一种用于土工试验的土样制备装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及公路土工试验领域，提供一种用于土工试验的土样制备装置包括：配重框；配重框包括底板和侧板，底板的底面安装至少2个碾压轮。本实用新型专利技术具体实施例提供的用于土工试验的土样制备装置的有益效果在于，可根据土样碾散的难易程度来调整配重框上盛放的重物，减轻试验员的工作强度，不易压碎土颗粒，不破坏土的结构，而且碾压轮碾压的力度可根据配置框叠放的重物来控制，使碾处的土样一致性较好；碾压土样的方式使试验过程产生的灰尘较少，有利于减轻对试验人员身体健康的损害。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公路土工试验领域，尤其涉及一种用于土工试验的土样制备装置。
技术介绍
《公路土工试验规程》JTGE40-2007中T0102-2007土样和试样制备中规定：细粒土扰动土样的制备程序要求：将块状的土样放在橡胶板上用木碾或粉碎机碾散，但切勿压碎颗粒。由于木碾或粉碎机这两类工具不易购置，现在试验室常用橡胶锤来将土颗粒击散，其劳动强度量大，效率低下，敲击过程灰尘较大，粉尘污染严重，严重影响了实验环境及试验人员健康，并且制备的土样一致性较差、具有较大的随机性，无法保证试样性质的稳定，以及试样力学性能参数缺乏准确性，这些不足将影响试验结果。
技术实现思路
为了克服上述现有技术中存在的不足，本技术提供一种用于土工试验的土样制备装置，产生的灰尘较少，有利于减轻对试验人员身体健康的损害，而且土样一致性较好，技术方案如下：本技术提供一种用于土工试验的土样制备装置，包括：一种用于土工试验的土样制备装置，包括：配重框；配重框包括底板和侧板，底板的底面安装至少2个碾压轮。进一步地，至少2个碾压轮为多个碾压轮，碾压轮设置成在行进方向前后平行的两排，前排碾压轮之间的间隔大于碾压轮的宽度，后排碾压轮安装在除前排碾压轮行走轨迹线以外的线上。进一步地，前排碾压轮之间间隔相等，后排碾压轮安装在与前排碾压轮间隔中点垂直相交的线上。进一步地，其特征在于：碾压轮在前排安装4个、在后排安装2个，2
个后排碾压轮分别安装在前排碾压轮两侧2个碾压轮间隔中点垂直相交的线上；或者碾压轮在前排安装4个、在后排安装3个。进一步地，前排碾压轮的运动方向为前后运动，后排碾压轮为万向轮。进一步地，碾压轮为橡胶轮。进一步地，配重框上固定安装叠加框，叠加框为中空形状。进一步地，其特征在于：配重框与叠加框焊接固定；或者配重框的内侧上边缘设置凹槽，叠加框的内侧下边缘设置与凹槽对应的凸起部；或者配重框的内侧上边缘设置凸起部，叠加框的内侧下边缘设置与凸起部对应的凹槽。进一步地，配重框和叠加框均为长方体形状。进一步地，配重框长度为55cm、宽度为75cm、高度为20cm，碾压轮的直径为15cm、宽度为3cm。本技术具体实施例提供的用于土工试验的土样制备装置的有益效果在于，可根据土样碾散的难易程度来调整配重框上盛放的重物，减轻试验员的工作强度，不易压碎土颗粒，不破坏土的结构，而且碾压轮碾压的力度可根据配置框叠放的重物来控制，使碾处的土样一致性较好；碾压土样的方式使试验过程产生的灰尘较少，有利于减轻对试验人员身体健康的损害。【附图说明】图1为本技术实施例提供的一种用于土工试验的土样制备装置的结构示意图。图2为本技术实施例提供的一种用于土工试验的土样制备装置的碾压轮的安装位置示意图。附图标记：1-碾压轮；2-配重框；21-底板；22-侧板；23-叠加框；3-推拉扶手。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描
述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1至2所示，本技术实施例提供的一种用于土工试验的土样制备装置包括配重框2和至少2个碾压轮1，配重框2包括底板21和侧板22，底板21的底面安装碾压轮1。本技术具体实施例提供的用于土工试验的土样制备装置可根据土样碾散的难易程度来调整配重框2上盛放的重物，减轻试验员的工作强度，不易压碎土颗粒，不破坏土的结构，而且碾压轮1碾压的力度可根据配置框叠放的重物来控制，使碾出的土样一致性较好；碾压土样的方式使试验过程产生的灰尘较少，有利于减轻对试验人员身体健康的损害，使用多个碾压轮1可以让用于土工试验的土样制备装置前进的阻力变小。当然在配重框2的侧板22上还可设置推拉扶手3，推拉扶手3与侧板22固定，方便试验人员推拉前进。