一种对汽车减震上的支撑类骨架进行喷涂的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种对汽车减震上的支撑类骨架进行喷涂的装置，包括：工作台、第一动力件、圆形框架、第一喷涂工装、第二动力件、支撑板、第二喷涂工装、喷枪；所述第一动力件、圆形框架、支撑板及喷枪均安装在所述工作台上，所述第一动力件与圆形框架连接带动圆形框架旋转；所述第一喷涂工装的数量为多个，均匀安装在所述圆形框架的周部；所述第二动力件安装在支撑板上与第二喷涂工装连接。其上的第一动力件带动圆形框架旋转，骨架工件安装在第一喷涂工装上，旋转至与第二喷涂工装对应位置停止，第二喷涂工装通过第二动力件带动向前移动，与第一喷涂工装压合，喷枪对骨架工件进行喷涂，整个过程人工操作少，喷涂位置控制精确，生产效率高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件加工领域，具体涉及一种对汽车减震上的支撑类骨架进行喷涂的装置。
技术介绍
汽车减震上支撑类骨架属于不规则类产品骨架，其形状决定了在硫化前涂胶时必须人工手动进行涂胶，因为手工涂胶，误差比较大，或涂抹位置偏大，影响后工序对其产品多余飞边的修整，或涂抹位置偏小，影响其产品橡胶粘接情况，效率也比较低。
技术实现思路
为克服上述缺陷，本技术的目的即在于提供一种定位精确、喷涂位置精度高、自动化操作、省时省力的对汽车减震上的支撑类骨架进行喷涂的装置。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：本技术的一种对汽车减震上的支撑类骨架进行喷涂的装置，所述装置包括：工作台、第一动力件、圆形框架、第一喷涂工装、第二动力件、支撑板、第二喷涂工装、喷枪；所述第一动力件、圆形框架、支撑板及喷枪均安装在所述工作台上，所述第一动力件与圆形框架连接带动圆形框架旋转；所述第一喷涂工装的数量为多个，均匀安装在所述圆形框架的周部；所述第二动力件安装在支撑板上与第二喷涂工装连接带动第二喷涂工装前后运动使得第二喷涂工装与第一喷涂工装压合并由喷枪对第二喷涂工装与第一喷涂工装之间压合的骨架工件进行喷涂作业。进一步，所述第二喷涂工装和/或第一喷涂工装的端面上开设有便于骨架工件安装扣合的卡槽。进一步，所述卡槽的周部设置有密封圈。进一步，所述密封圈为O型密封圈。进一步，所述装置还包括连杆，所述第一动力件通过连杆与圆形框架进行动力传输。进一步，所述喷枪的数量为两个，分别设置在第二喷涂工装与第一喷涂工装之间压合的骨架工件的两侧。进一步，所述第一动力件为电机。进一步，所述装置还包括导向板、导向杆，所述导向板安装在工作台上，所述导向杆穿过所述导向板上的导向孔；所述导向杆的一端与第二动力件连接，所述导向杆的另一端与第二喷涂工装连接。进一步，所述导向杆的数量为两个，呈并列设置。更进一步，所述第二动力件为气缸。本技术提供的一种对汽车减震上的支撑类骨架进行喷涂的装置，其上的第一动力件带动圆形框架旋转，骨架工件安装在第一喷涂工装上，一同进行旋转，旋转至与第二喷涂工装对应位置停止，第二喷涂工装通过第二动力件带动向前移动，与第一喷涂工装压合，将骨架工件压合在第二喷涂工装与第一喷涂工装之内，喷枪对骨架工件进行喷涂，整个过程人工操作少，喷涂位置控制精确，生产效率高。附图说明为了易于说明，本技术由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。图1为本技术一种对汽车减震上的支撑类骨架进行喷涂的装置的结构图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参照图1，本技术的一种对汽车减震上的支撑类骨架进行喷涂的装置，该装置包括：工作台1、第一动力件2、圆形框架3、第一喷涂工装4、第二动力件5、支撑板6、第二喷涂工装7、喷枪8；该第一动力件2、圆形框架3、支撑板6及喷枪8均安装在该工作台1上，该第一动力件2与圆形框架3连接带动圆形框架3旋转，使装置能够连续进行作业；该第一喷涂工装4的数量为多个，均匀安装在该圆形框架3的周部，通过上下两个螺丝15固定连接；该第二动力件5安装在支撑板6上与第二喷涂工装7连接带动第二喷涂工装7前后运动使得第二喷涂工装7与第一喷涂工装4压合并由喷枪8对第二喷涂工装7与第一喷涂工装4之间压合的骨架工件14进行喷涂作业。