用于内燃机的爆震传感器制造技术

传感器主体（10）包括响应从内燃机（100）产生的振动而输出信号的压电元件（4）。传感器支撑体（5）构造为管状形式并支撑所述传感器主体（10）。所述传感器支撑体（5）具有螺栓接收孔（15），其延伸穿过所述传感器支撑体（5）并接收螺栓（3）。防锈或防腐蚀的保护涂层（8）形成在所述传感器支撑体（5）的整个表面上。在所述传感器支撑体（5）的接触表面（41）和台阶（43）之间的角（44）的表面是弯曲的或限定钝角。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及一种用于内燃机的爆震传感器。
技术介绍
一种在前提出的非共振爆震传感器(在下文中简称为爆震传感器)具有螺栓接收孔，该爆震传感器通过该螺栓接收孔利用通过螺栓接收孔接收的螺栓安装到内燃机的气缸体(例如，参见 JP2002-055013A)。参照图4，这种爆震传感器具有底座(支撑元件)101，其由铁基金属制成并构造为圆柱管状形式。螺栓通过底座101的螺栓接收孔102接收，并与形成在内燃机的安装座中的螺纹孔螺纹啮合。底座101包括套筒103，其构造为圆柱管状形式并设置围绕螺栓。构造为环状形式的凸缘104形成在套筒103的端部，以致凸缘104沿着垂直于套筒103的轴向方向的径向方向径向地向外延伸。由金属制成并与重物106 —体形成的螺母107螺纹地啮合套筒103的公螺纹105。重物6按压(推动)安装到套筒103并围绕套筒103的外周部的传感器主体。传感器主体包括压电元件109、两个电极板111、112和两个介电板(绝缘板)113、114。压电兀件109构造为环状形式并向外输出对应于内燃机振动的传感器输出信号(电压信号)。电极板111重叠并接触压电元件109的一端部。电极板112重叠并接触与压电元件109的所述一端部相反的压电元件109的另一端部。介电板113将重物106和螺母107与电极板111电绝缘。介电板114将底座101的凸缘104与电极板112电绝缘。如上所述，爆震传感器包括安装在底座101的凸缘104上的传感器主体。螺母107与套筒103的公螺纹105螺纹紧配合，以便包括压电元件109的传感器主体牢固地夹紧在具有与其一体形成的螺母107的重物106和底座101的凸缘104之间。然后，该组件利用树脂材料被树脂模塑，形成树脂模塑体115。此处，如图5A和5B所示，底座101具有座表面侧接触表面121。座表面侧接触表面121围绕底座101的螺栓接收孔102的开口形成，以致构造为环状形式的座表面侧接触表面121接触构造为环状形式并围绕安装座的螺纹孔形成的安装座的座表面(安装座表面)。构造为环状形式的座表面侧脱离表面122围绕座表面侧接触表面121形成，以致间隙形成在座表面侧脱离表面122和内燃机的安装座表面之间。座表面侧接触表面121从座表面侧脱离表面122朝向内燃机的安装座表面轴向地突起一个台阶。从而，环状台阶123形成在座表面侧接触表面121和座表面侧脱离表面122之间。在座表面侧接触表面121和台阶123之间的角(边缘)124的横截面限定直角(即，90 度)。相反，在座表面侧脱离表面122和台阶123之间的角125的横截面构造为具有围绕对应中心点的预定曲率半径的弯曲凹进表面(远离内燃机的安装座表面凹进的弓形弯曲表面)。底座101的表面被镀层(例如，镀锌)来提高底座101的表面的防锈性和防腐蚀性。具有上述结构(底座包括具有直角的角)的爆震传感器利用螺栓固定到内燃机的气缸体。此后，当内燃机的气缸体的振动通过底座101传导到压电元件109时，具有对应于内燃机气缸体振动的波形的爆震传感器输出信号(电压信号)从压电兀件109向外输出。