线圈装置制造方法及图纸

螺线管型的线圈装置具备：包括卷绕部以及卷绕于卷绕部的导线的线圈部、收容线圈部的壳体、以及将卷绕部与壳体紧固的至少一个紧固部。导线包括多个延伸部分，多个延伸部分在卷绕部上沿着绕线方向延伸，并且在卷轴方向上具有间隔，线圈部包括扩大部，该扩大部在卷轴方向上相邻的延伸部分的间隔比其他延伸部分的间隔宽。紧固部设置于扩大部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及线圈装置。本申请基于2014年5月22日提出的日本专利申请第2014-105906号并对其主张优先权，本申请通过参照而引用其全部内容。
技术介绍
非接触供电系统具备送电线圈装置以及受电线圈装置，利用线圈之间的电磁感应、磁场谐振等实现非接触方式的送电。各线圈装置在内部具有线圈以及铁氧体。线圈装置被壳体包围。壳体例如由保护罩和铝板构成。非接触供电系统的适用对象例如为电动汽车的供电系统。在该情况下，受电线圈装置搭载于车辆。公知有下述专利文献1、2以及3所记载的技术。在专利文献1记载的装置中，作为受电线圈装置的车内转换器(transducer)搭载于车辆(机架)内。或者，车内转换器被搭载为向底盘的下表面的下方突出。在专利文献2记载的装置中，对作为受电线圈的二次自谐振线圈进行支承的线轴，由连接于其凸缘部的固定部件安装于车辆。在专利文献3记载的装置中，受电部的铝制的基板经由螺栓孔而由非磁性螺栓固定于移动体的下部。供电部的铝制的基板经由螺栓孔而由非磁性螺栓固定于行驶路面等。聚碳酸酯制的保护罩经由螺栓孔而由非磁性螺栓固定于基板。在保护罩与绝缘板之间设置有隔离件，借助该隔离件来提高保护罩的强度。专利文献1：日本特开2013-153132号公报专利文献2：日本特开2010-87353号公报专利文献3：日本特开2008-120239号公报在专利文献1记载的螺线管型的线圈中，供导线卷绕的卷绕部(在专利文献1的装置中，为铁氧体壳体部分)配置为在保护罩与铝板之间以平板状延伸。在卷绕部形成有多个插槽状的槽，在该槽中配置导线。在这样的结构中，卷绕于卷绕部的导线在卷绕部的表面侧以及背面侧分别具有多个平行的直线状部分。因此导线遍布配置在保护罩与铝板之间的卷绕部的整个区域存在。公知有为了提高壳体的强度，而设置专利文献3记载的那样的隔离件。但是，在导线遍布卷绕部的整个区域存在的螺线管型的线圈中，难以应用这样的隔离件。在采用螺线管型线圈的线圈装置中，提高壳体的强度成为课题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够提高壳体的强度的螺线管型的线圈装置。本专利技术的一个方式的线圈装置是螺线管型的线圈装置，具备：线圈部，其包括卷绕部和卷绕于所述卷绕部的导线；壳体，其收容所述线圈部；以及至少一个紧固部，其将所述卷绕部与所述壳体紧固，所述导线包括多个延伸部分，多个延伸部分在所述卷绕部上沿着绕线方向延伸，并且在卷轴方向上具有间隔，所述线圈部包括扩大部，该扩大部是所述卷轴方向上相邻的所述延伸部分的间隔比其他所述延伸部分的间隔宽的部分，所述紧固部设置于所述扩大部。根据该线圈装置，壳体收容包括卷绕部的线圈部。在卷绕部上沿绕线方向延伸的多个延伸部分在卷轴方向上具有间隔。在线圈部设置扩大部，该扩大部是相邻的延伸部分的间隔比其他延伸部分的间隔宽的部分。在扩大部设置至少一个紧固部。利用紧固部将卷绕部与壳体紧固。在扩大部由于延伸部分的间隔变宽，因此能够避免紧固部对延伸部分产生干涉。