基于汽车的超车辅助方法、装置及汽车制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种基于汽车的超车辅助方法、装置及汽车，其属于车辆技术领域，至少能够解决现有技术中的汽车由于无法获取前车周围的路况信息而无法做出准确的超车提示，容易引发交通事故的技术问题。该基于汽车的超车辅助方法，其特征在于，包括：向前车发送用于共享行车画面的请求消息；当所述前车返回确认消息后，接收所述前车发送的行车画面，其中，所述行车画面为通过所述前车上的外置摄像头和/或行车记录仪拍摄的画面；分析所述行车画面中包含的车辆信息，根据分析结果确定能否超车。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术实施例涉及车辆
，具体涉及一种基于汽车的超车辅助方法、装置及汽车。
技术介绍
目前，随着私家车的日益普及，交通状况日益复杂，车辆间的剐蹭、相撞等现象时有发生。而且，随着人们生活节奏的增加，汽车之间的超车现象日益频繁，这些现象也在一定程度进一步加大了交通事故的概率。为了提高驾驶员驾车过程中的安全性，一些高配汽车上已经推出了超车辅助系统，现有的超车辅助系统通常是基于本车安装的摄像头和/或雷达等探测装置侦测本车周围的路况信息，并基于侦测结果提示驾驶员能否超车。但是，在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术中存在如下的问题：一方面，由于超车时可能存在盲区导致超车行为可能会干扰到相邻车辆的正常运行，且非常危险；另一方面，由于现有的超车辅助系统只能获取到本车周围的路况信息，无法了解被前车挡住的车辆的行驶状况，尤其是在前方为一辆大货车的情况下，更是无法提前获取到前车四周的车辆状态，从而无法做出准确的判断提醒。由此可见，现有的超车辅助系统由于无法获取前车周围的路况信息而无法做出准确的超车提示，容易引发交通事故。
技术实现思路
鉴于上述问题，提出了本专利技术实施例以便提供一种解决上述问题的基于汽车的超车辅助方法、装置及汽车。依据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种基于汽车的超车辅助方法，包括：向前车发送用于共享行车画面的请求消息；当所述前车返回确认消息后，接收所述前车发送的行车画面，其中，所述行车画面为通过所述前车上的外置摄像头和/或行车记录仪拍摄的画面；分析所述行车画面中包含的车辆信息，根据分析结果确定能否超车。可选地，所述分析所述行车画面中包含的车辆信息的步骤具体包括：对所述行车画面进行预处理，分析预处理后的画面中所包含的车辆数量、车辆位置和/或车辆速度。可选地，所述向前车发送用于共享行车画面的请求消息的步骤具体包括：通过摄像头获取所述前车的图像，提取所述图像中包含的前车车牌号，根据所述前车车牌号生成并发送所述请求消息。可选地，所述请求消息中包含所述前车车牌号以及本车车牌号。可选地，所述请求消息以及所述确认消息通过下述的一种或多种方式发送：wifi、蓝牙、zigbee、V2V以及V2X。依据本专利技术实施例的又一个方面，提供了一种基于汽车的超车辅助装置，包括：发送模块，用于向前车发送用于共享行车画面的请求消息；接收模块，用于在所述前车返回确认消息后，接收所述前车发送的行车画面，其中，所述行车画面为通过所述前车上的外置摄像头和/或行车记录仪拍摄的画面；分析模块，用于分析所述行车画面中包含的车辆信息，根据分析结果确定能否超车。可选地，所述分析模块具体用于：对所述行车画面进行预处理，分析预处理后的画面中所包含的车辆数量、车辆位置和/或车辆速度。可选地，所述发送模块具体用于：通过摄像头获取所述前车的图像，提取所述图像中包含的前车车牌号，根据所述前车车牌号生成并发送所述请求消息。可选地，所述请求消息中包含所述前车车牌号以及本车车牌号。可选地，所述请求消息以及所述确认消息通过下述的一种或多种方式发送：wifi、蓝牙、zigbee、V2V以及V2X。依据本专利技术实施例的再一个方面，提供了一种汽车，包括上述的超车辅助装置。在本专利技术实施例提供的基于汽车的超车辅助方法、装置及汽车中，能够共享前车的行车画面，并自动分析行车画面中包含的车辆信息，从而基于前车周围的路况信息判断当前是否适合超车。由此可见，本专利技术实施例中的方式能够更加准确地提示驾驶员从而避免引发交通事故，大幅提高了超车过程中的安全性。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1示出了本专利技术实施例提供的基于汽车的超车辅助方法的流程图；图2示出了本专利技术另一个具体实施例提供的基于汽车的超车辅助方法的流程图；图3示出了本专利技术另一实施例提供的基于汽车的超车辅助装置的结构图；图4示出了本专利技术另一实施例提供的汽车的结构图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。