一种收布小车改进结构制造技术

本实用新型专利技术具体公开一种收布小车改进结构，包括车架、设于车架底部的行走轮、设于车架前端的拉手以及设于车架上且顶部开口的车厢，车厢的高度低于拉手的高度，车厢的宽度等于加工布匹的宽度，车架的长度大于车厢的长度,车厢与车架之间还设有驱动车厢前后往复运动的往复驱动机构，且车厢的运动方向与摆布机构的摆动方向相反。本实用新型专利技术只需调整好与摆布机构的摆动速度相匹配的正反转电机转速即可，自动化程度高，且摆布机构的摆动方向与车厢的平移方向相反，如此结合摆布机构的前后往复摆动和车厢的前后往复平移使得布匹在车厢长度方向两端前后往复层叠，使得布匹下落后相对车厢中心的前后距离变大，实现扩大容布量且层叠整齐不会倒塌。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及染整设备
，特别是涉及一种收布小车改进结构。
技术介绍
在织物生产过程中，因为浆料在染整过程中会影响织物的润湿性，且会阻碍化学品对织物的接触，所以织物都要经过退浆这一步，另外，对棉织物退浆还有去除纤维中杂质的作用，随浆纱所用的浆料不同，退浆的方法也不同，主要有热水退浆法、碱液退浆法、酶退浆法、氧化剂退浆法，各种退浆方法均要用到退浆机，退浆水洗机是去除织物上浆料的机器。退浆水洗机包括进布机构、出布机构以及位于进布机构和出布机构之间的各功能机构，其中出布机构一般包括机架、水平设置在机架上的导布辊、用于使布匹前后摆动的摆布机构以及对应设置在摆布机构下方的收布小车。现有的收布小车一般为车体、拉手及行走轮，车体的长度宽度均为固度，且一般仅能容纳一个宽度大小的布匹层叠，如此对于长度较长的布匹而言一个收布小车的容布量有限，需要更换收布小车，否则会导致层叠布匹倒塌落地而不卫生干净，需要工作人员的时刻观察，干预程度较大。
技术实现思路
为克服现有技术存在的技术缺陷，本技术提供一种收布小车改进结构，可扩大容布量，且不会倒塌，并可减少人工干预。本技术采用的技术解决方案是：一种收布小车改进结构，包括车架、设于车架底部的行走轮、设于车架前端的拉手以及设于车架上且顶部开口的车厢，所述车厢的高度低于拉手的高度，所述车厢的宽度等于加工布匹的宽度，所述车架的长度大于车厢的长度,所述车厢与车架之间还设有驱动车厢前后往复运动的往复驱动机构，且所述车厢的运动方向与摆布机构的摆动方向相反。优选地，所述车架上还设有两个导向凸轨，两个所述导向凸轨分别设置在丝杠的宽度方向两侧，所述车厢底部与导向凸轨相对应位置处分别设有与导向凸轨滑动配合的导向凹槽。优选地，所述导向凸轨的纵截面形状呈T字型。优选地，所述拉手呈U字型，由两个侧杆和一个横杆组成，两个所述侧杆的一端与车架宽度两侧相连接，且两个侧杆之间的间距大于车厢的宽度，所述横杆横向连接两个侧杆的另一端。优选地，所述往复驱动机构包括正反转电机、丝杠、滑动块、前限位开关和后限位开关，所述滑动块适配套设在丝杠外并可沿丝杠轴向滑动，所述丝杠的一端连接正反转电机的水平输出轴，所述车厢底部与滑动块固定连接或一体连接，所述后限位开关与正反转电机的反转电路相接，所述前限位开关与正反转电机的正转电路相接。本技术的有益效果：由于车厢与车架之间设有往复驱动机构，通过往复驱动机构使得车厢沿车架前后往复运动，且车厢的往复运动不需要人工干预，只需调整好与摆布机构的摆动速度相匹配的正反转电机转速即可，自动化程度高，且摆布机构的摆动方向与车厢的平移方向相反，如此结合摆布机构的前后往复摆动和车厢的前后往复平移使得布匹在车厢长度方向两端前后往复层叠，使得布匹下落后相对车厢中心的前后距离变大，实现扩大容布量且层叠整齐不会倒塌。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术车厢与车架剖视图。附图标记说明：10、车架；11、导向凸轨；20、拉手；30、车厢；41、正反转电机；42、丝杠；43、滑动块；401、后限位开关；402、前限位开关。