带压料芯的汽车翻边整形模具制造技术

本发明专利技术公开了一种带压料芯的汽车翻边整形模具，包括上模座和弧形板，所述上模座的一侧设有第一滑槽，所述上模座的两侧均设有第一凹槽，且第一凹槽的内壁上滑动连接有弧形板，两个弧形板相互靠近的一侧设有第一固定杆，且第一固定杆和第一滑槽的内壁滑动连接，所述第一固定杆远离弧形板的一端转动连接有第二固定杆，且第二固定杆的顶部铰接有第三固定杆，所述第三固定杆的中部位置设有第一固定圆孔，所述弧形板的另一侧滑动连接有第一压料芯和第二压料芯，所述第一压料芯位于弧形板的一侧。本发明专利技术的结构简单，便于操作，成本较低，经济实用，可以对需要整形的汽车配件进行固定，且汽车翻边整形模具可以适用于不同尺寸的该型号汽车配件。

Automobile flanging shaping mould with press core

The invention discloses an automobile flanging shaping mould with pressure material core, comprising an upper die seat and arc plate, the upper mold base is arranged on one side of the first slide, on both sides of the upper mold base are provided with first grooves, and the inner wall of the first sliding groove is connected with an arc plate, two side arc plate close to each other is provided with a first fixing rod, and the inner wall of the first fixing rod and a first sliding chute connected with the first fixing rod away from the arc plate is rotatablely connected with second fixing rod, second fixing rods and hinged top third fixed rod, the central position of the fixed rod third is provided with a first fixing hole on the other side. The sliding arc plate is connected with the first pressing and pressing core second core, one side of the first pressing core is positioned in the curved plate. The invention has simple structure, convenient operation, low cost, economical and practical, can be fixed on the plastic auto parts, auto parts and the type of automobile flanging shaping die can be applied to different size.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车翻边整形模具
，尤其涉及一种带压料芯的汽车翻边整形模具。
技术介绍
汽车翻边整形可以降低拉延深度，简化拉延模面的形状，提高成形性，也就是提高了模具制造的可实现性及易操作性。翻边整形模具在整个模具体系中有着举足轻重的地位。整形分为正整形和侧整形，正整形刀块做竖直方向的上下运动，适用于回弹量不大的，型面变动较小的零件。侧整形是通过斜楔机构，使刀块垂直作用于待整形面，这样整形力较大，效果明显，不易回弹，适用于整形后型面变化较大的零件，现有的汽车翻边整形模具只是压住中间不需要整形的部分，而周边需要整形的部分在模具到下死点前，只是放置于下模上，上方无任何约束，当整形刀块接触后直接整形为想要的形状，在整形过程中对整形部分的材料运动情况无法控制，此过程中先接触到整形刀块的部分可能被整形刀块的尖点压制，而导致其他部分翘曲变形，且压料部件的位置不可调节，使得汽车翻边整形模具的适用范围小。