为了限制利用爆震传感器对内燃机的爆震的错误感知并从而提高爆震感知精确度，期望的是爆震传感器的输出电压在特定频率范围内(尤其在高频率范围内)不变得显著大,并且爆震传感器的输出电压相对于振动频率大致变平。为了从爆震传感器获得稳定的输出电压，S卩，相对于振动频率大致平的输出电压，需要利用螺栓将爆震传感器固定到内燃机，而不能不完全地将爆震传感器安装到内燃机气缸体的安装座表面(例如，不能相对于内燃机的安装座表面倾斜爆震传感器的底座101的下表面，更具体地是底座101的凸缘104的座表面侧接触表面121)。但是，在JP2002-055013A的爆震传感器中，形成安装到内燃机的安装座表面的安装表面的机壳由铁制成。为了提高防锈性和防腐蚀性，镀锌层(涂层)126形成在机壳的表面上。更进一步地，在底座101的座表面侧接触表面121和台阶123之间的角124的横截面限定直角。即，底座101的座表面侧接触表面121的角限定直角。因此，在镀锌层126形成在底座101的座表面侧接触表面121上的情况下，形成在座表面侧接触表面121和台阶123之间的角124上的镀锌层126形成朝向内燃机气缸体的安装座表面突起的突起。即，镀锌层126的突起形成在底座101的角124处。当施加在底座101的表面上的镀锌层126的部分突起时，内燃机气缸体的安装座表面和底座101的座表面侧接触表面121不能准确地彼此匹配，以致爆震传感器到内燃机气缸体的安装座表面的装配变得不稳定。从而，如图3中虚线所示，出现显著增加爆震传感器的输出信号(电压)的现象(共振现象)。因而，在特定频率范围(例如，高频率范围)内在爆震传感器的输出电压中产生异常。即，爆震传感器的输出电压在特定频率范围(例如，高频率范围)内不再是大致平的输出电压。因此，在特定频率范围(例如，高频率范围)内，在内燃机中产生的振动可能被爆震传感器错误地感知为爆震振动，并因而爆震传感器的爆震感知范围被不利地变窄。在此，可以想象，通过将底座101的基金属从铁基金属改变到铜基金属而取消镀锌层126的应用来避免镀锌层126的突起。但是，利用铜基金属替代具有镀锌层126的铁基金属将造成成本增加。
技术实现思路
本公开克服了以上缺陷。因而，本公开的一个目的是提供一种爆震传感器，其通过改进从爆震传感器向外输出的输出信号而具有感知内燃机的爆震的改进的感知精确度。本公开的另一个目的是提供一种爆震传感器，其能够通过提高爆震传感器的感知精确度来扩大爆震传感器的爆震感知范围，以致爆震传感器能够感知整个宽频率范围的爆震。更进一步地，本公开的另一个目的是提供一种爆震传感器，其能够通过减小在特定频率范围内输出信号的振动来减小或最小化从爆震传感器向外输出的输出信号中的异堂巾O根据本公开，提供一种用于内燃机的爆震传感器。爆震传感器包括传感器主体和传感器支撑体。传感器主体包括压电兀件。压电兀件响应从内燃机产生的振动输出信号。传感器支撑体构造为管状形式并支撑传感器主体。传感器支撑体具有螺栓接收孔，其穿过传感器支撑体延伸并接收螺栓来利用螺栓固定传感器支撑体倚靠内燃机座表面。防锈或防腐蚀的保护涂层形成在传感器支撑体的整个表面上。传感器支撑体包括接触表面、脱离表面和台阶。接触表面围绕螺栓接收孔的开口的外周边缘圆周向延伸并接触内燃机的座表面。脱离表面沿接触表面圆周向延伸。脱离表面远离接触表面轴向地凹进并在脱离表面和内燃机的座表面之间限定间隙。台阶径向地放置在接触表面和脱离表面之间并沿接触表面和脱离表面圆周向延伸。在接触表面和台阶之间的角的表面是弯曲的或限定钝角。附图说明下文所述附图仅仅用于说明目的，并无论如何不用来限定本公开的范围。图1是根据本公开一个实施例安装到内燃机气缸体的爆震传感器的剖视图；图2A是图1中区域IIA的局部放大视图；图2B是图2A中区域IIB的局部放大视图；图3是示出了对于本实施例的爆震传感器和现有技术的爆震传感器中的每个，输出电压和振动频率之间的关系的图表；图4是现有技术的爆震传感器的剖视图；图5A是图4中区域VA的放大剖视图；以及图5B是图5A中区域VB的放大剖视图。