因此在螺线管型的线圈装置中，能够提高壳体的强度。在几种方式中，线圈部还包括配置于卷绕部的内部的磁性部件。在该情况下，能够提高电力效率。在几种方式中，壳体包括：第一壳体部件，其面对平板状的线圈部的第一面；第二壳体部件，其固定于第一壳体部件并面对与第一面相反的一侧的第二面。在该情况下，卷绕部与第一壳体部件以及第二壳体部件的至少一方由紧固部紧固，从而能够提高壳体的强度。在几种方式中，卷绕部包括：第一卷绕板，其配置在第一壳体部件与磁性部件之间；第二卷绕板，其配置在第二壳体部件所述磁性部件之间，紧固部将磁性部件贯通，并且将第一卷绕板与第二卷绕板紧固。在该情况下，在第一壳体部件以及第二壳体部件之间设置有磁性部件。由于紧固部贯通磁性部件，将第一卷绕板与第二卷绕板紧固，因此壳体更牢固地相对于卷绕部固定。在几种方式中，在磁性部件设置孔部，第一卷绕板包括向孔部内突出的突出部，紧固部包括：凸缘部，其从第一壳体部件侧抵接于第一卷绕板的突出部；轴部，其形成于凸缘部的前端侧，将第一卷绕板、磁性部件以及第二卷绕板贯通；以及前端部，其形成于轴部的前端侧并旋装于第二壳体部件。在该情况下，通过紧固部将第一卷绕板的突出部按压于第二卷绕板以及第二壳体部件。第一卷绕板和第二卷绕板被更牢固地紧固。磁性部件被第一卷绕板以及第二卷绕板夹持而保持。磁性部件虽可能具有脆弱性，但根据上述构成，也能够提高磁性部件的强度。在几种方式中，紧固部包括：第一螺纹部件，其将凸缘部、轴部以及前端部一体地成形；第二螺纹部件，其贯通第一壳体部件且旋装于轴部。在该情况下，借助第一螺纹部件，首先将第一卷绕板的突出部按压于第二卷绕板以及第二壳体部件。借助第二螺纹部件将第一壳体部件紧固于一体化的第一卷绕板、第二卷绕板以及第二壳体部件。通过这样分为两个阶段分别进行紧固，从而能够可靠且容易地设置紧固部。在几种方式中，紧固部贯通壳体。由于从壳体的外部进行基于紧固部的紧固，因此能够可靠且容易地设置紧固部。在几种方式中，紧固部包括：第一结合部件，其一体地设置于第一壳体部件，并朝向第二壳体部件突出；以及第二结合部件，其一体地设置于第二壳体部件，并朝向第一壳体部件突出，第一结合部件以及第二结合部件的至少一方配置于线圈部内，并且第一结合部件与第二结合部件结合。在该情况下，紧固部不贯通壳体，因此不需要对紧固部周围的密封。在几种方式中，线圈部的导线包括第一延伸部分和第二延伸部分，它们在卷轴方向上在紧固部的两侧延伸且形成扩大部，紧固部与第二延伸部分的距离比紧固部与第一延伸部分的距离小，第二延伸部分与第三延伸部分的间隔比其他延伸部分的间隔窄，所述第三延伸部分在卷轴方向上与第二延伸部分相邻。根据该构成，紧固部在第一延伸部分与第二延伸部分之间，位于靠第二延伸部分处。第二延伸部分与第三延伸部分的间隔比其他延伸部分的间隔窄。因此在设置有紧固部的扩大部以外，不需要变更延伸部分的间隔(即导线的位置)。因此能够尽可能地减小对磁场的影响。在几种方式中，紧固部设置于绕线方向以及卷轴方向上卷绕部的中央区域。在该情况下，在与卷绕部的中央区域对应的位置，能够提高壳体的强度。在与卷绕部的中央区域对应的位置，壳体比较容易挠曲。因此壳体的强度进一步提高。在几种方式中，紧固部设置于绕线方向以及卷轴方向上壳体的中央区域。在该情况下，在与壳体的中央区域对应的位置，能够提高壳体的强度。壳体在中央区域比较容易挠曲。因此壳体的强度进一步提高。在几种方式中，紧固部设置于因设置紧固部而引起的电力效率的降低为0.1％以下的区域。