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了带压料芯的汽车翻边整形模具。本专利技术提出的带压料芯的汽车翻边整形模具，包括上模座和弧形板，所述上模座的一侧设有第一滑槽，所述上模座的两侧均设有第一凹槽，且第一凹槽的内壁上滑动连接有弧形板，两个弧形板相互靠近的一侧设有第一固定杆，且第一固定杆和第一滑槽的内壁滑动连接，所述第一固定杆远离弧形板的一端转动连接有第二固定杆，且第二固定杆的顶部铰接有第三固定杆，所述第三固定杆的中部位置设有第一固定圆孔，所述弧形板的另一侧滑动连接有第一压料芯和第二压料芯，所述第一压料芯位于弧形板的一侧，且第二压料芯位于弧形板的另一侧，所述第一压料芯和第二压料芯相互靠近的一侧均设有滑动板，且滑动板上设有第一齿轮，所述第一压料芯和第二压料芯之间设有第二凹槽，且第二凹槽位于弧形板上，所述第二凹槽的内壁上连接有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴上套设有第二齿轮，且第二齿轮和第一齿轮相配合，所述上模座的顶部设有第一驱动电机，且第一驱动电机的输出轴和第一固定圆孔的内壁相连接，所述上模座的底部设有多个第三凹槽，且第三凹槽的内壁上滑动连接有整形刀块。优选地，所述弧形板远离上模座的一侧设有第二滑槽，所述第一压料芯和第二压料芯靠近弧形板的一侧均设有滑动柱，且滑动柱和第二滑槽的内壁滑动连接。优选地，所述第二固定杆的底部设有第二固定圆孔，且第二固定圆孔的内壁和第一固定杆的一端滑动连接。优选地，所述第三凹槽为四到六个，且第二凹槽的顶部内壁和整形刀块的连接处设有氮气弹簧。优选地，所述滑动板分别位于第一压料芯的顶部和第二压料芯的底部，且第一齿轮位于滑动板靠近第二齿轮的一侧。优选地，所述第二固定杆和第三固定杆均位于上模座靠近第一滑槽的一侧。本专利技术的有益效果：1、通过第一驱动电机、第三固定杆、第二固定杆和第一滑槽的配合下，第一驱动电机可以带动第一固定杆在第一滑槽的内壁上进行移动，第一固定杆可以带动弧形板在第一凹槽的内壁上进行移动，进而可以对弧形板上的第一压料芯和第二压料芯的位置进行调节，使得汽车翻边整形模具可以适用于不同长度的该型号汽车配件，极大的提高了汽车翻边整形模具的使用范围；2、通过第二驱动电机输出轴上的第二齿轮和滑动板上的第一齿轮相配合，第二驱动电机可以带动滑动板的位置进行移动，滑动板分别带动第一压料芯和第二压料芯相互靠近，使得第一压料芯和第二压料芯上的滑动柱均在弧形板上的第二滑槽内进行滑动，进而对第一压料芯和第二压料芯之间的距离进行调节，使得汽车翻边整形模具可以适用于不同宽度的该型号汽车配件，极大的提高了汽车翻边整形模具的使用范围；本专利技术的结构简单，便于操作，成本较低，经济实用，可以对需要整形的汽车配件进行固定，且汽车翻边整形模具可以适用于不同尺寸的该型号汽车配件，使得汽车翻边整形模具的适用范围广。附图说明图1为本专利技术提出的带压料芯的汽车翻边整形模具的结构示意图；图2为本专利技术提出的带压料芯的汽车翻边整形模具的俯视图；图3为本专利技术提出的带压料芯的汽车翻边整形模具的局部结构示意图。图中：1第一滑槽、2第一固定杆、3弧形板、4第一压料芯、5整形刀块、6上模座、7第二固定杆、8第三固定杆、9第一驱动电机、10滑动板、11第二驱动电机、12第一齿轮、13第二齿轮、14第二压料芯。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术作进一步解说。实施例参照图1-3，本实施例中提出了带压料芯的汽车翻边整形模具，包括上模座6和弧形板3，上模座6的一侧设有第一滑槽1，上模座6的两侧均设有第一凹槽，且第一凹槽的内壁上滑动连接有弧形板3，两个弧形板3相互靠近的一侧设有第一固定杆2，且第一固定杆2和第一滑槽1的内壁滑动连接，第一固定杆2远离弧形板3的一端转动连接有第二固定杆7，且第二固定杆7的顶部铰接有第三固定杆8，第三固定杆8的中部位置设有第一固定圆孔，弧形板3的另一侧滑动连接有第一压料芯4和第二压料芯14，第一压料芯4位于弧形板3的一侧，且第二压料芯14位于弧形板3的另一侧，第一压料芯4和第二压料芯14相互靠近的一侧均设有滑动板10，且滑动板10上设有第一齿轮12，第一压料芯4和第二压料芯14之间设有第二凹槽，且第二凹槽位于弧形板3上，第二凹槽的内壁上连接有第二驱动电机11，第二驱动电机11的输出轴上套设有第二齿轮13，且第二齿轮13和第一齿轮12相配合，上模座6的顶部设有第一驱动电机9，且第一驱动电机9的输出轴和第一固定圆孔的内壁相连接，上模座6的底部设有多个第三凹槽，且第三凹槽的内壁上滑动连接有整形刀块5，通过第一驱动电机9、第三固定杆8、第二固定杆7和第一滑槽1的配合下