一种汽车用超车装置由发射机、接收机反馈信号灯所组成。其作用在于可解决汽车喇叭噪音、和避免因超车所引起的交通事故的发生。当采用红外线作为媒介时，红外发射器最大发射距离２０米、最大发射角２０度。该套装置用于超车时可通过发射器向前发出请求超车信号，前面车辆通过接收机收到信号后可通过反馈信号灯，告知后车是否允许超车。该装置可应用于军用车队、或坦克队的前后联络。另外还有自动感测到后面车辆的靠近及时报警的作用。本装置还可采用超声波做载波。（*该技术在1996年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种汽车超车装置。在本技术作出之前，根据我国现行交通规则规定超车时需鸣笛通知前面被超车辆，当前面车辆驾驶员听到鸣笛声和从反光镜中发现后面有车辆请求超车时，则根据前方具体情况决定是否同意超车，并作出相应反映。但我国目前为了控制城市噪音，对汽车喇叭音量的大小有严格的限制，和规定，对某些城市的某些重要地段还有禁止鸣笛的规定，所以目前国内大多数车辆都换上了低音喇叭，由于低音喇叭传播距离短，特别是在刮风下雨、下雪，逆风行驶等情况下，驾驶室的门窗大多紧闭，此时更难听到后面车辆发出请求超车的鸣笛声。另外随着我国生产经济的发展，运输车辆大量涌入城乡公路，使得我国较窄的城乡公路显得十分拥挤，有些车辆还不顾安全行车规定，超高、超重装载货物，因此有的货车货物装得过高、过宽挡住了反光镜，使反光镜，失去了观察后面车辆的作用，以上原因使得超车困难，很多交通事故都是因强行超车引起的。为了克服上述缺点，设计了一套汽车超车装置图1是汽车装置主视图1－超车信号发射机 2－接收机 3－控制器 4－反馈装置该装置有超车信号发射机(1)，接收机(2)，控制器(3)，反馈装置(4)。在每辆机动车辆上安装一套该装置，超车信号发射机(1)装在车前面，接收机(2)装在车尾部，控制器(3)装在驾驶室内，反馈装置(4)装在车尾部，该装置用红外线作为信号，由于红外线是不可见光，它不怕强光及磁场干扰，所以将红外线技术应用到超车装置上，具有发射角度大，发射距离远，定向性强，信号接收可靠等优点，在刮风下雨、下雪、雾天等恶劣天气均可使用，在夜间使用效果更佳。当需要超车时，超车信号由超车信号发射机(1)发出，前车通过接收机(2)，接收到请求超车的信号并通过安装在驾驶室内的控制器(3)报警，这时前车驾驶员可根据前面路况作出是否同意超车的决定，并通过控制车尾部反馈装置(4)告知后面车辆是否允许超车。超车信号发射机工作原理超车信号发射机由脉冲发生器，调制部分，功率放大发射三部分电路组成，其电路由脉冲发生器，调制电路，以及功率幅射部分组成。图4是超车信号发射机电路图1－脉冲发生器 2－调制器 3－功率放大器 4－发光元件。由脉冲发生器(1)产生脉冲信号，经过调制器(2)，进行调制后由功率放大器(3)按一定频率进行幅射性发射。如发射100HZ与1000HZ叠加调制的脉冲串，并在聚光碗的作用下以30度的张角向前发射。图2是超车信号发射机主视图1－线路板 2－聚光碗 3－红外发光元件 4－灯罩 5－外壳 6－固定件 7－信号发射开关 8－控制器 9－五芯接头图2所示是一种超车信号发射机它与接收机，控制器，配套使用，该发射机主要由发射机外壳(5)，灯罩(4)和外壳(5)内的机芯组成，机芯由红外发光元件(3)聚光碗(2)，线路板(1)构成，发光元件(3)套在聚光碗(2)内，线路板(1)固定在聚光碗(2)后面，发光元件(3)与线路板(1)联接并通过导线接在控制器(3)上，控制器(3)还通过五芯接头(9)与接收机接通，当驾驶员要超车时，打开信号发射开关(7)，这时超车发射机与电源接通(电源为车用蓄电池，接在控制器上)红外发光元件(3)亮，并通过聚光碗(2)的作用以30度的张角，通过灯罩(4)向前射出，当该信号被装在前面车辆尾部的接收机，接收到后马上传至装在前车驾驶室内的控制器，发出声光报警信号，通知该车驾驶员可根据前方路况作出是否同意让后面车辆超车的决定，前面车辆将该决定通过安装在车尾部的反馈装置告知后面车辆是否允许超车。接收机工作原理接收机电路是由矩阵与放大整形器，延时开关，PYU信号通道，解调与译码器，音乐声光触发与推动器组成。由矩阵与放大整形器接收到超车信号发射机发出的超车信号经解调与译码器进行识别后，控制延时开关，触发音乐声光，触发与推动器报警，以提醒驾驶员。