在另一个实施例中，碾压轮设置为多个，通过多个碾压轮1对土样的碾压，可迅速碾散土样，满足试验的要求，提高工作效率。在本实施例中，底板21的底面安装多个行走时轨迹不重复的碾压轮1，碾压轮1的行走轨迹不重复可使用于土工试验的土样制备装置碾压的土样在碾压时受力一致，土样碾散的程度较一致，土样的大小较均匀，减少土面凹凸不平、难于推拉前进或后退的情况发生。如图1至2所示，为了实现多个碾压轮1行走时轨迹不重复，碾压轮1设置成行进方向前后平行的两排，前排碾压轮2之间的间隔大于碾压轮2的宽度，后排碾压轮2安装在除前排碾压轮2行走轨迹线以外的线上；进一步地，前排碾压轮1之间间隔相等，后排碾压轮1安装在与前排碾压轮1间隔中点垂直相交的线上，后排碾压轮1与前排碾压轮的行走轨迹不重复，碾压轮1在底板21的安装排布合理，受力均匀；再进一步地，前排碾压轮1的运动方向仅为前后运动，后排碾压轮1为万向轮，万向轮可以360度转动，万向轮主要起转向作用。在另一个实施例中，碾压轮1在前排安装4个、在后排安装2个，2个后排碾压轮1分别安装在前排碾压轮2两侧2个碾压轮间隔中点垂直相交的线上，即2个后排碾压轮1的安装处到其临近的底板21的左边缘或右边缘的距离相等；又或者碾压轮1在前排安装4个、在后排安装3个。以上前排碾压轮2和后排碾压轮2的设置方式，均可使后排碾压轮2不会压上前排碾压轮2的行走轨迹，可使多个碾压轮2的行走轨迹不重复。在优
选实施例中，碾压轮1可设置成橡胶轮，使用橡胶轮可防止用于土工试验的土样制备装置对土颗粒的破坏。在另一个实施例中，碾压轮1的直径为15cm，碾压轮1的宽度为3cm。在本实施例中，配重框2上可固定安装叠加框23，叠加框23为中空形状。叠加框23可理解为对配重框2的加高，叠加框可以与配重框相同尺寸，当土样比较难于碾散时，可在配重框2上放置叠加框23并固定，固定方式可以是焊接、连接锁扣、手拧式连接扣、螺栓和螺杆或手拧式螺帽锁扣装置，也可以在配重框2的内侧上边缘设置凹槽，在叠加框23的内侧下边缘设置与凹槽对应的凸起部来固定；或者在配重框2的内侧上边缘设置凸起部，在叠加框23的内侧下边缘设置与凸起部对应的凹槽。进一步地，配重框2和叠加框23均为长方体形状，当然也可以是圆柱、椭圆柱等其他方便盛放重物的形状。在另一个实施例中，配重框2的长方体的长度为55cm、宽度为75cm、高度为20cm。4个前排碾压轮1之间间隔15cm安装，前排外侧的两个碾压轮1突出底板21的宽度为25cm，2个后排碾压轮1之间间隔30cm，2个后排碾压轮1的安装处到其临近的底板21的左边缘或右边缘的距离相等，均为12.5cm。配重框2盛放的重物一般为沙包、砂袋等方便提放的物体。配重框及叠加框的材质可采用空心的铁管。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于土工试验的土样制备装置，其特征在于，包括：配重框；所述配重框包括底板和侧板，所述底板的底面安装至少2个碾压轮，所述配重框上固定安装叠加框，所述叠加框为中空形状；所述配重框与所述叠加框焊接固定；或者所述配重框的内侧上边缘设置凹槽，所述叠加框的内侧下边缘设置与所述凹槽对应的凸起部；或者所述配重框的内侧上边缘设置凸起部，所述叠加框的内侧下边缘设置与所述凸起部对应的凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种用于土工试验的土样制备装置，其特征在于，包括：配重框；所述配重框包括底板和侧板，所述底板的底面安装至少2个碾压轮，所述配重框上固定安装叠加框，所述叠加框为中空形状；所述配重框与所述叠加框焊接固定；或者所述配重框的内侧上边缘设置凹槽，所述叠加框的内侧下边缘设置与所述凹槽对应的凸起部；或者所述配重框的内侧上边缘设置凸起部，所述叠加框的内侧下边缘设置与所述凸起部对应的凹槽。2.如权利要求1所述的用于土工试验的土样制备装置，其特征在于，所述至少2个碾压轮为多个碾压轮，所述碾压轮设置成在行进方向前后平行的两排，前排碾压轮之间的间隔大于碾压轮的宽度，后排碾压轮安装在除前排碾压轮行走轨迹线以外的线上。3.如权利要求2所述的用于土工试验的土样制备装置，其特征在于，所述前排碾压轮之间间隔相等，后排碾压轮安装在与前排碾压轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：余崇勇，杨黔，吕晓舜，乔东华，何飞，佘文，
申请(专利权)人：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52