独立弹性胶垫加制动轮联轴器结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术主要涉及联轴器领域，具体涉及一种新型的独立弹性胶垫加制动轮联轴器结构。
技术介绍
目前，电机车是主要采取电气制动方式作为运行制动和驻车制动，使用闸带抱闸作为应急制动。抱闸是利用电机车走行装置上的联轴器作为制动轮的，联轴器主要是由电机侧半联轴器、减速机侧半联轴器和弹性梅花胶垫组成。闸带抱闸方式是利用刹车带抱紧联轴器达到制动目的。从使用来看这种抱闸结构有两个方面的缺陷：1、走行装置上的两个半联轴器圆周上共有6个槽口，在应急制动时槽口会“啃”伤刹车带；2、走行装置使用的是弹性梅花胶垫联轴器，而梅花胶垫是易损件，更换时要拆除制动闸瓦、电机电缆然后将车体吊起来，再拆掉电机才能更换梅花胶垫，十分不方便。
技术实现思路
本技术目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种独立弹性胶垫加制动轮联轴器结构。本技术是通过以下技术方案实现的：一种独立弹性胶垫加制动轮联轴器结构，包括有电机侧半联轴器、减速机侧半联轴器和位于电机侧半联轴器、减速机侧半联轴器之间的弹性胶垫，其特征在于：所述弹性胶垫为六块独立型弹性胶垫并均匀分布在电机侧半联轴器、减速机侧半联轴器之间，电机侧半联轴器外侧通过螺栓连接外钢套型制动轮，外钢套型制动轮套在六块独立型弹性胶垫外侧。本技术的原理是：当紧急抱闸的情况下，刹车带直接作用在外钢套型制动轮上，此外钢套型制动轮表面光滑，没有槽口，减少了对刹车片的磨损。外钢套型制动轮与电机侧半联轴器用止口定位螺栓连接，所以通过刹车带抱紧外钢套型制动轮达到抱紧联轴器制动的目的。在进行更换独立弹性胶垫的时候只需要将外钢套型制动轮与电机侧半联轴器之间的螺栓卸下，将外钢套型制动轮往后退出就...
【技术保护点】
一种独立弹性胶垫加制动轮联轴器结构，包括有电机侧半联轴器、减速机侧半联轴器和位于电机侧半联轴器、减速机侧半联轴器之间的弹性胶垫，其特征在于：所述弹性胶垫为六块独立型弹性胶垫并均匀分布在电机侧半联轴器、减速机侧半联轴器之间，电机侧半联轴器外侧通过螺栓连接外钢套型制动轮，外钢套型制动轮套在六块独立型弹性胶垫外侧。
【技术特征摘要】
1.一种独立弹性胶垫加制动轮联轴器结构，包括有电机侧半联轴器、减速机侧半联轴器和位于电机侧半联轴器、减速机侧半联轴器之间的弹性胶垫，其特征在于：所述弹性胶垫...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈钢，谷艳红，蒋琪，
申请(专利权)人：淮北祥泰科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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