具有集成的液体输送功能的隔板壁结构制造技术

本发明专利技术涉及具有集成的液体输送功能的隔板壁结构（1），该隔板壁结构用于液体收集装置（F），所述液体收集装置用于包括曲轴（2）和连杆（3.1至3.6）的车辆结构（V）。所述隔板壁结构（1）包括液体通道（K1至K6）和成型部（A1至A6）用于转动的曲轴和/或连杆区段，由此液体能够从所述成型部（A1至A6）中被施加。本发明专利技术此外包括配属的液体收集装置（F）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于液体收集装置的隔板壁结构（Schottwandkonstruktion），所述液体收集装置用于包括曲轴和连杆的车辆结构、优选内燃发动机（例如内燃马达）。本专利技术同样涉及配属的液体收集装置。
技术介绍
在现有技术中已知油收集装置用于以最不同的实施方式布置在曲轴连杆结构下。在传统的油收集装置中的缺点尤其是，在倾斜位置中，油会聚集在所述油收集装置的角区域中，导致如下结果，即抽吸网（Saugkorb）位于待抽吸的油的油液位上方。在传统的油收集装置中另外的缺点例如是，其容易发生相对严重的油沉积（Ölablagerung）。
技术实现思路
本专利技术的任务是，提供如下的可行方案，借助于其能够实现改善的和/或替代的液体收集装置。该任务能够利用独立权利要求的特征得到解决。本专利技术的有利的改进方案能够从从属权利要求和接下来本专利技术的优选的实施方式的说明得出。本专利技术实现了用于包括曲轴和连杆的车辆结构的、例如内燃发动机、尤其是内燃马达的（例如柴油马达的）或者其它活塞机器的液体收集装置的隔板壁结构。所述隔板壁结构包括至少两个液体通道和至少两个成型部（Ausformung）用于转动的本文档来自技高网...

【技术保护点】
隔板壁结构（1），用于液体收集装置（F），所述液体收集装置用于包括曲轴（2）和连杆（3.1至3.6）的车辆结构（V），所述隔板壁结构具有液体通道（K1至K6）和成型部（A1至A6）用于转动的曲轴和/或连杆区段，由此液体能够从所述成型部（A1至A6）中被向外施加。

【技术特征摘要】
2015.06.20 DE 102015007909.31.隔板壁结构（1），用于液体收集装置（F），所述液体收集装置用于包括曲轴（2）和连杆（3.1至3.6）的车辆结构（V），所述隔板壁结构具有液体通道（K1至K6）和成型部（A1至A6）用于转动的曲轴和/或连杆区段，由此液体能够从所述成型部（A1至A6）中被向外施加。2.根据权利要求1所述的隔板壁结构（1），其中，液体能够通过所述液体通道（K1至K6）从所述成型部（A1至A6）中被施加。3.根据权利要求1或2所述的隔板壁结构（1），其中，至少一个液体通道（K1、K2、K5、K6）连接一个成型部与另一个成型部（A1-A2、A2-A3、A6-A5、A5-A4），从而优选实现液体从成型部至成型部（A1-A2、A2-A3、A6-A5、A5-A4）并且/或者朝着液体抽吸区域（5）输送。4.根据前述权利要求中任一项所述的隔板壁结构（1），其中，至少一个液体通道（K3、K4）连接成型部（A3、A4）与液体抽吸区域（5），从而优选实现液体从成型部至成型部（A1-A2、A2-A3、A6-A5、A5-A4）并且/或者朝着液体抽吸区域（5）输送。5.根据前述权利要求中任一项所述的隔板壁结构（1），其中，至少一个液体通道（K1至K6）具有液体入口并且所述液体入口构造在成型部（A1至A6）中或者相邻于其地构造。6.根据前述权利要求中任一项所述的隔板壁结构（1），其中，至少一个液体通道（K1至K6）具有液体出口并且所述液体出口实施在成型部（A1至A6）中或者相邻于其地实施。7.根据前述权利要求中任一项所述的隔板壁结构（1），其中，至少一个液体通道（K1至K6）具有逐渐变细的通过横截面、优选沿着液体输送方向逐渐变细的通过横截面。8.根据前述权利要求中任一项所述的隔板壁结构（1），其中，用于容纳液体的空隙（S）构造在所述成型...

【专利技术属性】
技术研发人员：J蒂尔克，T哈贝尔，
申请(专利权)人：曼卡车和巴士股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE