一种用于钢管整体性离岸下水的助推装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及工程施工技术领域，具体是一种用于钢管整体性离岸下水的助推装置，在钢管上设有至少两个气囊放置点，每个气囊放置点上均设有一根安全绳和一个气囊，气囊通过气管连接储气罐，气管上设有注气阀，储气罐连接空气压缩机，每个气囊均对应配备有一气囊后座，管道两端分别焊接有法兰盖。本实用新型专利技术对传统下水方法进行改进，解决了解决长距离大口径引水管离岸下水施工难度，以保证长距离大口径钢管整体性安全下水。引水管两端用盲板焊上，再通过气囊充气助推，使长距离大口径引水管沿着管支墩、沙袋堆码斜坡安全下水，提高引水管整体下水的安全性，而从而最终保证引水管整体性安全下水，尤其适用于长距离大口径引水管下水。

Boosting device for steel pipe integral offshore launching

The utility model relates to the technical field of engineering construction, in particular to a device for boosting the overall offshore water pipe, steel pipe is provided with at least two air bags placed, each bag placed are provided with a safety rope and a bag is connected with the air bag gas reservoir through the trachea, trachea is provided with a gas injection valve. Each tank is connected with the air compressor, the air bags are all equipped with a corresponding airbag rear seat, both ends of the pipeline are respectively welded with flanges. The utility model improves the traditional launching method to solve the difficulty of the construction of a long distance large diameter diversion pipe under the condition of offshore construction, so as to ensure the safety of the long distance and large diameter steel pipe. The diversion tube ends with blind plate welding, and then through the air booster, the long distance and large diameter water pipe along the pipe pier, stacking sandbags slope safety water, improve the safety of the whole water diversion pipe, and to ensure the overall safety of water diversion pipe, especially suitable for long distance and large diameter water diversion pipe.

