机械联锁挡车结构制造技术

一种机械联锁挡车结构，应用到设有一段升降式断轨的轨道车上，只要当升降轨道开始下降来离开与固定轨道的对接状态时，升降轨道就会开始解除对刹车线组件的拉动作用，此时摆动架摆动推动件就会使摆动架往上摆动，来使防撞块高出车体前行时所经过的路径，从而挡在车体前方，这样一旦固定轨道与升降轨道不对接，防撞块就会挡在车体前方，从而在固定轨道与升降轨道不对接时，能阻挡万一失控的车体冲出固定轨道而发生危险，这种一旦升降轨道离开对接状态时就会联动地将摆动架摆上来使防撞块挡在车体前方的机械联锁结构能确保当固定轨道与升降轨道不对接时的轨道车在固定轨道的停车点处的停靠安全，因此本实用新型专利技术的结构合理，使用安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种游艺设施，尤其是指过山车等轨道滑行的轨道车。
技术介绍
我们知道，过山车等轨道滑行的轨道车，已得到广泛的应用。为了增加滑行的刺激性和娱乐性，本申请人对某段轨道设计成断轨式的移动轨道，使轨道车从落差较大的高端轨道跌落至低端轨道，跌落过程中的失重感使乘客的心跳突然加速。移动轨道在升降时，与固定轨道就会形成对接状态或断开状态，当断开状态时，固定轨道将会变成非对接状态，则此时固定轨道的部分轨道将是一个断轨的型式，此时在固定轨道部分的断轨滑出端就需要一个挡车结构来防止列车万一由于失控或其他原因导致列车无法在固定轨道的停车点制动住而发生冲出路轨的危害。为此，本申请人设计研发出了机械联锁挡车结构。
技术实现思路
本技术的目的是在于克服现有技术的不足，提供了一种结构合理、能确保轨道车在固定轨道的停车点停靠安全的机械联锁挡车结构。为了解决上述存在的技术问题，本技术采用下述技术方案：一种机械联锁挡车结构，包括：固定轨道；升降轨道，其上升后能与该固定轨道对接；安装在该固定轨道上的一对限位挡板；摆动连接在该固定轨道上的摆动架；安装在该摆动架上的防撞块；刹车线组件，其一端连接在摆动架上，另一端安装在升降轨道上；所述升降轨道在上升时，通过拉动刹车线组件联动地拉动来使摆动架摆动到避开车体前行所经过的路径；摆动架摆动推动件，其作用力与该刹车线组件的刹车拉动方向相反，且小于刹车线组件的刹车线拉力；所述升降轨道下降到与固定轨道不对接时，所述摆动架摆动推动件使摆动架摆动到该限位挡板能挡在该车体的前方。在对上述机械联锁挡车结构的改进方案中，所述刹车线组件的刹车线固定在竖直滑行的导轨上，所述导轨通过一对相互作用的作用块由升降轨道拉动上升。在对上述机械联锁挡车结构的改进方案中，所述防撞块为防撞胶。与现有技术相比，本技术的有益效果是：由于只要当升降轨道开始下降来离开与固定轨道的对接状态时，升降轨道就会开始解除对刹车线组件的拉动作用，此时摆动架摆动推动件就会使摆动架往上摆动，来使防撞块高出车体前行时所经过的路径，从而挡在车体前方，这样一旦固定轨道与升降轨道不对接，防撞块就会挡在车体前方，从而在固定轨道与升降轨道不对接时，能阻挡万一失控的车体冲出固定轨道而发生危险，这种一旦升降轨道离开对接状态时就会联动地将摆动架摆上来使防撞块挡在车体前方的机械联锁结构能确保当固定轨道与升降轨道不对接时的轨道车在固定轨道的停车点处的停靠安全，因此本技术的结构合理，使用安全。下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步的详细描述：【附图说明】图1 是本技术实施例在对接状态时的结构示意图；图2是本技术实施例在非对接状态时的结构示意图；图3 是图1的局部A的放大图；图4 是本技术实施例在非对接状态时的侧面示意图。【具体实施方式】一种机械联锁挡车结构，如图1至4所示，包括：固定轨道1；升降轨道2，其上升后能与该固定轨道1对接；安装在该固定轨道1上的一对限位挡板3；摆动连接在该固定轨道1上的摆动架4；安装在该摆动架4上的防撞块6；刹车线组件7，其一端连接在摆动架4上，另一端安装在升降轨道2上；所述升降轨道2在上升时，通过拉动刹车线组件7联动地拉动来使摆动架4摆动到避开车体8前行所经过的路径；摆动架摆动推动件9，其作用力与该刹车线组件7的刹车拉动方向相反，且小于刹车线组件7的刹车线拉力；所述升降轨道2下降到与固定轨道1不对接时，所述摆动架摆动推动件9使摆动架4摆动到该限位挡板3能挡在该车体8的前方。