电磁阀、具有该电磁阀作为吸入阀机构的高压燃料供给泵制造技术

本发明专利技术提供一种衰减在电磁阀的运动部周边产生的气穴、防止气蚀的发生的电磁阀。同时实现捕获并衰减在电磁阀的运动部周边产生的气穴、防止气蚀发生的构造和低成本。通过在磁阻增大部的内侧形成能够捕获气穴的充分的空隙而完成。

Electromagnetic valve, high pressure fuel supply pump having the same

The invention provides an electromagnetic valve which can attenuate the cavitation generated in the periphery of the moving part of an electromagnetic valve and prevent the occurrence of cavitation. At the same time, the structure of the cavitation generated by the periphery of the moving part of the electromagnetic valve and the prevention of cavitation erosion are realized and the cost is low. By forming a sufficient void in the inner portion of the magnetoresistive portion to capture the cavitation.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及在液体中工作的电磁阀，涉及例如控制汽车用内燃机用的高压燃料供给泵的燃料排出量或者含有燃料蓄压室的高压燃料管道内的压力的阀机构等所代表的电磁阀。
技术介绍
在将燃料直接喷射至汽车等的内燃机中的燃烧室内部的直喷装置中，广泛使用有用以将燃料高压化的高压燃料供给泵。在日本特开2006-307870号公报以及日本特开2014-25389号公报中，记载了一种电磁阀，其具有以与固定铁芯不同构件构成的、由筒状的非磁性体形成的磁阻增大部，在该磁阻增大部内周部具有允许被吸引至该固定铁芯且在轴向上移动的可动铁芯(参照专利文献1以及2)。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2006-307870号专利文献2:日本特开2014-25389号
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，在上述现有技术中，由于磁阻增大部内周与可动铁芯的外周所形成的间隙很窄，因此存在如下情况，没有伴随可动铁芯的工作而产生的气穴的逃逸场所，由于工作条件在可动铁芯以及固定铁芯的内部所形成的可动铁芯室的内壁发生气蚀。本专利技术的目的在于衰减在电磁阀的可动铁芯室内产生的气穴，减少气蚀的发生。解决问题的技术手段通过在磁阻增大部的内侧形成能够捕获气穴的充分的空隙而完成本专利技术的目的。所谓该能够捕获气穴的充分的空隙优选地能够形成为夹着所述磁隙并在轴向两侧扩展的筒状空隙。另外，作为在可动铁芯的吸引时磁隙也保留的构成(可动铁芯不碰撞固定铁芯的构成)，该磁隙自身也能够作为捕获气穴用的空隙而发挥作用。进而在可动铁芯设置轴向的贯通通路，通过该贯通通路，气穴也能够逃逸至可动铁芯的磁隙相反一侧的区域。进而，在与可动铁芯相对的固定铁芯的中心设置连通磁隙的弹簧收纳用气室，也能够将该气室用于气穴捕获。更具体地，形成如下的构成：由一端封闭的杯状构件和安装阀机构的筒状铁芯部的2部分构成固定铁芯，用磁阻增大构件密封杯状构件的开放端侧以及与此相对的筒状铁芯部的对抗面的外周(例如，将磁阻增大构件形成为筒状，从其两端部插入杯状构件和筒状铁芯的端部，向磁阻增大构件的外周照射激光来紧密固定杯状构件和磁阻增大构件、筒状铁芯和磁阻增大构件)来形成固定铁芯组合体，将可动铁芯在轴向上能够移动地安装于其内部，由此，在可动铁芯和杯状构件的开放端之间构成磁隙。而且，形成为在该磁隙的周围夹着该磁隙并向轴向两侧扩展的筒状空隙，形成气穴的捕获用空隙。此时，能够在杯状构件的外周设置有环状凸部，将该环状凸部的外周插入磁阻增大构件的一端并使磁阻增大构件的内周面紧贴环状凸部的外周面，并用激光固定磁阻增大构件和环状突起。另一方面，将具有与杯状构件的外周所设有的环状凸部的外径相同外径的环状面设置于筒状铁芯的磁隙侧端部的外周，将该环状面插入磁阻增大构件的另一端并使磁阻增大构件的内周面紧贴环状面的外周，且用激光固定磁阻增大构件和环状突起。专利技术的效果根据这样构成的本专利技术，在气穴发生的磁隙周围，形成了捕获气穴的充分的空隙，因此能够降低气穴成为起因而发生的气蚀。根据具体的构成，通过在磁隙的周围形成相应于环状凸部的高度量的环状空隙，一边尽可能地减小筒状铁芯的内周面和可动铁芯的之间的径向空隙尺寸(其目的是，尽可能减小可动铁芯与筒状铁芯部之间的磁阻，能够增大吸引力)一边通过增大环状凸部的外径，能够使得气穴捕获用的空隙径向尺寸足够大。