机构，其中、每部活动式双尾车的副尾车皮带机中心线与其中一条地面系统皮带机中心线对应，主尾车折向两条系统皮带的对称中心线，使其物料输出端位于斗轮机轨道中心的斗轮机落料斗位置；衔接主、副尾车的转运料斗安装在主尾车机架上，其设置方向与主尾车皮带机轴线方向一致。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩春艳，徐万鑫，戴永清，贾延逊，黄有义，马赫，
申请(专利权)人：长春发电设备总厂，
类型：新型
国别省市：吉林;22