在一个实施例中，提供一种方法。该方法包括接收通过爆震传感器传输的表示发动机振动的信号，其中，爆震传感器设置在发动机中。方法另外包括获得在发动机的运行期间的发动机状况。方法进一步包括：通过查找表使发动机状况与信号相互关联，其中，查找表至少包括第一列和第二列，其中，第一列表示爆震传感器时间窗口，而第二列则表示发动机的构件的位置范围；以及传送发动机状况。
【技术实现步骤摘要】
本文公开的主题涉及爆震传感器，并且更特别地，涉及应用于构件状况检测的爆震传感器系统和方法。
技术介绍
内燃发动机典型地燃烧含碳燃料，诸如天然气、汽油、柴油等，并且使用高温和高压气体的对应的膨胀来对发动机的某些构件(例如，设置在汽缸中的活塞)施加力，以使构件移动一定距离。各个汽缸可包括一个或多个阀，阀与含碳燃料的燃烧协调地打开和关闭。例如，吸气阀可将诸如空气的氧化剂引导到汽缸中，然后氧化剂与燃料混合且燃烧。然后可通过排气阀引导诸如热气的燃烧流体离开汽缸。因此，含碳燃料转变成机械运动，它可用来驱动负载。例如，负载可为产生电功率的发电机。改进对构件状况的检测将是有益的。
技术实现思路
下面对在范围方面与要求保护的专利技术相当的某些实施例进行概述。这些实施例不意于限制要求保护的专利技术的范围，而是相反，这些实施例仅意于提供本专利技术的可能形式的简要概述。实际上，本专利技术可包括可能类似于或异于下面所论述的实施例的各种形式。在第一实施例中，提供一种方法。该方法包括接收通过爆震传感器传输的表示发动机振动的信号，其中，爆震传感器设置在发动机中。方法另外包括获得在发动机的运行期间的发动机状况。方法进一步包括：通过查找表使发动机状况与信号相互关联，其中，查找表至少包括第一列和第二列，其中，第一列表示爆震传感器时间窗口，而第二列则表示发动机的构件的位置范围；以及传送发动机状况。在第二实施例中，一种系统包括发动机控制系统，发动机控制系统包括处理器，处理器构造成接收通过爆震传感器传输的表示发动机振动的信号，其中，爆震传感器设置在发动机中。处理器构造成获得在发动机的运行期间的发动机状况。处理器另外构造成：通过查找表使发动机状况与信号相互关联，其中，查找表至少包括第一列和第二列，其中，第一列表示爆震传感器时间窗口，而第二列则表示发动机的构件的位置范围；以及传送发动机状况。在第三实施例中，提供一种存储代码的有形的非暂时性计算机可读介质。代码构造成使处理器接收通过爆震传感器传输的表示发动机振动的信号，其中，爆震传感器设置在发动机中。代码另外构造成获得在发动机的运行期间的发动机状况。代码进一步构造成：通过查找表使发动机状况与信号相互关联，其中，查找表至少包括第一列和多个位置列，其中，第一列表示爆震传感器时间窗口，而多个位置列中的各个则表示发动机的构件的位置范围；以及传送发动机状况。技术方案1. 一种方法，包括：接收通过爆震传感器传输的表示发动机振动的信号，其中，所述爆震传感器设置在发动机中；获得在所述发动机的运行期间的发动机状况；通过查找表使所述发动机状况与所述信号相互关联，其中，所述查找表包括至少第一列和第二列，其中，所述第一列表示爆震传感器时间窗口，而所述第二列则表示所述发动机的构件的位置范围；以及传送所述发动机状况。技术方案2. 根据技术方案1所述的方法，其特征在于，使所述发动机状况与所述信号相互关联包括通过查询所述查找表来核实所述构件在发动机运行期间处于第一位置。技术方案3. 根据技术方案2所述的方法，其特征在于，使所述发动机状况与所述信号相互关联包括通过查询所述查找表来核实所述构件在发动机运行期间处于第二位置。技术方案4. 根据技术方案1所述的方法，其特征在于，所述爆震传感器时间窗口包括在发动机运行期间，在通过所述爆震传感器传输作为所述信号的所述发动机振动表示所述发动机状况时的时间范围。技术方案5. 根据技术方案1所述的方法，其特征在于，获得所述发动机状况包括对所述信号应用特征分析。技术方案6. 根据技术方案1所述的方法，其特征在于，获得所述发动机状况包括对所述信号应用基准分析。技术方案7. 根据技术方案1所述的方法，其特征在于，所述查找表包括第三列，以及其中，所述第三列表示所述发动机的第二构件的第二位置范围。技术方案8. 根据技术方案7所述的方法，其特征在于，使所述发动机状况与所述信号相互关联包括通过查询所述查找表来核实所述构件在发动机运行期间处于第一位置，以及核实所述第二构件在发动机运行期间处于第二位置。技术方案9. 根据技术方案1所述的方法，其特征在于，所述方法包括通过所述查找表和第二查找表来使所述发动机状况与所述信号相互关联，其中，所述第二查找表至少包括第三列和第四列，其中，所述第三列表示第二爆震传感器时间窗口，而所述第三列则表示所述发动机的第二构件的第二位置范围。技术方案10. 一种系统，包括：发动机控制系统，其包括处理器，所述处理器构造成：接收通过爆震传感器传输的、表示发动机振动的信号，其中，所述爆震传感器设置在发动机中；获得在所述发动机的运行期间的发动机状况；通过查找表使所述发动机状况与所述信号相互关联，其中，所述查找表包括至少第一列和第二列，其中，所述第一列表示爆震传感器时间窗口，而所述第二列则表示所述发动机的构件的位置范围；以及传送所述发动机状况。