爆震传感器的简易检测机构制造技术

本发明专利技术提供一种爆震传感器的简易检测机构，其特征在于包括工作平台和推板，所述工作平台上设有滑杆，所述推板位于所述滑杆上，所述推板上设有插架和触头，所述工作平台背面设有控制器，所述控制器与挡板、信号输出线、所述插架和触头连接，所述挡板位于所述推板的移动路径上。本发明专利技术的有益效果为：爆震传感器部件放置在插架上，与触头、信号输出线接触后，通过推动推板，借由推板是否能通过挡板位置，确定压电陶瓷、铁基座、振荡片、压紧贴片之间的是否接触良好，检测速度快，效果好，可提前发现爆震传感器存在的组装问题，提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车传感器检测设备领域，尤其涉及一种爆震传感器的简易检测机构。
技术介绍
爆震传感器就装在发动机缸体中间以四缸机为例就装在2缸和3缸之间，或者1 ，2缸中间一个，3，4缸中间一个。是用来测定发动机抖动度的，当发动机产生爆震时用来调整点火提前角的。爆震传感器有很多种，其中应用最早的当属磁致伸缩式爆震传感器，它主要由磁芯、永久磁铁和感应线圈等组成。当机体振动时，磁心受振偏移，使感应线圈内的磁通量发生变化，而在感应线圈内产生感应电动势。其他种类如压电陶瓷式的，当发动机有抖动时里面的陶瓷受到挤压产生一个电信号，因为这个电信号很弱所以一般的爆震传感器的连接线上都用屏蔽线包裹的。在现有的爆震传感器生产过程中，爆震传感器往往需要最终组装好之后才能检测其性能是否合格，而多数组装问题来源于压电陶瓷、铁基座、振荡片、压紧贴片之间的接触不良，这些部件组装之后没有相应的检测机构进行检测。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种爆震传感器的简易检测机构，其特征在于包括工作平台和推板，所述工作平台上设有滑杆，所述推板位于所述滑杆上，所述推板上设有插架和触头，所述工作平台背面设有控制器，所述控制器与挡板、信号输出线、所述插架和触头连接，所述挡板位于所述推板的移动路径上。所述工作平台上设有长条孔，所述推板上设有凸起，所述凸起贯穿所述长条孔，其下端位于所述工作平台下方，所述挡板位于所述长条孔下方。本专利技术的有益效果为：爆震传感器部件放置在插架上，与触头、信号输出线接触后，通过推动推板，借由推板是否能通过挡板位置，确定压电陶瓷、铁基座、振荡片、压紧贴片之间的是否接触良好，检测速度快，效果好，可提前发现爆震传感器存在的组装问题，提高了生产效率。附图说明图1为本专利技术的正面结构示意图。图2为本专利技术的背面结构示意图。具体实施方式下面将参照附图对本专利技术进行更详细的描述，其中表示了本专利技术的优选实施例，应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本专利技术而仍然实现本专利技术的有利效果。因此，下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道，而并不作为对本专利技术的限制。图中，1、工作平台；2、推板；3、滑杆；4、插架；5、触头；6、控制器；7、挡板；8、长条孔；9、信号输出线。如图1-2所示，所述工作平台1上设有滑杆3，所述推板2位于所述滑杆3上，所述推板2上设有插架4和触头5，所述工作平台1背面设有控制器6，所述控制器6与挡板7、信号输出线9、所述插架4和触头5连接，所述挡板7位于所述推板2的移动路径上。所述工作平台1上设有长条孔8，所述推板2上设有凸起，所述凸起贯穿所述长条8孔，其下端位于所述工作平台1下方，所述挡板7位于所述长条孔8下方。检测时，将爆震传感器部件放置在插架4上，并与触头5、信号输出线9接触后，推动推板2，如果爆震传感器部件未组装好，控制器6控制挡板7，使其处于阻挡状态，推板2不能推过挡板7的位置。反之，爆震传感器部件组装良好，推板2能够推过挡板7的位置。以上通过实施例对本专利技术的进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术的实施范围。凡依本专利技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
爆震传感器的简易检测机构，其特征在于包括工作平台和推板，所述工作平台上设有滑杆，所述推板位于所述滑杆上，所述推板上设有插架和触头，所述工作平台背面设有控制器，所述控制器与挡板、信号输出线、所述插架和触头连接，所述挡板位于所述推板的移动路径上。

【技术特征摘要】
1.爆震传感器的简易检测机构，其特征在于包括工作平台和推板，所述工作平台上设有滑杆，所述推板位于所述滑杆上，所述推板上设有插架和触头，所述工作平台背面设有控制器，所述控制器与挡板、信号输出线、所述插架和触头连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨绍龙，
申请(专利权)人：天津锐意泰克汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12