其中，该第二喷涂工装7和/或第一喷涂工装4的端面上开设有便于骨架工件14安装扣合的卡槽9，便于卡紧骨架工件14。同时该卡槽9的周部设置有密封圈10，通过密封圈10对涂胶边缘位置进行密封，以防止其他位置被喷涂上；该密封圈10优选为O型密封圈10；该第一动力件2为电机，优选为伺服电机，可更精确控制旋转角度；该第二动力件5优选为气缸，传动稳定。该装置还包括连杆11，该第一动力件2通过连杆11与圆形框架3进行动力传输。该喷枪8的数量为两个，分别设置在第二喷涂工装7与第一喷涂工装4之间压合的骨架工件14的两侧，同时进行双面喷涂，效率更高。该装置还包括导向板12、导向杆13，该导向板12安装在工作台1上，该导向杆13穿过该导向板12上的导向孔；该导向杆13的一端与第二动力件5连接，该导向杆13的另一端与第二喷涂工装7连接。该导向杆13的数量为两个，呈并列设置，使其导向更牢固可靠。本技术提供的一种对汽车减震上的支撑类骨架进行喷涂的装置，其上的第一动力件2带动圆形框架3旋转，骨架工件14安装在第一喷涂工装4上，一同进行旋转，旋转至与第二喷涂工装7对应位置停止，第二喷涂工装7通过第二动力件5带动向前移动，与第一喷涂工装4压合，将骨架工件14压合在第二喷涂工装7与第一喷涂工装4之内，两侧的喷枪8对骨架工件14进行双面喷涂，喷涂完成后，两侧的喷枪8同时停止工作，第二动力件5带动第二喷涂工装7后退移动，第一动力件2带动第一喷涂工装4继续转动，转动至下料位置，取出喷涂完成的骨架工件14即可，下一位置的第一喷涂工装4上的骨架工件14继续进行喷涂作业，喷涂过程中， 只需将骨架工件14放入第一喷涂工装4即可，如此循环；整个过程人工操作少，喷涂位置控制精确，生产效率高。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种对汽车减震上的支撑类骨架进行喷涂的装置，其特征在于，所述装置包括：工作台、第一动力件、圆形框架、第一喷涂工装、第二动力件、支撑板、第二喷涂工装、喷枪；所述第一动力件、圆形框架、支撑板及喷枪均安装在所述工作台上，所述第一动力件与圆形框架连接带动圆形框架旋转；所述第一喷涂工装的数量为多个，均匀安装在所述圆形框架的周部；所述第二动力件安装在支撑板上与第二喷涂工装连接带动第二喷涂工装前后运动使得第二喷涂工装与第一喷涂工装压合并由喷枪对第二喷涂工装与第一喷涂工装之间压合的骨架工件进行喷涂作业。

【技术特征摘要】
1.一种对汽车减震上的支撑类骨架进行喷涂的装置，其特征在于，所述装置包括：工作台、第一动力件、圆形框架、第一喷涂工装、第二动力件、支撑板、第二喷涂工装、喷枪；所述第一动力件、圆形框架、支撑板及喷枪均安装在所述工作台上，所述第一动力件与圆形框架连接带动圆形框架旋转；所述第一喷涂工装的数量为多个，均匀安装在所述圆形框架的周部；所述第二动力件安装在支撑板上与第二喷涂工装连接带动第二喷涂工装前后运动使得第二喷涂工装与第一喷涂工装压合并由喷枪对第二喷涂工装与第一喷涂工装之间压合的骨架工件进行喷涂作业。2.根据权利要求1所述的一种对汽车减震上的支撑类骨架进行喷涂的装置，其特征在于，所述第二喷涂工装和/或第一喷涂工装的端面上开设有便于骨架工件安装扣合的卡槽。3.根据权利要求2所述的一种对汽车减震上的支撑类骨架进行喷涂的装置，其特征在于，所述卡槽的周部设置有密封圈。4.根据权利要求3所述的一种对汽车减震上的支撑类骨架进行喷涂的装置，其特征在于，所述密封圈为O型密封圈。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙士杰，
申请(专利权)人：孙士杰，
类型：新型
国别省市：河南;41