在该情况下，能够尽可能地减小由紧固部给予电力效率的影响。在几种方式中，紧固部设置于线圈部中的磁通密度比其他区域低的区域。在该情况下，能够尽可能地减小由紧固部给予磁通的影响。在几种方式中，紧固部为多个，多个紧固部沿着卷轴方向排列。在几种方式中，紧固部为多个，多个紧固部沿着绕线方向排列。根据本专利技术的几种方式，在螺线管型的线圈装置中，能够提高壳体的强度。附图说明图1是表示本专利技术的一个实施方式的线圈装置的应用例的图。图2是表示本专利技术的一个实施方式的线圈装置的立体图。图3(a)是示意地表示设置紧固部的部分的剖视图，图3(b)是用于说明图3(a)中的导线的位置关系的图。图4是表示图2中的紧固部附近的剖视图。图5本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种线圈装置，是螺线管型的线圈装置，其特征在于，具备：线圈部，其包括卷绕部和卷绕于所述卷绕部的导线；壳体，其收容所述线圈部；以及至少一个紧固部，其将所述卷绕部与所述壳体紧固，所述导线包括多个延伸部分，多个延伸部分在所述卷绕部上沿着绕线方向延伸，并且在卷轴方向上具有间隔，所述线圈部包括扩大部，该扩大部是所述卷轴方向上相邻的所述延伸部分的间隔比其他所述延伸部分的间隔宽的部分，所述紧固部设置于所述扩大部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.05.22 JP 2014-1059061.一种线圈装置，是螺线管型的线圈装置，其特征在于，具备：线圈部，其包括卷绕部和卷绕于所述卷绕部的导线；壳体，其收容所述线圈部；以及至少一个紧固部，其将所述卷绕部与所述壳体紧固，所述导线包括多个延伸部分，多个延伸部分在所述卷绕部上沿着绕线方向延伸，并且在卷轴方向上具有间隔，所述线圈部包括扩大部，该扩大部是所述卷轴方向上相邻的所述延伸部分的间隔比其他所述延伸部分的间隔宽的部分，所述紧固部设置于所述扩大部。2.根据权利要求1所述的线圈装置，其特征在于，所述线圈部还包括配置于所述卷绕部的内部的磁性部件。3.根据权利要求2所述的线圈装置，其特征在于，所述壳体包括：第一壳体部件，其面对平板状的所述线圈部的第一面；第二壳体部件，其固定于所述第一壳体部件且面对与所述第一面相反的一侧的第二面。4.根据权利要求3所述的线圈装置，其特征在于，所述卷绕部包括：第一卷绕板，其配置在所述第一壳体部件与所述磁性部件之间；第二卷绕板，其配置在所述第二壳体部件与所述磁性部件之间，所述紧固部将所述磁性部件贯通，并且将所述第一卷绕板与所述第二卷绕板紧固。5.根据权利要求4所述的线圈装置，其特征在于，在所述磁性部件设置孔部，所述第一卷绕板包括向所述孔部内突出的突出部，所述紧固部包括：凸缘部，其从所述第一壳体部件侧抵接于所述第一卷绕板的所述突出部；轴部，其形成于所述凸缘部的前端侧，将所述第一卷绕板、所述磁性部件以及所述第二卷绕板贯通；以及前端部，其形成于所述轴部的前端侧并旋装于所述第二壳体部件。6.根据权利要求5所述的线圈装置，其特征在于，所述紧固部包括：第一螺纹部件，其将所述凸缘部、所述轴部以及所述前端部一体地成形；第二螺纹部件，其贯通所述第一壳体部件且旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：德良晋，上田章雄，荒木淳，
申请(专利权)人：株式会社IHI，
类型：发明
国别省市：日本;JP