一种可移动道闸承载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种可移动道闸承载装置，所述装置包括底座本体和安装于所述底座本体下平面的至少4个锁止万向轮，所述4个锁止万向轮分别在长度和宽度方向对称布置，所述底座本体的上平面用于固定道闸装置。本实用新型专利技术所述装置的有益效果为：能够满足现场变更、临时环境等状态下的快速、高效地进行道闸系统部署；避免了道闸撤除后现场的清理；结构简单，操作方便，成本低；能够水平并且平稳地设置道闸。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于道闸管控
，涉及一种可移动道闸承载装置。
技术介绍
道闸管控技术和系统用于停车场、门区对出入车辆识别、记录、阻止、放行等管控功能。道闸系统包括基础、闸机(箱体、电机、离合器、传动机械、电子控制等)、挡车器(闸杆)和辅助设备(地感线圈、抓拍摄像机等)组成。其中：基础普遍采用水泥浇筑，形成水泥岛(安全岛)，用于承载闸机和部分辅助设备，并分离不同车道。现在道闸系统的基础部分，因普遍采用水泥浇筑，施工后，一旦现场环境变化无法调整和移动；在临时环境中，无法采用。同时，环境变化后需要进行清除处理。中国技术CN201520960443.5公开了一种多功能移动升降式道闸档杆器，多功能移动升降式道闸挡杆器是由柱体、行走轮升降转向机构、传动转向机构、前行走轮、后行走轮、手动控制和遥控装置、道闸挡杆器、广告板组成，行走轮升降转向机构、传动转向机构设置在柱体内，前行走轮及后行走轮设置在柱体的底部，广告板设置在柱体的前部，道闸挡杆器设置在柱体的后部。多功能移动升降式道闸挡杆器，是由：柱体、前行走轮、后行走轮、手动控制摇杆插孔、广告板、道闸挡杆器、挡车杆、接收天线和电源线组成，在柱体内设有行走轮升降转向机构、传动转向机构，柱体上设有手动控制摇杆插孔，前行走轮及后行走轮设置在柱体的底部，广告板设置在柱体的前部，道闸挡杆器设置在柱体的后部，在道闸挡杆器上设有接收天线和电源线。道闸挡杆器，是由：挡车杆、道闸挡杆器箱体、接收天线、电源线、电机、减速器、拉簧和挂钩组成，在道闸挡杆器箱体内设有电机、减速器和拉簧，通过电机、减速器和拉簧与挡车杆传动连接，在道闸挡杆器箱体的后面设有挂钩，通过将挂钩插入设置在柱体上的挂板内，将道闸挡杆器与柱体固定连接。上述技术的缺点是结构复杂，成本高，操作不方便，不适于临时设置道闸。中国技术CN201420858872.7公开了一种道闸机箱，包括4条支腿、4个螺钉和4个车轮，4个车轮安装在箱底的底部；箱体中部的4个转角部位各包括一个螺纹孔，支腿的顶端和中部各包括一个螺钉孔；在使用状态下，螺钉穿过支腿顶端的螺钉孔，旋入箱体中部转角部位的螺纹孔，降至退顶端固定在箱体中部的转角部位，4条支腿的下端向外斜向伸出撑地；在移动状态下，螺钉穿过支腿中部的螺钉孔，旋入箱体中部转角部位的螺纹孔，将4条支腿固定在箱体的转角部位。该技术不但解决了现有技术中不能移动，需要构筑水泥岛的问题，而且结构简单，操作方便，节约了成本。但是室外地面的状况通常是凸凹不平的，固定道闸箱体后，该技术不能进行调平操作，而导致道闸设置歪斜。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种可移动道闸承载装置。本技术解决问题的技术方案是：所述装置包括：底座本体和安装于所述底座本体下平面的至少4个锁止万向轮，所述4个锁止万向轮分别在长度和宽度方向对称布置，所述底座本体的上平面用于固定道闸箱体和立杆。进一步的，在所述下平面沿长度方向的一侧，在宽度方向上对称地设有两个调节螺栓，用于调整所述底座本体，使得所述装置能够水平并且稳定地放置于地面。进一步的，所述装置的底座本体为箱体，其壁厚为2～10mm。进一步的，所述装置的底座本体长为2米～6米，宽为300mm～800mm。进一步的，所述装置的上平面至地面高度为100mm～400mm。本技术的有益效果为：本技术所述装置满足现场变更、临时环境等状态下的快速、高效地进行道闸系统部署；避免了道闸撤除后现场的清理；结构简单，操作方便，成本低；可水平并且平稳地设置道闸。附图说明图1是本技术的可移动道闸承载装置的下平面布置立体图。图2是本技术的可移动道闸承载装置的正视图。图3是本技术的可移动道闸承载装置的仰视图。图4是本技术的可移动道闸承载装置的俯视图。图中：1-底座本体，2-下平面，3-锁止万向轮，4-调节螺栓，5-上平面，6-道闸箱体，7-立杆。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，对本技术作进一步的说明。如图1至图4所示，本技术所述装置包括底座本体1，所述本体1具有上平面5和下平面2，道闸箱体6与立杆7安装于上平面5上，在下平面2，沿长度方向和宽度方向对称地安装至少4个锁止万向轮3。移动所述装置时，松开所述锁止万向轮3；固定所述装置时，压下所述锁止万向轮3。在所述下平面2的长度方向的一侧的宽度方向上对称地设置两个调节螺栓4。当所述装置固定后，根据地面凸凹情况，通过普通扳手调节所述两个调节螺栓4，直到装置达到水平。在移动装置时，将所述两个调节螺栓4旋入箱体，使其离开地面，以免妨碍装置移动。进一步的，所述底座本体1为箱体结构，其壁厚为2mm～10mm，长度为2米～6米，宽度为300mm～800mm，所述上平面5至地面的总高度为100mm～400mm。如图4所示，其表示了所述装置的上平面5，在安装道闸箱体6和立杆7时的布置情况。其中，道闸箱体6是常用的道闸箱体，安装于所述装置的长度方向的一侧(用于单行道时)或两侧(用于双行道时，两个道闸箱体在长度方向上对称布置)；立杆7用于安装摄像头，同样安装于所述装置的长度方向的一侧(用于单行道时)或者两侧(用于双行道时，两个道闸箱体在长度方向上对称布置)，并且相对于道闸箱体6，立杆7布置于更靠近底座本体1长度方向的中心。在移动所述装置时，立杆7作为推手使用。本技术并不限于上述实施方式，在不背离本技术实质内容的情况下，本领域技术人员可以想到的任何变形、改进、替换均落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可移动道闸承载装置，其特征在于包括：底座本体(1)和安装于所述底座本体(1)下平面(2)的至少4个锁止万向轮(3)，所述4个锁止万向轮(3)分别在长度和宽度方向对称布置，道闸箱体(6)和立杆(7)固定在所述底座本体(1)的上平面(5)上。

【技术特征摘要】
1.一种可移动道闸承载装置，其特征在于包括：底座本体(1)和安装于所述底座本体(1)下平面(2)的至少4个锁止万向轮(3)，所述4个锁止万向轮(3)分别在长度和宽度方向对称布置，道闸箱体(6)和立杆(7)固定在所述底座本体(1)的上平面(5)上。2.根据权利要求1所述的可移动道闸承载装置，其特征在于，所述下平面(2)对称地设有两个调节螺栓(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘剑，李宗华，刘长江，
申请(专利权)人：北京智联信技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11