技术方案11. 根据技术方案10所述的系统，其特征在于，所述处理器构造成至少部分地基于所述发动机状况来控制所述发动机的运行。技术方案12. 根据技术方案10所述的系统，其特征在于，使所述发动机状况与所述信号相互关联包括通过查询所述查找表来核实所述构件在发动机运行期间处于第一位置。技术方案13. 根据技术方案12所述的系统，其特征在于，使所述发动机状况与所述信号相互关联包括通过查询所述查找表来核实所述构件在发动机运行期间处于第二位置。技术方案14. 根据技术方案10所述的系统，其特征在于，所述处理器构造成通过所述查找表和第二查找表来使所述发动机状况与所述信号相互关联，其中，所述第二查找表至少包括第三列和第四列，其中，所述第三列表示第二爆震传感器时间窗口，而所述第三列则表示所述发动机的第二构件的第二位置范围。技术方案15. 一种存储代码的有形的非暂时性计算机可读介质，所述代码构造成使处理器进行下者：接收通过爆震传感器传输的表示发动机振动的信号，其中，所述爆震传感器设置在发动机中；获得在所述发动机运行期间的发动机状况；通过查找表使所述发动机状况与所述信号相互关联，其中，所述查找表至少包括第一列和多个位置列，其中，所述第一列表示爆震传感器时间窗口，而所述多个位置列中的各个则表示所述发动机的构件的位置范围；以及传送所述发动机状况。技术方案16. 根据技术方案15所述的有形的非暂时性计算机可读介质，其特征在于，使所述发动机状况与所述信号相互关联包括通过查询所述查找表来核实所述构件在发动机运行期间处于第一位置。技术方案17. 根据技术方案16所述的有形的非暂时性计算机可读介质，其特征在于，使所述发动机状况与所述信号相互关联包括通过查询所述查找表来核实所述构件在发动机运行期间处于第二位置。技术方案18. 根据技术方案15所述的有形的非暂时性计算机可读介质，其特征在于，所述代码构造成使处理器通过所述查找表和第二查找表，来使所述发动机状况与所述信号相互关联，其中，所述第二查找表至少包括第三列和第四列，其中，所述第三列表示第二爆震传感器时间窗口，而所述第三列则表示所述发动机的第二构件的第二位置范围。技术方案19. 根据技术方案15所述的有形的非暂时性计算机可读介质，其特征在于，多个位置列包括：凸轮位置(度)；曲柄位置(度)；#1右汽缸活塞位置(离TDC的英寸数)；离最高点的#1右汽缸配重位本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种方法，包括：接收通过爆震传感器传输的表示发动机振动的信号，其中，所述爆震传感器设置在发动机中；获得在所述发动机的运行期间的发动机状况；通过查找表使所述发动机状况与所述信号相互关联，其中，所述查找表包括至少第一列和第二列，其中，所述第一列表示爆震传感器时间窗口，而所述第二列则表示所述发动机的构件的位置范围；以及传送所述发动机状况。
【技术特征摘要】
2015.04.24 US 14/6953351. 一种方法，包括：接收通过爆震传感器传输的表示发动机振动的信号，其中，所述爆震传感器设置在发动机中；获得在所述发动机的运行期间的发动机状况；通过查找表使所述发动机状况与所述信号相互关联，其中，所述查找表包括至少第一列和第二列，其中，所述第一列表示爆震传感器时间窗口，而所述第二列则表示所述发动机的构件的位置范围；以及传送所述发动机状况。2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，使所述发动机状况与所述信号相互关联包括通过查询所述查找表来核实所述构件在发动机运行期间处于第一位置。3. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，使所述发动机状况与所述信号相互关联包括通过查询所述查找表来核实所述构件在发动机运行期间处于第二位置。4. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述爆震传感器时间窗口包括在发动机运行期间，在通过所述爆震传感器传输作为所述信号的所述发动机振动表示所述发动机状况时的时间范围。5. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获得所述发动机状况包括对所述信号应用特征分析。6. 根据权利要求1所述的方法，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：JJ比祖布，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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