基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪的检定系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪的检定系统，旨在解决基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪的检定问题。基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪的检定系统主要由支撑座(1)、心轴(2)、模拟车轮(3)与底板(4)组成。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检测精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪的检定系统。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车检测领域的检定设备，更具体的说，它是一种基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪的检定系统。
技术介绍
轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，轮胎表面的形貌特征良好能保证汽车的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，对汽车的行驶安全性、操纵稳定性和燃油经济性具有重要影响。基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪是检测汽车轮胎形貌的仪器，因此，设计基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪的检定系统对基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪进行检定具有重要意义。
技术实现思路
本专利技术针对目前检测汽车轮胎形貌的现状，提供了一种具有操作简便、性能可靠、结构坚固、通用性强、易于安装、制造成本低、精度高的可满足国家计量、质量监督部门以及生产厂家检定要求的基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪的检定系统。参阅图1至图5，为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案予以实现。本专利技术所提供的基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪的检定系统包括有支撑座、心轴、模拟车轮与底板。心轴的中部粗圆柱轴穿过模拟车轮中部的圆形通孔与模拟车轮过盈配合连接，两个支撑座相对放置在底板的上表面，心轴两端的细圆柱轴穿过两个支撑座上部的圆形通孔分别与两个螺母螺纹固定连接，螺栓穿过两个支撑座1的底部圆形通孔与底板的螺纹孔螺纹固定连接。技术方案中所述的支撑座由上部的三角形钢板与下部的矩形钢板垂直焊接制作，三角形钢板的顶部加工一个圆形通孔，下部矩形钢板加工有四个圆形通孔。技术方案中所述的心轴为中间粗两端细的阶梯圆柱体零件，两端的圆柱轴端部加工螺纹。技术方案中所述的模拟车轮为圆柱体零件，模拟车轮的外圆表面沿圆周均布加工有横向和纵向的沟槽，模拟车轮的中部加工一个圆形通孔。技术方案中所述的底板为矩形钢板制成，底板表面加工有螺纹孔。本专利技术的有益效果是：（1）本专利技术采用模拟车轮形貌的方式进行检验，模拟车轮上有横向和纵向多个沟槽，可以快速准确的提取特征点，提高了检验的精度，实现了对汽车轮胎形貌检测仪的检验功能。（2）本专利技术采用了两个支撑座对称支撑的方式，首先，与一个支撑座相比，减少了单个支撑座的支撑质量，其次，与单个支撑座相比，更加有利于装置的平衡性，大大减小了由于质量分布不均匀可能在引起的装置向一侧偏转的问题。（3）本专利技术的主要零件采用标准型钢进行加工，首先，标准型钢产量大，机械加工工序少，生产成本较低；其次，作为测量仪器的重要附件，采用标准型钢具有一定的强度，能够在长期使用中不变形，保证测量的精度，可以满足国家标准对测量精度的要求。附图说明图1是基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪的检定系统的轴侧图；图2是基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪的检定系统中支撑座1的轴侧图；图3是基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪的检定系统中心轴2的轴测图；图4是基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪的检定系统模拟车轮3的轴测图；图5是基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪的检定系统底板4的轴测图；图中：1.支撑座,2.心轴,3.模拟车轮,4.底板。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步的详细描述:参阅图1至图5，基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪的检定系统包括有支撑座1、心轴2、模拟车轮3、底板4。支撑座1由上部的三角形钢板与下部的矩形钢板垂直焊接制作，三角形钢板的顶部加工一个圆形通孔，下部矩形钢板加工有四个圆形通孔，心轴2为中间粗两端细的阶梯圆柱体零件，两端的圆柱轴端部加工螺纹，模拟车轮3为圆柱体零件，模拟车轮3的外圆表面沿圆周均布加工有横向和纵向的沟槽，横向和纵向的沟槽可以为基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪提供明确可测的检验标识，模拟车轮3的中部加工一个圆形通孔，心轴2的中部粗圆柱轴穿过模拟车轮3中部的圆形通孔与模拟车轮3过盈配合连接，底板4为矩形钢板制成，底板4表面加工有螺纹孔，两个支撑座1相对放置在底板4的上表面，心轴2两端的细圆柱轴穿过两个支撑座1上部的圆形通孔分别与两个螺母螺纹固定连接，螺栓穿过两个支撑座1的底部圆形通孔与底板4的螺纹孔螺纹固定连接。基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪的检定系统的使用方法：将基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪的检定系统的底座放置在地面上，转动模拟车轮，通过基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪采集重建模拟车轮的形貌，将采集重建的模拟车轮的形貌与模拟车轮的真实形貌对比实现对基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪的检定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪的检定系统，其特征在于，所述的基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪的检定系统包括有支撑座(1)、心轴(2)、模拟车轮(3)与底板(4)；心轴(2)的中部粗圆柱轴穿过模拟车轮(3)中部的圆形通孔与模拟车轮(3)过盈配合连接，两个支撑座(1)相对放置在底板(4)的上表面，心轴(2)两端的细圆柱轴穿过两个支撑座(1)上部的圆形通孔分别与两个螺母螺纹固定连接，螺栓穿过两个支撑座(1)的底部圆形通孔与底板(4)的螺纹孔螺纹固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪的检定系统，其特征在于，所述的基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪的检定系统包括有支撑座(1)、心轴(2)、模拟车轮(3)与底板(4)；心轴(2)的中部粗圆柱轴穿过模拟车轮(3)中部的圆形通孔与模拟车轮(3)过盈配合连接，两个支撑座(1)相对放置在底板(4)的上表面，心轴(2)两端的细圆柱轴穿过两个支撑座(1)上部的圆形通孔分别与两个螺母螺纹固定连接，螺栓穿过两个支撑座(1)的底部圆形通孔与底板(4)的螺纹孔螺纹固定连接。2.按照权利要求1所述的基于主动视觉的汽车轮胎形貌检测仪的检定系统，其特征在于所述的支撑座(1)由上部的三角形钢板与下部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐观，陈俊伊，吴广为，苏建，陈熔，戴建国，林慧英，单红梅，张立斌，刘玉梅，潘洪达，李晓韬，郑安琪，袁静，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林;22