一种新型汽车模具脱料板制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型汽车模具脱料板，包括圆形通孔，板体，方形凹槽，小通孔，矩形凹槽，脱料架，矩形通孔，座孔和槽口，所述的圆形通孔设置在板体上侧；所述的方形凹槽设置在板体的中部；所述的小通孔设置在圆形通孔的上部两侧；所述的矩形凹槽设置在方形凹槽的外侧；所述的脱料架设置在矩形通孔的外侧；所述的座孔分布在矩形通孔的外侧。本实用新型专利技术矩形凹槽，脱料架和方形凹槽的设置，有利于优化结构，操作方便便捷，提高工作效率，便于市场推广和应用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于模具脱料板
，尤其涉及一种新型汽车模具脱料板。
技术介绍
目前，常见脱料板结构形式及特点有:1、弹压式导板,有小导柱对凸模进行导向保护,模具精度和寿命较高,冲材厚度在0.8-3mm以上时导板孔与凸模为H7/h6配合。2、无导向弹压脱料板,广泛用于薄材或冲件要求平整的落料,冲孔,复合模,多用弹簧或硬橡胶脱料。3、平板式固定脱料板,主要用在厚材且对平整度要求不高的情况。4、半固定式脱料板,脱料板用等高螺钉和弹簧支撑固定在下模，与凹模有一定活动空间。中国专利公开号为CN203061762U，专利技术创造的名称为汽车模具脱料板，包括板体，其特征在于板体中部分别设有通孔Ａ、圆形通孔Ｂ，通孔Ａ和圆形通孔Ｂ的二侧分别各设有一通孔，通孔Ａ上部背面二侧分别设有一长方形凹槽，圆形通孔Ｂ下部背面二侧分别设有一长方形凹槽，通孔Ａ和圆形通孔Ｂ之间的背面设有二个方形凹槽，圆形通孔Ｂ的四周对角各设有一个座孔。但是现有脱料板存在着结构设计不合理，操作不便，工作效率低，安全可靠性差的问题。因此，专利技术一种新型汽车模具脱料板显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种新型汽车模具脱料板，以解决现有脱料板存在着结构设计不合理，操作不便，工作效率低，安全可靠性差的问题。一种新型汽车模具脱料板，包括圆形通孔，板体，方形凹槽，小通孔，矩形凹槽，脱料架，矩形通孔，座孔和槽口，所述的圆形通孔设置在板体上侧；所述的方形凹槽设置在板体的中部；所述的小通孔设置在圆形通孔的上部两侧；所述的矩形凹槽设置在方形凹槽的外侧；所述的脱料架设置在矩形通孔的外侧；所述的座孔分布在矩形通孔的外侧；所述的槽口采用两个；所述的槽口设置在板体的两侧；所述的脱料架包括支板，转轴，弹片，扣槽和防滑槽，所述的支板通过转轴与板体相连；所述的弹片通过扣槽安装在板体的上侧；所述的防滑槽设置在弹片的顶部。所述的弹片采用厚度为0.5毫米至1.5毫米的拱形锰钢金属片，有利于支撑支板，操作便捷，提高工作效率。所述的支板围绕转轴的旋转角度为10度至20度，有利于脱料迅速，提高工作效率。所述的防滑槽采用深度为1毫米至1.5毫米的矩形凹槽，有利于固定弹片，防止打滑，延长使用寿命，降低设备故障。所述的槽口采用宽度为4厘米至8厘米的长方形豁口，有利于操作方便，提高工作效率。所述的方形凹槽的侧壁采用圆弧过渡；所述的方形凹槽采用两个，有利于减少毛刺，改进产品质量。所述的圆形通孔的圆度公差为0.02至0.04，有利于改善加工质量，提高工作效率。所述的小通孔采用直径为4毫米至8毫米的圆孔，有利于改进结构，操作方便便捷。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：由于本技术的一种新型汽车模具脱料板广泛应用于模具脱料板