，第一驱动电机9可以带动第一固定杆2在第一滑槽1的内壁上进行移动，第一固定杆2可以带动弧形板3在第一凹槽的内壁上进行移动，进而可以对弧形板3上的第一压料芯4和第二压料芯14的位置进行调节，使得汽车翻边整形模具可以适用于不同长度的该型号汽车配件，极大的提高了汽车翻边整形模具的使用范围；通过第二驱动电机11输出轴上的第二齿轮13和滑动板10上的第一齿轮12相配合，第二驱动电机11可以带动滑动板10的位置进行移动，滑动板10分别带动第一压料芯4和第二压料芯14相互靠近，使得第一压料芯4和第二压料芯14上的滑动柱均在弧形板3上的第二滑槽内进行滑动，进而对第一压料芯3和第二压料芯14之间的距离进行调节，使得汽车翻边整形模具可以适用于不同宽度的该型号汽车配件，极大的提高了汽车翻边整形模具的使用范围；本专利技术的结构简单，便于操作，成本较低，经济实用，可以对需要整形的汽车配件进行固定，且汽车翻边整形模具可以适用于不同尺寸的该型号汽车配件，使得汽车翻边整形模具的适用范围广。本实施例中，弧形板3远离上模座6的一侧设有第二滑槽，第一压料芯4和第二压料芯14靠近弧形板3的一侧均设有滑动柱，且滑动柱和第二滑槽的内壁滑动连接，第二固定杆7的底部设有第二固定圆孔，且第二固定圆孔的内壁和第一固定杆2的一端滑动连接，第三凹槽为四到六个，且第二凹槽的顶部内壁和整形刀块5的连接处设有氮气弹簧，滑动板10分别位于第一压料芯4的顶部和第二压料芯14的底部，且第一齿轮12位于滑动板10靠近第二齿轮13的一侧，第二固定杆7和第三固定杆8均位于上模座6靠近第一滑槽1的一侧，通过第一驱动电机9、第三固定杆8、第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
带压料芯的汽车翻边整形模具，包括上模座（6）和弧形板（3），其特征在于，所述上模座（6）的一侧设有第一滑槽（1），所述上模座（6）的两侧均设有第一凹槽，且第一凹槽的内壁上滑动连接有弧形板（3），两个弧形板（3）相互靠近的一侧设有第一固定杆（2），且第一固定杆（2）和第一滑槽（1）的内壁滑动连接，所述第一固定杆（2）远离弧形板（3）的一端转动连接有第二固定杆（7），且第二固定杆（7）的顶部铰接有第三固定杆（8），所述第三固定杆（8）的中部位置设有第一固定圆孔，所述弧形板（3）的另一侧滑动连接有第一压料芯（4）和第二压料芯（14），所述第一压料芯（4）位于弧形板（3）的一侧，且第二压料芯（14）位于弧形板（3）的另一侧，所述第一压料芯（4）和第二压料芯（14）相互靠近的一侧均设有滑动板（10），且滑动板（10）上设有第一齿轮（12），所述第一压料芯（4）和第二压料芯（14）之间设有第二凹槽，且第二凹槽位于弧形板（3）上，所述第二凹槽的内壁上连接有第二驱动电机（11），所述第二驱动电机（11）的输出轴上套设有第二齿轮（13），且第二齿轮（13）和第一齿轮（12）相配合，所述上模座（6）的顶部设有第一驱动电机（9），且第一驱动电机（9）的输出轴和第一固定圆孔的内壁相连接，所述上模座（6）的底部设有多个第三凹槽，且第三凹槽的内壁上滑动连接有整形刀块（5）。...

【技术特征摘要】
1.带压料芯的汽车翻边整形模具，包括上模座（6）和弧形板（3），其特征在于，所述上模座（6）的一侧设有第一滑槽（1），所述上模座（6）的两侧均设有第一凹槽，且第一凹槽的内壁上滑动连接有弧形板（3），两个弧形板（3）相互靠近的一侧设有第一固定杆（2），且第一固定杆（2）和第一滑槽（1）的内壁滑动连接，所述第一固定杆（2）远离弧形板（3）的一端转动连接有第二固定杆（7），且第二固定杆（7）的顶部铰接有第三固定杆（8），所述第三固定杆（8）的中部位置设有第一固定圆孔，所述弧形板（3）的另一侧滑动连接有第一压料芯（4）和第二压料芯（14），所述第一压料芯（4）位于弧形板（3）的一侧，且第二压料芯（14）位于弧形板（3）的另一侧，所述第一压料芯（4）和第二压料芯（14）相互靠近的一侧均设有滑动板（10），且滑动板（10）上设有第一齿轮（12），所述第一压料芯（4）和第二压料芯（14）之间设有第二凹槽，且第二凹槽位于弧形板（3）上，所述第二凹槽的内壁上连接有第二驱动电机（11），所述第二驱动电机（11）的输出轴上套设有第二齿轮（13），且第二齿轮（13）和第一齿轮（12）相配合，所述上模座（6）的顶部设有第一驱动电机（9）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世友，宋健，袁辉，
申请(专利权)人：滁州达世汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34