超车辅助装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种在自我车辆(1)中的超车辅助装置，自我车辆包括至少用于接收其他车辆(3、4)的车对车通信系统的消息(M1、M2)的电子的控制器(5)，所述消息包含关于存在或不存在跟随发送所述消息的车辆(3)之后的车辆(4)的信息，所述控制器评估所述消息，并且所述控制器(5)具有滤波器用于识别迎面来的第一车辆(3)和所述迎面来的第一车辆的消息(M1)，并且当迎面来的第一车辆(3)的消息(M1)包含关于存在跟随该第一车辆之后的车辆(4)的信息时，所述控制器激活自我车辆中的用于阻止超车过程的报警器。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术一般性地涉及超车辅助装置。
技术介绍
在BMW研究中大约从2005至2008年发展了在概念“动态通行预测(Dynamic Pass Prediction，DPP)”下的超车辅助装置。DPP是关于临近的超车可能性通知驾驶员的系统。为了实施该功能，所述系统利用ACC(自适应巡航控制)雷达、关于车辆动力学的认识、驾驶员的驾驶风格和尤其是数字的地图数据。至今道路走向对于路线规划是最重要的特征，现在其他信息也发挥作用，例如对于道路几何形状、对于弯道、对于上坡或下坡、对于山顶、对于道路宽度、对于视野亦或对于瞬时可取的行驶速度的说明。Navteq在其“电子视野(Electronic Horizon)”提供为此的示例。“电子视野”提供到来的行驶路段的预见，其信息例如也被BMW的超车辅助装置“动态通行预测”访问。利用电子视野的所述关于弯道、通入的道路、临近的速度限制或交通灯的信息，BMW系统计算，是否在超车操纵时可能存在危险。如果是的话，设置闪光器，驾驶员被光学或本文档来自技高网...

【技术保护点】
在自我车辆(1)中的超车辅助装置，自我车辆包括至少用于接收其他车辆(3、4)的车对车通信系统的消息(M1、M2)的电子的控制器(5)，所述消息(M1、M2)包含关于存在([XXX...1])或不存在([XXX...0])跟随发送所述消息(M1、M2)的车辆(3、4)之后的车辆(4)的信息([XXX...1]、[XXX...0])，所述控制器(5)评估所述消息(M1、M2)，并且所述控制器(5)具有滤波器用于识别迎面来的第一车辆(3)和所述迎面来的第一车辆的消息(M1)，并且当迎面来的第一车辆(3)的消息(M1)包含关于存在跟随该第一车辆之后的车辆(4)的信息([XXX...1])时，所述控制器...

【技术特征摘要】
2013.09.02 DE 102013217434.91.在自我车辆(1)中的超车辅助装置，自我车辆包括至少用于
接收其他车辆(3、4)的车对车通信系统的消息(M1、M2)的电子
的控制器(5)，所述消息(M1、M2)包含关于存在([XXX...1])或
不存在([XXX...0])跟随发送所述消息(M1、M2)的车辆(3、4)
之后的车辆(4)的信息([XXX...1]、[XXX...0])，所述控制器(5)
评估所述消息(M1、M2)，并且所述控制器(5)具有滤波器用于识
别迎面来的第一车辆(3)和所述迎面来的第一车辆的消息(M1)，并
且当迎面来的第一车辆(3)的消息(M1)包含关于存在跟随该第一
车辆之后的车辆(4)的信息([XXX...1])时，所述控制器(5)激活
自我车辆(1)中的用于阻止超车过程的报警器。
2.按照权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·施特拉斯贝格，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE