市政工程用新型液压站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政工程用新型液压站，包括油箱、电动机、控制阀和两组缓冲装置，所述电动机和控制阀分别安装于油箱上端，油箱下端固定安装两块底座，每组缓冲装置均由C形钢、U形钢、弧形钢片和一个以上的减压弹簧组成，U形钢均固定安装于C形钢内，U形钢与C形钢之间设有一第一橡胶层，弧形钢片均固定安装于U形钢内，弧形钢片与U形钢内部的底面之间均形成一空隙，一个以上的减压弹簧均垂直设置于该空隙内。本实用新型专利技术结构简单，安装方便，经济成本低，通过弧形钢片及减压弹簧的作用进行缓冲，通过第一橡胶层和第二橡胶层能进一步的进行缓冲，且通过螺杆加强了两C形钢之间的连接，有效的防止了C形钢出现位移。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及市政工程领域，特别涉及一种市政工程用新型液压站。
技术介绍
众所周知，在市政工程中需要各种形式的液压站进行工作，因此液压站广泛应用于道路和其他各种市政设施中；现有的市政工程用液压站包括油箱、电动机和控制阀，电动机和控制阀均与油箱连通；这种市政工程用液压站使用中发现，其在工作中由于需要电机的运行进行整体工作控制，因此在电机运行时产生的震动会导致整体装置损坏，从而导致其使用寿命降低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单，安装方便，能有效的降低电动机运行时产生的震动，大大的增加了液压站使用寿命的市政工程用新型液压站。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种市政工程用新型液压站，包括油箱、电动机、控制阀和两组缓冲装置，所述电动机和控制阀分别安装于油箱上端，油箱下端固定安装两块底座，每组缓冲装置均由C形钢、U形钢、弧形钢片和一个以上的减压弹簧组成；U形钢均固定安装于C形钢内，U形钢与C形钢之间均存有一空腔，空腔内均设有一第一橡胶层，弧形钢片均固定安装于U形钢内，弧形钢片与U形钢内部的底面之间均形成一空隙，一个以上的减压弹簧均垂直设置于该空隙内，减压弹簧上端均与弧形钢片的底面连接，减压弹簧下端均与U形钢的底面连接。作为优选，所述C形钢的底面上均固定安装一第二橡胶层，C形钢两侧均固定安装一凸块，凸块上均垂直安装一支撑脚。作为优选，所述油箱下端的底座分别插入相对应的U形钢内，底座的下端面均与U形钢内的弧形钢片上端面相抵。作为优选，所述C形钢和C形钢的相对面上均固定安装一螺杆连接螺母，两螺杆连接螺母之间通过螺纹啮合连接一螺杆。本技术的有益效果是：本技术结构简单，安装方便，经济成本低，通过弧形钢片及减压弹簧的作用进行缓冲，通过第一橡胶层和第二橡胶层能进一步的进行缓冲，且通过螺杆加强了两C形钢之间的连接，有效的防止了C形钢出现位移。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图中的编码分别为：1为电动机，2为控制阀，3为油箱，4为螺杆连接螺母，5为螺杆，6为第二橡胶层，7为减压弹簧，8为弧形钢片，9为底座，10为U形钢，11为C形钢，12为凸块，13为支撑脚，14为第一橡胶层。具体实施方式如图1所示，本市政工程用新型液压站，包括油箱3、电动机1、控制阀2和两组缓冲装置(未标记)，所述电动机1和控制阀2分别安装于油箱3上端，油箱3下端固定安装两块底座9，每组缓冲装置均由C形钢11、U形钢10、弧形钢片8和一个以上的减压弹簧7组成；U形钢10均固定安装于C形钢11内，U形钢10与C形钢11之间均存有一空腔，空腔内均设有一第一橡胶层14，弧形钢片8均固定安装于U形钢10内，弧形钢片8与U形钢10内部的底面之间均形成一空隙，一个以上的减压弹簧7均垂直设置于该空隙内，减压弹簧7上端均与弧形钢片8的底面连接，减压弹簧7下端均与U形钢10的底面连接。C形钢11的底面上均固定安装一第二橡胶层6，C形钢11两侧均固定安装一凸块12，凸块12上均垂直安装一支撑脚13，增加与地面的接触面积。油箱3下端的底座9分别插入相对应的U形钢10内，底座9的下端面均与U形钢10内的弧形钢片8上端面相抵。其中，C形钢11和C形钢的相对面上均固定安装一螺杆连接螺母4，两螺杆连接螺母4之间通过螺纹啮合连接一螺杆5，通过螺杆5的连接，有效加强了两C形钢11之间的连接，防止其中一块C形钢11出现位移。在电动机运行后，电动机产生的震动会顺着底座传递到弧形钢片8上，弧形钢片在受到震动后会产生一定的弯曲度，弧形钢片弯曲后会将震动传递到下端的减压弹簧7上，通过减压弹簧7进行第一次缓冲，减压弹簧7会将剩余的震动均匀的传递到U形钢10上，再通过U形钢10传递到第一橡胶层14上，第一橡胶层14会将震动传递到C形钢11及第二橡胶层6上，再均匀的传递到地面，有效的进行了第二次缓冲。本技术的有益效果是：本技术结构简单，安装方便，经济成本低，通过弧形钢片及减压弹簧的作用进行缓冲，通过第一橡胶层和第二橡胶层能进一步的进行缓冲，且通过螺杆加强了两C形钢之间的连接，有效的防止了C形钢出现位移。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种市政工程用新型液压站，其特征在于：包括油箱(3)、电动机(1)、控制阀(2)和两组缓冲装置，所述电动机(1)和控制阀(2)分别安装于油箱(3)上端，油箱(3)下端固定安装两块底座(9)，每组缓冲装置均由C形钢(11)、U形钢(10)、弧形钢片(8)和一个以上的减压弹簧(7)组成；U形钢(10)均固定安装于C形钢(11)内，U形钢(10)与C形钢(11)之间均存有一空腔，空腔内均设有一第一橡胶层(14)，弧形钢片(8)均固定安装于U形钢(10)内，弧形钢片(8)与U形钢(10)内部的底面之间均形成一空隙，一个以上的减压弹簧(7)均垂直设置于该空隙内，减压弹簧(7)上端均与弧形钢片(8)的底面连接，减压弹簧(7)下端均与U形钢(10)的底面连接。

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用新型液压站，其特征在于：包括油箱(3)、电动机(1)、控制阀(2)和两组缓冲装置，所述电动机(1)和控制阀(2)分别安装于油箱(3)上端，油箱(3)下端固定安装两块底座(9)，每组缓冲装置均由C形钢(11)、U形钢(10)、弧形钢片(8)和一个以上的减压弹簧(7)组成；U形钢(10)均固定安装于C形钢(11)内，U形钢(10)与C形钢(11)之间均存有一空腔，空腔内均设有一第一橡胶层(14)，弧形钢片(8)均固定安装于U形钢(10)内，弧形钢片(8)与U形钢(10)内部的底面之间均形成一空隙，一个以上的减压弹簧(7)均垂直设置于该空隙内，减压弹簧(7)上端均与弧形钢片(8)的底面连接，减...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄健峰，
申请(专利权)人：庄健峰，
类型：新型
国别省市：福建;35