侧整形模具及其成型方法技术

本发明专利技术公开了一种侧整形模具，包括上模座，下模座，整形凹模、插刀、框型滑车和斜导块；框型滑车可沿所述下模座向靠近或远离所述整形凹模的一侧运动，框型滑车靠近整形凹模的一侧为整形凸模，框型滑车远离整形凹模的一侧为与所述插刀相配的驱动块，驱动块距所述斜导块背部预设距离，驱动块与插刀相配合部分互为斜面结构；整形凸模顶部通过滑块滑动的安装在上模座上；斜导块的顶端从框型滑车的中伸出，插刀与所述驱动块相配，驱动所述框型滑车向整形凸模处滑动；整形凸模沿斜导块运动并与整形凹模相配合。本方案还适应性的提供一种成型方法。本方案通过采用框型滑车，使得卸料以及压料更方便，同时，通过插刀以及滑车的组合使用，使得整形更稳定。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车模具
，更具体地，是涉及汽车板件模具中的一种侧整形模具及其成型方法。
技术介绍
现在，汽车工业蓬勃发展，模具工业是汽车工业的一部分。模具是生产汽车白车身板件的重要工具。为满足人们对于汽车外观的需求，超越人们的审美疲劳，汽车的造型日益多样化、艺术化，由此对应的汽车外板件日益多样复杂化。因此，对于模具的设计尤其关键。负角度翻边如图1示，把板料100a从未整形状态101a状态整形到负角状态102a。在早期的汽车板件对有负角度翻边整形的模具当中，对于负角度翻边整形机构的设计能够满足整形过程的完成。但是在实际的生产中存在一些问题：1.因为是负角度翻边整形，板件的边翻完之后，附着在侧整形凸模里面，从而导致取件困难，无法满足自动化生产。2.由于整形的力很大，侧整形凹模对侧整形凸模施与了向上的很大的力，随着工作次数的增加，会导致侧整形凸模的松脱，从而导致生产的不稳定，影响产品的质量，影响模具的寿命。现有技术方案如图1－图6所示：包括下模座1a、滑块3a、压料芯5a、上模座8a、斜导块10a、凸V型导板20a、侧成型凸模21a、2号氮气缸22a、凹V型导板30a、侧成型凹模31a、压板40a、回程块41a、回程导板80a、工作螺钉90a。侧成型凸模21a安装在下模座1a上面。侧成型凹模31a安装在滑块3a上面。滑块3两侧安装有斜导块10a，通过安装在上模座8a的压板40a接触斜导块10a，把滑块3a限定在上模座8a上面，不让滑块3a脱落。滑块3a上面加工有导滑面50a，用于与安装在上模座8a的斜导块10a导向。上模座8a安装有若干2号氮气缸22，用于滑块3工作之后的回程。滑块3a上面安装有回程块41a，用于与安装在下模座1a上面的回程导板80a配合，避免在2号氮气缸22a失效的情况下还能起到强制回程滑块3a的作用。滑块3a安装有工作螺钉90a，用于防止在压板40a失效的情况下滑块3a的脱落。滑块3a安装有凹V型导板30a，用于与安装在下模座1a上面的凸V型导板20a导向，保证导向精度。现有技术方案工作原理如下：第一阶段：滑块3a随着上模座8a的下行而下行，压料芯5a压住板料100a，当滑块3a上面的导滑面50a和凹V型导板30a分别接触到下模座1a上面的斜导块10a和凸V型导板20a的时候，滑块3a开始带动侧成型凹模31a运动，与侧成型凸模21a共同完成侧成型工作。第二阶段：工作完成之后，滑块3a随着上模座8a的上行，在2号氮气缸22a的作用下回到原位，整个工作过程结束。因为是负角度翻边整形，板料100a的边由未整形状态101a变成负角状态102a后，负角状态102a的边包在翻边凸模21a里面，从而导致取件困难，无法满足自动化生产。