从上可以看出，只要升降轨道2开始下降且当离开与固定轨道1的对接状态时，升降轨道2开始解除对刹车线组件7的拉动作用，此时摆动架摆动推动件9就会使摆动架4往上摆动，来使防撞块6高出车体8前行时所经过的路径，从而挡在车体前方，这样一旦固定轨道1、升降轨道2不对接，防撞块6就会挡在车体8前方，从而在固定轨道1与升降轨道2不对接时，能阻挡万一失控的车体8冲出固定轨道1而发生危险，这种一旦升降轨道2离开对接状态时就会联动地将摆动架摆上来使防撞块6挡在车体前方的机械联锁结构能确保当固定轨道与升降轨道不对接时的轨道车在固定轨道的停车点处的停靠安全，因此本技术的结构合理，使用安全；另外，机械联锁的结构比起采用气缸、油缸甚至电机等实现挡车的结构要安全、可靠得多，因为这些结构存在误动作的安全隐患。在本实施例中，防撞块6为防撞胶，减少万一失控的车体8对防撞块6和限位挡板3的冲击力，达到缓冲撞击，从而可进一步提高安全性和使用寿命。优选地，所述刹车线组件7的刹车线固定在竖直滑行的导轨5上，所述导轨5通过一对相互作用的作用块10由升降轨道2拉动上升，这样升降轨道2上升时带动导轨5竖直上升来直线拉动刹车线组件7的刹车线以确保能同步地使摆动架4和连接在摆动架上的防撞块6摆回到避开车体8前行时所经过的路径的位置；而当升降轨道2下降时，在自身重力作用下导轨5自动下滑，从而使刹车线自动松线，这样作用力较小的摆动架摆动推动件9才能及时将摆动架升起来挡住车体，以避免当升降轨道下降时刹车线却无法松动复位的情况发生，因此本优选方案进一步提高了联动锁的安全性。摆动架摆动推动件9可以是气弹簧、液压簧、拉簧或压簧等。综上，本机械联锁挡车结构不仅有效地实现了断轨过山车开环路轨端部需设置挡车装置来阻挡失控列车冲出路轨，更是使用了机械联锁的方式将升降轨道的作用力一部分使用到驱动摆动架的运动，从而实现了当固定轨道与升降轨道处于对接状态时，摆动架处于降下的状态，而当固定轨道与升降轨道处于非对接时，摆动架处于升起的安全状态；整个机械联锁挡车的结构简单、制作方便，制作的工艺性好，从而可保证成品的质量和结构可靠性，是断轨过山车固定轨道上挡车的可靠安全保证。综上所述仅为本技术较佳的实施例，并非用来限定本技术的实施范围。即凡依本技术申请专利范围的内容所作的等效变化及修饰，皆应属于本技术的技术范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械联锁挡车结构，其特征在于，包括：固定轨道（1）；升降轨道（2），其上升后能与该固定轨道（1）对接；安装在该固定轨道（1）上的一对限位挡板（3）；摆动连接在该固定轨道（1）上的摆动架（4）；安装在该摆动架（4）上的防撞块（6）；刹车线组件（7），其一端连接在摆动架（4）上，另一端安装在升降轨道（2）上；所述升降轨道（2）在上升时，通过拉动刹车线组件（7）联动地拉动来使摆动架（4）摆动到避开车体（8）前行所经过的路径；摆动架摆动推动件（9），其作用力与该刹车线组件（7）的刹车拉动方向相反，且小于刹车线组件（7）的刹车线拉力；所述升降轨道（2）下降到与固定轨道（1）不对接时，所述摆动架摆动推动件（9）使摆动架（4）摆动到该限位挡板（3）能挡在该车体（8）的前方。

【技术特征摘要】
1.一种机械联锁挡车结构，其特征在于，包括：固定轨道（1）；升降轨道（2），其上升后能与该固定轨道（1）对接；安装在该固定轨道（1）上的一对限位挡板（3）；摆动连接在该固定轨道（1）上的摆动架（4）；安装在该摆动架（4）上的防撞块（6）；刹车线组件（7），其一端连接在摆动架（4）上，另一端安装在升降轨道（2）上；所述升降轨道（2）在上升时，通过拉动刹车线组件（7）联动地拉动来使摆动架（4）摆动到避开车体（8）前行所经过的路径；摆动架摆动推动件（9），其作用力与该刹车线...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈朝阳，王剑晖，何文标，陈涛，黄品伦，
申请(专利权)人：中山市金马科技娱乐设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44