本专利技术实施例提供了一种基于汽车的超车辅助方法、装置及汽车，至少能够解决现有技术中的汽车由于无法获取前车周围的路况信息而无法做出准确的超车提示，容易引发交通事故的技术问题。图1示出了本专利技术实施例提供的基于汽车的超车辅助方法的流程图。如图1所示，该方法包括以下步骤：步骤S110：向前车发送用于共享行车画面的请求消息。具体地，可以通过摄像头获取所述前车的图像，提取所述图像中包含的前车车牌号，根据所述前车车牌号生成并发送所述请求消息。另外，在请求消息中可以同时包含所述前车车牌号以及本车车牌号。其中，前车车牌号用于标识消息接收方，本车车牌号用于标识消息发送方。步骤S120：当所述前车返回确认消息后，接收所述前车发送的行车画面，其中，所述行车画面为通过所述前车上的外置摄像头和/或行车记录仪拍摄的画面。其中，上述的请求消息以及确认消息可以通过下述的一种或多种方式发送：wifi、蓝牙、zigbee、V2V以及V2X。通过请求消息和确认消息能够建立起本车与前车之间的通信链路，并通过该通信链路传输前车的行车画面。步骤S130：分析所述行车画面中包含的车辆信息，根据分析结果确定能否超车。具体地，可以先对所述行车画面进行预处理，然后，分析预处理后的画面中所包含的车辆数量、车辆位置和/或车辆速度。根据分析出的车辆数量、车辆位置和/或车辆速度确定能否超出，并给予相应的提示。由此可见，在本专利技术实施例提供的基于汽车的超车辅助方法中，能够共享前车的行车画面，并自动分析行车画面中包含的车辆信息，从而基于前车周围的路况信息判断当前是否适合超车。因此，能够更加准确地提示驾驶员从而避免引发交通事故，大幅提高了超车过程中的安全性。图2示出了本专利技术另一个具体实施例提供的基于汽车的超车辅助方法的流程图。如图2所示，该方法包括以下步骤：步骤S210：由本车向前车发送用于共享行车画面的请求消息。具体地，为了便于实现车辆之间的近距离通信，可以在各个车辆上分别设置通信模块，该通信模块能够实现无线信号的收发。相应地，由本车上的通信模块向前车上的通信模块发送用于共享行车画面的请求消息。其中，通信模块可以通过多种方式进行通信，例如，可以灵活通过wifi、蓝牙、zigbee、V2V以及V2X等通信技术实现。其中，ZigBee是基于IEEE802.15.4标准的低功耗局域网协议，其是一种短距离、低功耗的无线通信技术，具有复杂度低、自组织、低功耗、便于实现等诸多优势。V2V，即Vehicle-to-Vehicle，是车辆之间的信息交换技术，通过车载传感器等一系列设备，实现与周围车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于汽车的超车辅助方法，其特征在于，包括：向前车发送用于共享行车画面的请求消息；当所述前车返回确认消息后，接收所述前车发送的行车画面，其中，所述行车画面为通过所述前车上的外置摄像头和/或行车记录仪拍摄的画面；分析所述行车画面中包含的车辆信息，根据分析结果确定能否超车。

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车的超车辅助方法，其特征在于，包括：向前车发送用于共享行车画面的请求消息；当所述前车返回确认消息后，接收所述前车发送的行车画面，其中，所述行车画面为通过所述前车上的外置摄像头和/或行车记录仪拍摄的画面；分析所述行车画面中包含的车辆信息，根据分析结果确定能否超车。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述分析所述行车画面中包含的车辆信息的步骤具体包括：对所述行车画面进行预处理，分析预处理后的画面中所包含的车辆数量、车辆位置和/或车辆速度。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述向前车发送用于共享行车画面的请求消息的步骤具体包括：通过摄像头获取所述前车的图像，提取所述图像中包含的前车车牌号，根据所述前车车牌号生成并发送所述请求消息。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述请求消息中包含所述前车车牌号以及本车车牌号。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述请求消息以及所述确认消息通过下述的一种或多种方式发送：wifi、蓝牙、zigbee、V2V以及V2X。6.一种基于汽车的超车辅助...

【专利技术属性】
技术研发人员：暴学亮，
申请(专利权)人：乐视控股北京有限公司，乐卡汽车智能科技北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11