具体实施例方式将参本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于内燃机（100）的爆震传感器，该爆震传感器包括：包括压电元件（4）的传感器主体（10），其中所述压电元件（4）响应从所述内燃机（100）产生的振动而输出信号；以及被构造为管状形式并支撑所述传感器主体（10）的传感器支撑体（5），其中：所述传感器支撑体（5）具有螺栓接收孔（15），其延伸穿过所述传感器支撑体（5）并接收螺栓（3），以利用所述螺栓（3）将所述传感器支撑体（5）固定到所述内燃机（100）的座表面（2）；防锈或防腐蚀的保护涂层（8）形成在所述传感器支撑体（5）的整个表面上；所述传感器支撑体（5）包括：接触表面（41），其围绕所述螺栓接收孔（15）的开口的周边边缘圆周向延伸并接触所述内燃机（100）的所述座表面（2）；沿所述接触表面（41）圆周向延伸的脱离表面（42），其中所述脱离表面（42）远离所述接触表面（41）轴向地凹进并且在所述脱离表面（42）和所述内燃机（100）的所述座表面（2）之间限定间隙；以及台阶（43），其径向地放置在所述接触表面（41）和所述脱离表面（42）之间并沿所述接触表面（41）和所述脱离表面（42）圆周向延伸；并且在所述接触表面（41）和所述台阶（43）之间的角（44）的表面是弯曲的或限定钝角。...

【技术特征摘要】
2011.11.01 JP 2011-2400141.一种用于内燃机(100)的爆震传感器，该爆震传感器包括: 包括压电元件(4)的传感器主体(10)，其中所述压电元件(4)响应从所述内燃机(100)产生的振动而输出信号；以及 被构造为管状形式并支撑所述传感器主体(10)的传感器支撑体(5)，其中: 所述传感器支撑体(5)具有螺栓接收孔(15)，其延伸穿过所述传感器支撑体(5)并接收螺栓(3)，以利用所述螺栓(3)将所述传感器支撑体(5)固定到所述内燃机(100)的座表面⑵; 防锈或防腐蚀的保护涂层(8)形成在所述传感器支撑体(5)的整个表面上； 所述传感器支撑体(5)包括: 接触表面(41)，其围绕所述螺栓接收孔(15)的开口的周边边缘圆周向延伸并接触所述内燃机(100)的所述座表面 (2)； 沿所述接触表面(41)圆周向延伸的脱离表面(42)，其中所述脱离表面(42)远离所述接触表面(41)轴向地凹进并且在所述脱离表面(42)和所述内燃机(100)的所述座表面(2)之间限定间隙；以及 台阶(43)，其径向地放置在所述接触表面(41)和所述脱离表面(42)之间并沿所述接触表面(41)和所述脱离表面(42)圆周向延伸；并且 在所述接触表面(41)和所述台阶(43)之间的角(44)的表面是弯曲的或限定钝角。2.根据权利要求1所述的爆震传感器，其中所述保护涂层(8)是防锈或防腐蚀的镀锌层。3.根据权利要求1所述的爆震传感器，其中所述传感器支撑体(5)具有凸缘(12)，当所述传感器支撑体(5)利用所述螺栓(3)固定到所述座表面(2)时，所述凸缘(12)接触所述内燃机(100)的所述座表面(2)。4.根据权利要求1所述的爆震传感器，其中所述传感器支撑体(5)具有沿着与所述螺栓(3)的轴向方向垂直的径向方向径向向外延伸的凸缘(12)。5.根据权利要求4所述的爆震传感器，还包括与所述传感器支撑体(5)螺纹啮合并紧固到所述传感器支撑体(5 )的重物(6 )，其中所述重物(6 )在所述重物(6 )和所述凸缘(...

【专利技术属性】
技术研发人员：萩尾弘文，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：