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1-2所示，本实施例提供一种收布小车改进结构，包括车架10、设于车架10底部的行走轮、设于车架10前端的拉手20以及设于车架10上且顶部开口的车厢30，所述车厢30的高度低于拉手20的高度，所述车厢30的宽度等于加工布匹的宽度，所述车架10的长度大于车厢30的长度,所述车厢30与车架10之间还设有驱动车厢30前后往复运动的往复驱动机构，且所述车厢30的运动方向与摆布机构的摆动方向相反。优选地，所述车厢30的长度为所述车架10的长度的一半。在本实施例中，所述拉手20呈U字型，由两个侧杆和一个横杆组成，两个所述侧杆的一端与车架10宽度两侧相连接，且两个侧杆之间的间距大于车厢30的宽度，所述横杆横向连接两个侧杆的另一端。在本实施例中，所述往复驱动机构包括正反转电机41、丝杠42、滑动块43、前限位开关402和后限位开关401，所述正反转电机41固设在车架10的后端。所述滑动块43适配套设在丝杠42外并可沿丝杠42轴向滑动，所述丝杠42的一端连接正反转电机41的水平输出轴，所述车厢30底部与滑动块43固定连接或一体连接。所述后限位开关401与正反转电机41的反转电路相接，所述前限位开关402与正反转电机41的正转电路相接，所述滑动块43设置在车厢30底部的中间位置处。在本实施例中，所述车架10上还设有两个导向凸轨11，两个所述导向凸轨11分别设置在丝杠42的宽度方向两侧，所述车厢30底部与导向凸轨11相对应位置处分别设有与导向凸轨11滑动配合的导向凹槽，所述导向凸轨11的纵截面形状呈T字型。本实施例收布小车正对放在摆布机构的下方，当摆布机构的摆臂呈竖直状态时车厢30中心与摆臂上下对应，且此时的车厢30正位于车架10的中间位置；当摆布机构的摆臂向前摆动时所述车厢30向后平移，当摆布机构的摆臂向后摆动时所述车厢30向前平移，通过控制摆臂的摆动速度及车厢30的平移速度使得布匹在车厢30在长度方向两端来回往复层叠，如此不用改变摆布机构，只重新设计下收布小车，即可应用于原有生产线上，且可扩大收布小车的容布量，层叠整齐且不倒塌。以上显示和描述了本专利技术创造的基本原理和主要特征及本专利技术的优点，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本专利技术创造精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内，本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种收布小车改进结构，包括车架、设于车架底部的行走轮、设于车架前端的拉手以及设于车架上且顶部开口的车厢，其特征在于，所述车厢的高度低于拉手的高度，所述车厢的宽度等于加工布匹的宽度，所述车架的长度大于车厢的长度,所述车厢与车架之间还设有驱动车厢前后往复运动的往复驱动机构，且所述车厢的运动方向与摆布机构的摆动方向相反。

【技术特征摘要】
1.一种收布小车改进结构，包括车架、设于车架底部的行走轮、设于车架前端的拉手以及设于车架上且顶部开口的车厢，其特征在于，所述车厢的高度低于拉手的高度，所述车厢的宽度等于加工布匹的宽度，所述车架的长度大于车厢的长度,所述车厢与车架之间还设有驱动车厢前后往复运动的往复驱动机构，且所述车厢的运动方向与摆布机构的摆动方向相反。2.根据权利要求1所述的收布小车改进结构，其特征在于，所述车架上还设有两个导向凸轨，两个所述导向凸轨分别设置在丝杠的宽度方向两侧，所述车厢底部与导向凸轨相对应位置处分别设有与导向凸轨滑动配合的导向凹槽。3.根据权利要求2所述的收布小车改进结构，其特征在于，所述导...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪开港，
申请(专利权)人：晋江市维丰织造漂染有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35