用于交通工具的可抛弃式紧急出口及其释放方法技术

用于交通工具的可抛弃式紧急出口(5c)，包括外周缘(2n)，该外周缘适合于容纳在设置于交通工具中的相关联框架中，至少一个紧急出口保持装置(9)和至少一个紧急出口锁定装置(10、11)都整合到外周缘(2n)中，至少一个紧急出口保持装置(9)包括至少一个不可伸缩的枢转指部，可抛弃式紧急出口(5c)在紧急模式中能围绕不可伸缩的枢转指部转动，并且至少一个紧急出口锁定装置(10、11)包括至少一个锁定钩部，适合于在正常操作模式中将紧急出口(5c)锁定在相关联的锁定位置且适合于在紧急模式中将紧急出口(5c)释放到相关联的缩回位置。本发明专利技术还涉及一种释放紧急出口(5c)以从相关联的交通工具弹出的方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于交通工具的可抛弃式紧急出口，该可抛弃式紧急出口包括适合于容纳在设置于交通工具中的相关联框架中的外周缘，且所述可抛弃式紧急出口包括根据权利要求1所述的特征。本专利技术进一步涉及一种释放可抛弃式紧急出口以从相关联的交通工具中弹出的方法，所述方法包括根据权利要求16所述的特征。
技术介绍
各种交通工具都设有安全结构，例如紧急出口。例如，飞行器，例如旋翼飞行器包括紧急出口，需要这些紧急出口以允许乘客和机组成员在紧急情况中快速且安全地离开该旋翼飞行器。因此，这些紧急出口应当以如下方式设置在旋翼飞行器中，该方式允许快速且容易地打开和/或移除这些紧急出口，从而使得在紧急情况中实现飞行器的快速且安全疏散。这常常通过借助可抛弃式窗口将紧急出口的至少一部分实施在旋翼飞行器中来实现，这些可抛弃式窗口单独地组装在给定的飞行器结构上。通常，在旋翼飞行器中并且更具体地在直升飞机中，将所有的窗口实施为可抛弃式紧急窗口。当直升飞机例如包括一个驾驶门窗口、一个副驾驶门窗口、两个滑动门窗口以及设置在滑动门窗口同驾驶和副驾驶门窗口之间的两个中间窗口，则直升飞机能设有六个呈可抛弃式紧急窗口形式的紧急本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于交通工具(1)的可抛弃式紧急出口(5c)，包括外周缘(2n)，所述外周缘适合于容纳在设置于交通工具(1)的相关联框架(2l)中，其中，至少一个紧急出口保持装置(9)和至少一个紧急出口锁定装置(10、11)都整合到所述外周缘(2n)中，所述至少一个紧急出口保持装置(9)包括至少一个不可伸缩的枢转指部(9c)，所述可抛弃式紧急出口(5c)在紧急模式中能围绕所述不可伸缩的枢转指部转动，并且所述至少一个紧急出口锁定装置(10、11)包括至少一个锁定钩部(10c、11d)，所述至少一个锁定钩部适合于在正常操作模式中将所述可抛弃式紧急出口(5c)锁定在相关联的锁定位置且适合于在所述紧急模式中将所述...

【技术特征摘要】
2015.06.05 EP 15400023.61.一种用于交通工具(1)的可抛弃式紧急出口(5c)，包括外周缘(2n)，所述外周缘适合于容纳在设置于交通工具(1)的相关联框架(2l)中，其中，至少一个紧急出口保持装置(9)和至少一个紧急出口锁定装置(10、11)都整合到所述外周缘(2n)中，所述至少一个紧急出口保持装置(9)包括至少一个不可伸缩的枢转指部(9c)，所述可抛弃式紧急出口(5c)在紧急模式中能围绕所述不可伸缩的枢转指部转动，并且所述至少一个紧急出口锁定装置(10、11)包括至少一个锁定钩部(10c、11d)，所述至少一个锁定钩部适合于在正常操作模式中将所述可抛弃式紧急出口(5c)锁定在相关联的锁定位置且适合于在所述紧急模式中将所述可抛弃式紧急出口(5c)释放到相关联的缩回位置，所述至少一个锁定钩部(10c、11d)能借助紧急出口启动带(12)从所述相关联的锁定位置缩回到所述相关联的缩回位置。2.如权利要求1所述的可抛弃式紧急出口(5c)，其特征在于，所述紧急出口启动带(12)包括基于聚酰胺的合成纤维。3.如权利要求1所述的可抛弃式紧急出口(5c)，其特征在于，所述紧急出口启动带(12)包括尼龙。4.如权利要求1所述的可抛弃式紧急出口(5c)，其特征在于，具有第一锁定钩部(10c)的第一紧急出口锁定装置(10)设置在所述外周缘(2n)的第一部段(7c)处，且具有第二锁定钩部(11d)的第二紧急出口锁定装置(11)设置在所述外周缘(2n)的第二部段(7a)处，所述第一和第二锁定钩部(10c、11d)连接于所述紧急出口启动带(12)。5.如权利要求4所述的可抛弃式紧急出口(5c)，其特征在于，所述第一和第二部段(7c、7a)相对于彼此以预定角度(7d)设置在所述外周缘(2n)处，所述预定角度较佳地是90°。6.如权利要求4所述的可抛弃式紧急出口(5c)，其特征在于，具有第三锁定钩部(11d)的第三紧急出口锁定装置(11)设置在所述外周缘(2n)的所述第二部段(7a)处。7.如权利要求6所述的可抛弃式紧急出口(5c)，其特征在于，所述第三锁定钩部(11d)连接于所述紧急出口启动带(12)。8.如权利要求1所述的可抛弃式紧急出口(5c)，其特征在于，所述至少一个锁定钩部(10c、11d)能借助所述紧急出口启动带(12)转动。9.如权利要求1所述的可抛弃式紧急出口(5c)，其特征在于，所述紧急出口启动带(12)附连于至少一个启动手柄(11a、11e)，通过施加初始释放力，所述至少一个启动手柄(11a、11e)能从由相关联的手柄保持器(11g)限定的初始位置手动地移动到第一中间位置，并且通过施加第一牵引力，能从所述第一中间位置进一步手动地移动到第二中间位置，以及通过施加第二牵引力，从所述第二中间位置移动到释放位置，所述第二牵引力大于所述第一牵引力，其中，当所述至少一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：F·约瑟林，A·维希勒，P·弗鲁特，LA·马蒂厄，H·赫鲍勃，P·本内特迪，
申请(专利权)人：空客直升机德国有限公司，空客直升机，
类型：发明
国别省市：德国;DE