图5是接收机电路图1－矩阵与放大整形器(sgn信号通道) 2－Prv信号通道 3－解调与译码器 4－延时开关 5－音乐声光触发与推动器如图5所示，在矩阵与放大整形器(sgn信号通道)中采用光敏管与硅光电池做为红外探测元件，为了提高接收可靠性，用n只光敏管和硅光电池组成矩阵，并用具有高反射系数材料做探测元件的外壳，以免其在阳光，路面及其它物体上强红外幅射干扰影响(主要解决红外探测元件在阳光干扰不能饱合的问题)由矩阵与放大整形器(1)中的矩阵接收到超车信号，通过或非门传递给多级放大器，并且对放大了的信号做整形去噪，整形去噪后的信号经解调与译码器(3)译码后，控制延时开关(4)最后触发音乐声光与推动器(5)声光报警。从图5中看出本接收机有两个信号通道，即矩阵与放大整形器(1)－sgh通道和Prv信号通道(2)sgh(1)接收到正确的超车信号时解调与译码器(3)输出一定的逻辑电平并经过2毫秒的延迟之后，延时开关(4)中的最后一级晶体管由截止变为导通，接通音乐声光触发与推动器(5)触发音乐声光发生电路输出信号，再经过功率放大，小喇叭和发光器件，同时发生声光报警信号，功率放大，小喇叭和发光器件是放在控制器内的，这时驾驶员可根据前方路况作出是否允许超车的反映即通过控制安装在车尾部的反馈装置，告知后面车辆是否允许超车，安装在车尾部的反馈装置采用特设的两种不同的颜色的信号灯，如红绿灯，当同意超车时打开绿灯，不同意超车时打开红灯。如接收机收到外界干扰信号时解调与译码器(3)输出与接收正确信号所截然不同的逻辑电平延时开关(4)不能导通，这时也就无声光信号，从而避免了误触发或误动作，解调与译码器(2)采用vs567集成电路，工作可靠。Prv通道(2)与sgh通道(1)不同之处于Prv通道(2)采用集成电路组成的多级斩波放大器，并采用硅光电池作为探测元件，当Prv红外探测元件在一定距离内自动探测到后面开来的车辆发动机的红外辐射后，Prv的发光管开始发光并马上把信号传递给解调与译码器(3)和延时开关(4)并推动音乐声光触发与推动器(5)进行声光报警，使驾驶员提高警惕，以防万一。图3是接收机接收装置的主视图1－光栏 2－套管 3－光敏管 4－接头座 5－线路板 6－滤光片 7－机壳 8－反馈信号红灯 9－硅光电池 10－反馈信号绿灯图3所示是一种接收机的接收装置，它与超车信号发射机，控制器，反馈装置配套使用，该接收装置由机壳(7)滤光片(6)和装在机壳内的机芯以及反馈信号红绿灯组成。机芯由线路板(5)光敏管(3)硅光电池(9)套管(2)光栏(1)构成。线路板(5)固定在机壳内，光敏管(3)和硅光电池(9)装在线路板前面，套管(2)分别套装在光敏管(3)和硅电池(9)上，在套管内装有光栏(1)滤光片(6)装在套管(2)的前面，五芯接头座(4)安装在机壳(7)的后面，当该套接收装置接收到由超车信号发射机发来的超车信号后，经滤光片(6)可滤除太阳光，光栏(1)是用来遮挡大量的辐射太阳光并保证光敏管(3)和硅光电池(9)的探测角在30度左右，这时超车信号发射机发来的信号，被光敏管(3)和硅光电池(9)接收后本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车超车装置，其特征在于它由装在车前面的信号发射装置，装在车尾部的信号接收装置和反馈装置，以及装在驾驶室内的信号控制装置所组成。
【技术特征摘要】
1.一种汽车超车装置，其特征在于它由装在车前面的信号发射装置，装在车尾部的信号接收装置和反馈装置，以及装在驾驶室内的信号控制装置所组成。2.根据权利要求1所述的汽车超车装置，其特征在于所说的信号发射装置由线路板，聚光碗，红外发光元件，灯罩，外壳，紧固件，信号发射开关，接插件组成。3.根据权利要求2所述的汽车超车装置，其特征在于所说的信号发射装置线路板由脉冲发生器，调制器和功率放大发射三部分组成。4.根据权利要求1所述的汽车超车装置，其特征在于所说的接收机是由光栏，套管，光敏元件，硅光电池，线路板，滤光片，机壳，接插件座组成。5.根据权利要求4所...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐向春，周建军，张志平，
申请(专利权)人：齐向春，周建军，张志平，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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