【技术实现步骤摘要】
[
]本技术涉及工程施工
，具体是一种用于钢管整体性离岸下水的助推装置。[
技术介绍
]在水源工程建设中，需要在水下设立钢管来传输水源。但是现有技术中引水管下水的方法，基本上是在管道支墩上吊入湖中。这种技术对于短距离的引水管能够保证正常使用，而一旦出现长距离引水管，特别是大口径的长距离引水管传统时，这种下水方法就不够安全可靠，容易导致最终引水管下水安全系数低，对工程造成不必要的浪费。[
技术实现思路
]本技术的目的就是为了解决现有技术中的上述不足之处，提供一种结构新颖、安全可靠，可保证钢管整体性安全下水的助推装置，包括钢管、管道支墩、钢轨，其特征在于在钢管上设有至少两个气囊放置点，每个气囊放置点上均设有一根安全绳和一个气囊，所述的气囊通过气管连接储气罐，所述的气管上设有注气阀，所述的储气罐连接空气压缩机，每个气囊均对应配备有一气囊后座，所述的管道两端分别焊接有法兰盖。所述的安全绳一端在气囊放置点处绕钢管一圈，安全绳另一端系在一缆绳桩上。所述的安全绳采用直径32mm的尼龙绳。所述的气囊放置点为4个，对应地，所述的安全绳、气囊和气囊后座的数量也分别为4个。所述的气囊为橡胶材质的气囊。所述的气囊后座设置在钢轨上，气囊后座底部设置有用于放置在钢轨上的凹槽。该钢管整体性离岸下水的助推装置的使用方法为：a.设置下水坡道；岸边设有管道支墩，在管道支墩与水面之间下部采用片石堆码，上部采用堆码沙袋形成的下水坡道，该下水坡道为刚性柔性结合坡道，辅助钢管安全下水；b.设立气囊放置点；在管道上两端分别用法兰盖焊上，并按实际需要设立气囊放置点，各气囊放置点沿钢管长度方向均等布置，气囊后座底部设有放置在钢轨上的凹槽，首先将气囊后座放置在管道支墩上，再通过撬棍将气囊后座移至与管道之间留有气囊空间的位置，然后将气囊放在气囊后座受力面上，用撬棍将气囊连同气囊后座移至管道面上，最后打上后座与钢管之间的楔子，保证钢管与气囊后座的无缝连接，在气囊的气嘴插上注气管；c.布置气管；根据各个气囊的位置布置注气管，接着将各气管连接在注气阀上，整个过程中确保气管、注气阀、储气罐、空气压缩机之间无漏气点；d.布置安全绳；根据各个气囊的位置对应布置安全绳点，安全绳采用直径32mm的尼龙绳，在钢管上缠绕1圈，并留有钢管缓冲的等距离绳长，绳头系在缆绳桩上；e.注气；首先开启空气压缩机，将储气罐中气压达到6个大气压即0.6Mpa，开启注气阀，通过注气管将气体注入各个气囊中，注气阀采用联通阀门，确保四个气囊同步注气，注气至气囊达到的强度后，钢管在几个气囊的作用力的驱使下，开始沿着钢轨缓慢移向水侧；f.放气再注气；钢管移动后，气囊的作用力施展完成后，在钢管移动反方向根部塞障碍物，以防钢管回滚，以上完成后，开始从气囊的气嘴处拔出气管放气，待气囊内气体放完，再进行气囊后座前移，气囊固定，再注气，以此反复，将钢管缓慢推入水中；g.钢管固定；在钢管进入水中的一刹那，安全绳逐渐发挥作用，由于钢管下水的冲击力，钢管向水中滚动，通过各安全绳缓慢带劲，拽住钢管向水中移动，待钢管冲击力在水中卸掉之后，通过安全绳及交通船只拉回岸边固定。本技术对传统下水方法进行改进，解决了解决长距离大口径引水管离岸下水施工难度，以保证长距离大口径钢管整体性安全下水。引水管即钢管两端用法兰盖焊上，再通过气囊充气助推，使长距离大口径引水管沿着管道支墩、沙袋堆码斜坡安全下水，提高引水管整体下水的安全性，而从而最终保证引水管整体性安全下水，尤其适用于长距离大口径引水管下水。[附图说明]图1是本技术的气囊助推钢管下水实施例示意图；图2是本技术图1的俯视图；图3是本技术图1的侧视图；图4是本技术实施例中气囊后座的结构示意图；图5是本技术实施例中图4的俯视图；图6是本技术实施例中图4的侧视图；如图所示，图中：1.助推气囊及气囊后座2.钢管3.进气软管4.进气阀门5.气罐6.空压机7.管道支墩8.轨道9.厚钢板10.助推气囊11.气囊后座。[具体实施方式]下面结合附图对本技术作进一步说明，这种装置的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在水源工程建设中，为了保证长距离引水管即钢管能安全下水和引水管达到设计要求，就必须把引水管即钢管放置在管道支墩上制作加工，制作成型后。钢管两端用法兰盖焊上，再通过气囊充气助推，使长距离大口径钢管沿着管道支墩、沙袋堆码斜坡安全下水。其中，助推是指将钢管从管道支墩上安全下水的过程。气囊是一种专用的橡胶型助推气囊。气囊后座是用于放置在钢管道支墩上，当气囊充气时起到固定气囊作用，将气囊的作用力反作用于钢管上。本技术在钢管上均等设立4个气囊放置点，通过气囊后座将气囊固定在钢管预先设计的4个作用点上。通过气管往助推气囊内注气而产生的作用力，使钢管向逐渐湖里移动，最终达到入水的状态，具体流程如下：1)堆码下水坡道因管道支墩与水面存在一定得高差，为防止钢管下水会出现碰撞事件或者搁浅，在管道支墩与水面之间下部采用片石堆码，上部采用堆码沙袋形成的下水坡道，该下水坡道为刚性柔性结合坡道，辅助钢管安全下水，如图1所示。2)设立气囊放置点在钢管上两端分别用法兰盖焊上，并设立气囊放置点，共四点，均等布置。首先将气囊后座放置在管道支墩上，气囊后座底部留有放置在钢轨上的凹槽，气囊后座结构如图4～图6所示。再通过撬棍将气囊后座移至与钢管之间留有气囊空间的位置，然后将气囊放在气囊后座受力面上，用撬棍将气囊连同后座移至钢管面上，最后打上后座与钢管之间的楔子，保证钢管与后座的无缝连接，在气囊气嘴插上注气管，如图3所示。3)布置气管根据4个助推气囊的位置布置注气管，接着将4根注气管连接在注气阀上，注气阀与储气罐连接，储气罐再与空气压缩机连接，整个过程确保无漏气点。4)布置安全绳根据4个助推气囊的位置布置4个安全绳点，安全绳采用直径32mm的尼龙绳，在钢管上缠绕1圈，并留有钢管缓冲的等距离绳长，绳头系在缆绳桩上。5)注气首先开启空气压缩机，将储气罐中气压达到6个大气压即0.6Mpa，开启注气阀，通过注气管将气体注入4个气囊中。注气至气囊达到的强度后，钢管在4个作用力的驱使下，开始沿着钢轨缓慢移向水侧。6)放气再注气钢管移动后，助推气囊得作用力施展完成后，在钢管移动反方向根部塞障碍物，以防钢管回滚，造成无用功甚至是人员安全。以上完成后，开始从气囊气嘴处拔出气管放气，待气囊内气体放完，再进行气囊后座前移，气囊固定，再注气，以此反复，将钢管缓慢推入湖中。7)钢管固定在钢管进入湖中的一刹那安全绳就逐渐发挥它的作用，由于钢管下水的冲击力，钢管向湖中滚动，通过4根安全绳缓慢带劲，拽住钢管向湖中移动，待钢管冲击力在水中卸掉之后，通过安全绳及交通船只拉回岸边固定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于钢管整体性离岸下水的助推装置，包括钢管、管道支墩、钢轨，其特征在于在钢管上设有至少两个气囊放置点，每个气囊放置点上均设有一根安全绳和一个气囊，所述的气囊通过气管连接储气罐，所述的气管上设有注气阀，所述的储气罐连接空气压缩机，每个气囊均对应配备有一气囊后座，所述的管道两端分别焊接有法兰盖。

【技术特征摘要】
1.一种用于钢管整体性离岸下水的助推装置，包括钢管、管道支墩、钢轨，其特征在于在钢管上设有至少两个气囊放置点，每个气囊放置点上均设有一根安全绳和一个气囊，所述的气囊通过气管连接储气罐，所述的气管上设有注气阀，所述的储气罐连接空气压缩机，每个气囊均对应配备有一气囊后座，所述的管道两端分别焊接有法兰盖。2.如权利要求1所述的一种用于钢管整体性离岸下水的助推装置，其特征在于所述的安全绳一端在气囊放置点处绕钢管一圈，安全绳另一端系在一缆绳桩上。3.如权利要求2所述的一种用...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴立飞，郑林涛，唐旭，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团有限公司，中铁上海工程局集团市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31