一种汽车制动盘和制动鼓表面喷涂用支撑夹具制造技术

实用新型专利技术公开了一种汽车制动盘和制动鼓表面喷涂用支撑夹具，包括提取杆、导向支撑卡座、导向套和导向支撑杆，导向套套设在导向支撑卡座内，提取杆从上方插入到导向套的中心轴孔内与导向支撑卡座连接；导向支撑杆从下方插入到导向套的中心轴孔内与导向支撑卡座相连接；导向支撑卡座的外围设置有多层支撑卡爪；下一层的直径大于上一层的直径；提取杆、导向支撑卡座和导向套之间采用压装，通过定位销固定连接；导向套与输送线上的支撑件相配合连接。本实用新型专利技术可满足多种规格的刹车盘喷涂需求，在生产时无需任何调整就能满足刹车盘水平放置要求，操作简单，极大的减少了支具的重量和更换支具的工作量，提高了工作效率，降低了设备的生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种支撑夹具，尤其涉及一种汽车制动盘和制动鼓表面喷涂用支撑夹具。
技术介绍
汽车制动盘喷涂时需要通过刹车盘喷涂支具进行辅助配合做业。现有的刹车盘喷涂支具主要是一种规格的刹车盘对应一种支具，当生产不同规格的刹车盘时，则需更换与之对应的支具。这样在生产制造时更换麻烦，并且工作量大、结构笨重、影响产量；此外由于需要的支具规格种类多，数量庞大，因此设备成本高。
技术实现思路
为了解决上述技术问题中的不足之处，本技术提供了一种汽车制动盘和制动鼓表面喷涂用支撑夹具。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种汽车制动盘和制动鼓表面喷涂用支撑夹具，包括提取杆、导向支撑卡座、导向套和导向支撑杆，导向套套设在导向支撑卡座内，提取杆设置在导向支撑卡座的上方；提取杆从上方插入到导向套的中心轴孔内与导向支撑卡座连接；导向支撑杆设置在导向支撑卡座的下方，导向支撑杆从下方插入到导向套的中心轴孔内与导向支撑卡座相连接；导向支撑卡座的外围设置有支撑卡爪；支撑卡爪为直径大小不一的多层，下一层的直径大于上一层的直径；提取杆、导向支撑卡座和导向套之间采用压装，通过定位销固定连接；导向套与输送线上的支撑件相配合连接。导向支撑卡座的上部采用四点支撑，四个卡爪支撑点之间采用圆弧线过渡连接。导向支撑卡座的内孔设置有斜向导向面。提取杆的上部设计有防滑凸台。导向支撑杆为可伸缩结构。本技术可满足多种规格的刹车盘喷涂需求，在生产时无需任何调整就能满足刹车盘水平放置要求，操作简单，相比较传统的支具，极大的减少了支具的重量和更换支具的工作量，提高了工作效率；并且由于本技术可以满足多个刹车盘喷涂需求，因此大大降低了设备的生产成本。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术支撑卡座的结构示意图。图3是图2的俯视图。图中：1、提取杆；2、导向支撑卡座；3、导向套；4、导向支撑杆；11、防滑凸台；21、支撑卡爪；22、卡爪支撑点。具体实施方式如图1-图3所示，本技术包括提取杆1、导向支撑卡座2、导向套3和导向支撑杆4，其中，导向套3套设在导向支撑卡座2内，提取杆1设置在导向支撑卡座2的上方；提取杆1从上方插入到导向套3的中心轴孔内与导向支撑卡座2连接；导向支撑杆4设置在导向支撑卡座4的下方，导向支撑杆4从下方插入到导向套3的中心轴孔内与导向支撑卡座2相连接；本技术的导向支撑卡座2的外围设置有支撑卡爪21；支撑卡爪21根据生产线产品特征设计成多层，本实施例设置了四层，有四个支撑卡爪21，并且下一层的直径大于上一层的直径，即本技术的支撑卡爪21可对应四种不同规格的刹车盘喷涂支撑需求，避免喷涂、搬运过程中有接触产品的可能。在具体装配时，提取杆1、导向支撑卡座2和导向套3之间采用压装，通过定位销固定连接，实现工件放置；导向套3与输送线上的支撑件相配合连接，方便在输送线上进行加工。