另外，不需要通路加工的增加、高强度材料的保护构件的增加、表面处理等的保护膜的增加，能够通过简单的构造，衰减气穴，减少气蚀的发生，其结果能够使电磁阀低成本化。附图说明图1为实施本专利技术的第一实施例的高压燃料供给泵的纵截面图。图2为实施本专利技术的第一实施例的高压燃料供给泵的又一纵截面图，示出了与图1不同角度的纵截面。图3为实施本专利技术的第一实施例的高压燃料供给泵的横截面图。图4为实施本专利技术的第一实施例的高压燃料供给系统整体构成图。图5为用于说明实施本专利技术的第一实施例的电磁阀的图。具体实施方式下面，对本专利技术所涉及的实施例进行说明。实施例1使用图4所示的系统的整体构成图对系统的构成和动作进行说明。被虚线围住的部分表示高压燃料供给泵(以下称为高压泵)主体，表示该虚线中所示的机构、零件一体地组装在高压泵主体1上。燃料箱20的燃料被燃料泵21汲取而通过吸入管道28送至泵主体1的吸入接头10a。通过吸入接头10a之后的燃料经由压力脉动降低机构9、吸入通道10b而到达至构成容量可变机构的电磁吸入阀30的吸入端口30a。脉动防止机构9将于后文叙述。电磁吸入阀30配备有电磁线圈308，在电磁线圈308未通电时，吸入阀阀芯301因衔铁弹簧303的作用力与阀弹簧304的作用力的差而朝开阀方向被施力，使得吸入口30b成为打开状态。再者，衔铁弹簧303的作用力和阀弹簧304的作用力是以衔铁弹簧303的作用力＞阀弹簧304的作用力的方式设定。在该电磁线圈308通电的状态下，电磁柱塞305朝图4的左方移动，在该状态下，维持衔铁弹簧303被压缩的状态。以电磁柱塞305的顶端同轴接触的方式安装的吸入阀芯301通过阀弹簧304的作用力将连接至高压泵加压室11的吸入口30b关闭。下面，对高压泵的动作进行说明。在柱塞2因后文叙述的凸轮的转动而朝图4的下方移动而处于吸入过程状态时，加压室11的容积增加，加压室11内的燃料压力降低。在该过程中，当加压室11内的燃料压力低于吸入通道10b(吸入端口30a)的压力时，燃料通过处于开口状态的吸入口30b而流入至加压室11。在柱塞2已结束吸入过程而转变至压缩过程的情况下，柱塞2转入压缩过程(朝图1的上方移动的状态)。此处，电磁线圈308维持不通电状态，不作用磁作用力。因此，吸入阀阀芯301因衔铁弹簧303的作用力而维持开阀状态。加压室11的容积随着柱塞2的压缩运动而减少，但在该状态下，暂时被吸入至加压室11内的燃料会再次通过开阀状态的吸入阀阀芯301而被送回至吸入通道10b(吸入端口30a)，因此加压室的压力不会上升。将该过程称为送回过程。在该状态下，当来自发动机控制单元27(以下称为ECU)的控制信号施加至电磁吸入阀30时，电流流至电磁吸入阀30的电磁线圈308，电磁柱塞305因磁作用力而朝图4的左方移动，维持衔铁弹簧303被压缩的状态。结果，衔铁弹簧303的作用力不再作用于吸入阀阀芯301，阀弹簧304的作用力和因燃料流入至吸入通道10b(吸入端口30a)所产生的流体力起作用。因此，吸入阀阀芯301闭阀而关闭吸入口30b。当吸入口30b关闭时，加压室11的燃料压力便从此时开始与柱塞2的上升运动一起上升。继而，当达到燃料排出口12的压力以上时，便经由排出阀机构8而进行留在加压室11内的燃料的高压排出而供给至共轨23。将该过程称为排出过程。即，柱塞2的压缩过程(下始点到上始点之间的上升过程)由送回过程和排出过程构成。并且，通过控制对电磁吸入阀30的电磁线圈308的通电时刻，可控制所排出的高压燃料的量。若将对电磁线圈308通电的时刻提前，则压缩过程中的送回过程的比例较小、排出过程的比例较大。即，送回至吸入通道10b(吸入端口30a)的燃料较少、高压排出的燃料较多。另一方面，若延迟通电的时刻，则压缩过程中的送回过程的比例较大、排出过程的比例较小。即，送回至吸入通道10b的燃料较多、高压排出的燃料较少。对电磁线圈308的通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电磁阀，其具备在电磁线圈(308)的内周部构成磁路的固定铁芯(306)，以及被所述固定铁芯吸引且允许在轴向上移动的可动铁芯(306)，所述电磁阀的特征在于，在所述可动铁芯与所述固定铁芯的吸引面间形成有磁隙，在该磁隙的周围，设有磁阻增大部(311)，所述磁阻增大部由与所述固定铁芯和所述可动铁芯不同的构件构成，在所述磁阻增大部的内侧设置有夹着所述磁隙并在轴向两侧扩展的筒状空隙。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.04.25 JP 2014-0908181.一种电磁阀，其具备在电磁线圈(308)的内周部构成磁路的固定铁芯(306)，以及被所述固定铁芯吸引且允许在轴向上移动的可动铁芯(306)，所述电磁阀的特征在于，在所述可动铁芯与所述固定铁芯的吸引面间形成有磁隙，在该磁隙的周围，设有磁阻增大部(311)，所述磁阻增大部由与所述固定铁芯和所述可动铁芯不同的构件构成，在所述磁阻增大部的内侧设置有夹着所述磁隙并在轴向两侧扩展...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐藤淳治，臼井悟史，山田裕之，菅波正幸，伯耆田淳，笹生雄太，谷贝将通，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP