主背钳扭矩油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种主背钳扭矩油缸，属于液压油缸技术领域，包括缸座（1），焊接在缸座（1）右端的缸体（8），配装在缸体（8）内的活塞（7），还包括设置在缸座（1）左端的2个压力传感器（9），连通活塞右油腔与缸座（1）的背压油路（2），所述其中一个压力传感器（9）与背压油路（2）连通，另一个压力传感器（9）与活塞左油腔连通。本实用新型专利技术采用外置安装的压力传感器来监测并控制油腔的压力，设置背压油路连通至缸座并设置压力传感器来监测油缸背压，压力传感器可集成安装在缸座上，体积小，不占空间；压力传感器采用外置式，安装方便，无需设置复杂的内部油路回路，大大降低了该油缸的制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压油缸领域，尤其涉及一种主背钳扭矩油缸。
技术介绍
现有技术中的主背钳扭矩油缸，为保持压力，绝大部分是在油缸内部设置复杂的油路回路，甚至在缸座内设置如单向阀等类的控制阀来实现油缸压力保持。设置复杂的油路控制固然可以达到效果，但是复杂的油路设计在油缸制造时需要较多的工艺步骤，导致此类油缸成本高居不下。
技术实现思路
基于上述所述，本技术的目的是提供一种制造成本较低，且可达到精确控制并保持油缸压力的主背钳扭矩油缸。本技术是通过如下技术方案实现的：主背钳扭矩油缸，包括缸座，焊接在缸座右端的缸体，配装在缸体内的活塞，其特征在于，还包括设置在缸座左端的2个压力传感器，连通活塞右油腔与缸座的背压油路，所述其中一个压力传感器与背压油路连通，另一个压力传感器与活塞左油腔连通。进一步地，还包括焊接在缸体外侧圆周面上的油路转接头，所述背压油路通过油路转接头与活塞右油腔连通。进一步地，还包括设置在缸体与活塞之间的导向套，所述导向套上设置至少一个导向环，两个密封圈。进一步地，还包括焊接在缸体外侧圆周面上的承载环，用于油缸的的安装固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：采用外置安装的压力传感器来监测并控制油腔的压力，设置背压油路连通至缸座并设置压力传感器来监测油缸背压，压力传感器可集成安装在缸座上，体积小，不占空间；压力传感器采用外置式，安装方便，无需设置复杂的内部油路回路，大大降低了该油缸的制造成本。附图说明图1是本技术结构图。其中：1、缸座，2、背压油路，3、油路转接头，4、叉杆头，5、导向套，6、承载环，7、活塞杆，8缸体、9、压力传感器。具体实施方式下面结合附图及具体实施方式对本专利技术做进一步说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示， 本实施例公开了一种主背钳扭矩油缸，包括缸座1，焊接在缸座1右端的缸体8，配装在缸体8内的活塞7，还包括设置在缸座1左端的2个压力传感器9，连通活塞右油腔与缸座1的背压油路2，其中一个压力传感器9与背压油路2连通，用于监测背压油路压力，另一个压力传感器9与活塞左油腔连通，用于监测主油腔压力。在本实施例中，还包括焊接在缸体外侧圆周面上的油路转接头3，所述背压油路2通过油路转接头3与活塞右油腔连通。在本实施例中，还包括设置在缸体8与活塞7之间的导向套5，所述导向套5上设置至少一个导向环，两个密封圈。在本实施例中，还包括焊接在缸体外侧圆周面上的承载环6，固定连接在活塞7右端的叉杆头。本技术采用外置安装的压力传感器来监测并控制油腔的压力，设置背压油路连通至缸座并设置压力传感器来监测油缸背压，压力传感器可集成安装在缸座上，体积小，不占空间；压力传感器采用外置式，安装方便，无需设置复杂的内部油路回路，大大降低了该油缸的制造成本。以上描述是对本技术的解释，不是对本技术的限定，本技术所限定的范围参见权利要求，在不违背本技术基本构思的情况下，本技术可以作其它形式的修改。本文档来自技高网...

【技术保护点】
主背钳扭矩油缸，包括缸座（1），焊接在缸座（1）右端的缸体（8），配装在缸体（8）内的活塞（7），其特征在于，还包括设置在缸座（1）左端的2个压力传感器（9），连通活塞右油腔与缸座（1）的背压油路（2），所述其中一个压力传感器（9）与背压油路（2）连通，另一个压力传感器（9）与活塞左油腔连通。

【技术特征摘要】
1.主背钳扭矩油缸，包括缸座（1），焊接在缸座（1）右端的缸体（8），配装在缸体（8）内的活塞（7），其特征在于，还包括设置在缸座（1）左端的2个压力传感器（9），连通活塞右油腔与缸座（1）的背压油路（2），所述其中一个压力传感器（9）与背压油路（2）连通，另一个压力传感器（9）与活塞左油腔连通。2.根据权利要求1所述的主背钳扭矩油缸，其特征在于，还...

【专利技术属性】
技术研发人员：童绍荣，
申请(专利权)人：泸州沱江液压件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51