导向支撑卡座2的上部采用四点支撑，四个卡爪支撑点22可以根据刹车盘的内孔直径定，四个卡爪支撑点22之间采用圆弧线过渡连接；导向支撑卡座2的内孔设置有斜向导向面，可以大大提高工作效率，降低了工人的劳动强度。本技术的提取杆是为了便于机械设备抓取搬运，用来方便生产过程的搬运，这样可以避免生产搬运过程接触产品的可能，提高了产品一次下线的合格率。进一步地可在其上部设计防滑凸台11。这样降低了搬运、提取时对搬运设施夹持力的要求，避免了抓取、提取时产品滑落的可能。导向支撑杆4为可伸缩结构，可通过设计不同的长度来满足不同高度产品的放置需求。通过设计不同的支撑高度，可以实现错位放置，此外其可通过上部的结构特征，快速定位并保持产品保持水平位置。导向支撑杆4在满足强度的需求下，重量应尽可能轻，这样可以降低在烘干炉内的能源消耗。本技术的支撑卡爪21经过特殊加工，可以精确的保证刹车盘与夹具的定位，且同心度高，提高了喷漆工艺的质量。本技术通过外部机械装置抓取提取杆1移动，通过导向套3和导向支撑杆4的连接，实现喷涂、烘干、冷却等刹车盘表面处理以及喷涂工艺过程的实现，避免了生产工艺流转过程中的工件表面的二次损伤，提高了产品下线的一次合格率。本技术主要支撑在刹车盘的内孔，对于不同内孔的刹车盘，只需调整放置的位置就能满足平稳支撑和安全搬运的要求，操作简单，结构轻便。相比传统的喷涂夹具，极大的减少了支具的重量和的更换支具的工作量，提高了工作效率，且因减少了支具的重量和规格，降低了设备运行成本和初始资金投入。上述实施方式并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的技术人员在本技术的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动盘和制动鼓表面喷涂用支撑夹具，包括提取杆(1)、导向支撑卡座(2)、导向套(3)和导向支撑杆(4)，其特征在于：所述导向套(3)套设在导向支撑卡座(2)内，提取杆(1)设置在导向支撑卡座(2)的上方；所述提取杆(1)从上方插入到导向套(3)的中心轴孔内与导向支撑卡座(2)相连接；所述导向支撑杆(4)设置在导向支撑卡座(2)的下方，导向支撑杆(4)从下方插入到导向套(3)的中心轴孔内与导向支撑卡座(2)相连接；所述导向支撑卡座(2)的外围设置有支撑卡爪(21)；所述支撑卡爪(21)为直径大小不一的多层，下一层的直径大于上一层的直径；所述提取杆(1)、导向支撑卡座(2)和导向套(3)之间采用压装，通过定位销固定连接；所述导向套(3)与输送线上的支撑件相配合连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动盘和制动鼓表面喷涂用支撑夹具，包括提取杆(1)、导向支撑卡座(2)、导向套(3)和导向支撑杆(4)，其特征在于：所述导向套(3)套设在导向支撑卡座(2)内，提取杆(1)设置在导向支撑卡座(2)的上方；所述提取杆(1)从上方插入到导向套(3)的中心轴孔内与导向支撑卡座(2)相连接；所述导向支撑杆(4)设置在导向支撑卡座(2)的下方，导向支撑杆(4)从下方插入到导向套(3)的中心轴孔内与导向支撑卡座(2)相连接；所述导向支撑卡座(2)的外围设置有支撑卡爪(21)；所述支撑卡爪(21)为直径大小不一的多层，下一层的直径大于上一层的直径；所述提取杆(1)、导向支撑卡座(2)和导向套(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄永军，姚太权，
申请(专利权)人：布兰汀机电工程南通有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32