同时，本技术的有益效果为：1.本技术弹片的设置，有利于支撑支板，操作便捷，提高工作效率。2.本技术的支板的设置，有利于脱料迅速，提高工作效率。3.本技术的小通孔的设置，有利于改进结构，操作方便便捷。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的脱料架结构示意图。图中：1-圆形通孔，2-板体，3-方形凹槽，4-小通孔，5-矩形凹槽，6-脱料架，61-支板，62-转轴，63-弹片，64-扣槽，65-防滑槽，7-矩形通孔，8-座孔，9-槽口。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图2所示本技术提供一种新型汽车模具脱料板，包括圆形通孔1，板体2，方形凹槽3，小通孔4，矩形凹槽5，脱料架6，矩形通孔7，座孔8和槽口9，所述的圆形通孔1设置在板体2上侧；所述的方形凹槽3设置在板体2的中部；所述的小通孔4设置在圆形通孔1的上部两侧；所述的矩形凹槽5设置在方形凹槽3的外侧；所述的脱料架6设置在矩形通孔7的外侧；所述的座孔8分布在矩形通孔7的外侧；所述的槽口9采用两个；所述的槽口9设置在板体2的两侧；所述的脱料架6包括支板61，转轴62，弹片63，扣槽64和防滑槽65，所述的支板61通过转轴62与板体2相连；所述的弹片63通过扣槽64安装在板体2的上侧；所述的防滑槽65设置在弹片63的顶部。所述的弹片63采用厚度为0.5毫米至1.5毫米的拱形锰钢金属片，有利于支撑支板61，操作便捷，提高工作效率。所述的支板61围绕转轴62的旋转角度为10度至20度，有利于脱料迅速，提高工作效率。所述的防滑槽65采用深度为1毫米至1.5毫米的矩形凹槽，有利于固定弹片63，防止打滑，延长使用寿命，降低设备故障。所述的槽口9采用宽度为4厘米至8厘米的长方形豁口，有利于操作方便，提高工作效率。所述的方形凹槽3的侧壁采用圆弧过渡；所述的方形凹槽3采用两个，有利于减少毛刺，改进产品质量。所述的圆形通孔1的圆度公差为0.02至0.04，有利于改善加工质量，提高工作效率。所述的小通孔4采用直径为4毫米至8毫米的圆孔，有利于改进结构，操作方便便捷。工作原理本技术中，通过弹片63受力弹起支板61，支板61回绕转轴62旋转至设定位置，通过扣槽将弹片63固定，防止脱落，最终实现脱料过程。利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车模具脱料板，其特征在于，该新型汽车模具脱料板包括圆形通孔(1)，板体(2)，方形凹槽(3)，小通孔(4)，矩形凹槽(5)，脱料架(6)，矩形通孔(7)，座孔(8)和槽口(9)，所述的圆形通孔(1)设置在板体(2)上侧；所述的方形凹槽(3)设置在板体(2)的中部；所述的小通孔(4)设置在圆形通孔(1)的上部两侧；所述的矩形凹槽(5)设置在方形凹槽(3)的外侧；所述的脱料架(6)设置在矩形通孔(7)的外侧；所述的座孔(8)分布在矩形通孔(7)的外侧；所述的槽口(9)采用两个；所述的槽口(9)设置在板体(2)的两侧；所述的脱料架(6)包括支板(61)，转轴(62)，弹片(63)，扣槽(64)和防滑槽(65)，所述的支板(61)通过转轴(62)与板体(2)相连；所述的弹片(63)通过扣槽(64)安装在板体(2)的上侧；所述的防滑槽(65)设置在弹片(63)的顶部。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车模具脱料板，其特征在于，该新型汽车模具脱料板包括圆形通孔(1)，板体(2)，方形凹槽(3)，小通孔(4)，矩形凹槽(5)，脱料架(6)，矩形通孔(7)，座孔(8)和槽口(9)，所述的圆形通孔(1)设置在板体(2)上侧；所述的方形凹槽(3)设置在板体(2)的中部；所述的小通孔(4)设置在圆形通孔(1)的上部两侧；所述的矩形凹槽(5)设置在方形凹槽(3)的外侧；所述的脱料架(6)设置在矩形通孔(7)的外侧；所述的座孔(8)分布在矩形通孔(7)的外侧；所述的槽口(9)采用两个；所述的槽口(9)设置在板体(2)的两侧；所述的脱料架(6)包括支板(61)，转轴(62)，弹片(63)，扣槽(64)和防滑槽(65)，所述的支板(61)通过转轴(62)与板体(2)相连；所述的弹片(63)通过扣槽(64)安装在板体(2)的上侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈跃忠，马中健，胡颖杰，
申请(专利权)人：平湖爱驰威汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33