还有，在工作的过程中，侧成型凹模31a对侧成型凸模21施以向上很大的力，造成工作不稳定，影响板件的质量和模具的寿命。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有技术中的整形机构整形完毕后，负角度边在凸模内不易取出，无法满足自动化生产，同时成型不稳定的问题。为了实现上述目的本专利技术提供一种侧整形模具，包括上模座，下模座，安装在上模座上的整形凹模和插刀，还包括安装在下模座上的框型滑车和斜导块；所述框型滑车可沿所述下模座向靠近或远离所述整形凹模的一侧运动，所述框型滑车靠近所述整形凹模的一侧为整形凸模，所述框型滑车远离所述整形凹模的一侧为与所述插刀相配的驱动块，所述驱动块距所述斜导块背部预设距离，所述驱动块与所述插刀相配合部分互为对置的斜面结构；所述整形凸模顶部通过滑块滑动的安装在上模座上；所述斜导块凸设在所述下模座上，其顶端从框型滑车的中伸出，所述插刀与所述驱动块相配，驱动所述框型滑车向整形凸模处滑动；所述整形凸模沿所述斜导块运动并与整形凹模相配合。优选地，所述滑块的两侧设有侧导板，所述上模座的底部设有与所述侧导板相配的滑槽，所述滑槽与框型滑车运动方向平行。优选地，在所述滑块的顶部沿所述滑块运动方向还开设有多个通槽，所述通槽靠近所述斜导块的一侧通过一密封块密封；还包括固定在所述上模座底部的气缸，所述气缸安装在所述通槽内，所述气缸的顶杆与所述密封块相连。优选地，在所述滑块的两侧正对所述斜导块方向，分别凸设有一回程钩，所述回程钩与所述斜导块的侧边接触。优选地，所述下模座上开设有一供所述框型滑车滑动的凹槽，所述凹槽内紧邻所述凹槽的两侧壁分别设有第一平导板，在所述框型滑车两侧边的底部沿框型滑车运动方向分别开设有一限位槽，两所述第一平导板分别安装在对应的限位槽内，且可沿所述限位槽运动。优选地，所述凹槽远离所述斜导块的一侧设有开口，所述开口处正对所述斜导块设有一限位块；所述框型滑车靠近所述限位块的一侧固定有回位气缸，所述回位气缸的顶杆与所述限位块相连。优选地，在所述斜导块的两侧还分别凸设有一第二平导板；所述框型滑车的两侧内壁上分别向内凹陷形成凸台，所述凸台沿框型滑车运动方向设置，所述第二平导板卡合在所述凸台上，且可沿所述凸台前后运动。优选地，在所述凹槽内，沿所述框型滑车运动方向还设一组凸V型导板，所述框型滑车的底部开设有与所述凸V型导板相配V型缺口。优选地，在所述框型滑车远离所述限位块的一侧安装有多个缓冲垫，所述缓冲垫由聚酯胺制成。本专利技术还提供一种侧整形模具成型方法，所述侧整形模具采用上述方案所述的结构，所述成型方法包括以下步骤：(1)上模座下行，同时带动插刀与驱动块接触、整形凸模与斜导块接触；(2)上模座继续下行，气缸和回位气缸被压缩；同时，插刀的顶面与驱动块顶面接触，插刀被固定在斜导块与驱动块间；(3)上模座继续下行，整形凸模沿斜导块继续运动，直至与安装在凹模上的板料接触成型；(4)整形凸模通过气缸回位，框型滑车通过回位气缸回位。本专利技术的效果在于：通过采用框型滑车，使得卸料以及压料更稳定，卸料时，上模座上行，移动框型滑车，即可使得整形后的板料从整形处移出，便于卸料。同时，通过插刀以及滑车的组合使用，使得在整形凸模与整形凹模配合冲负角时，整形更稳定。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中板料侧成型示意图。图2为现有技术中侧成型机构中滑块的剖视图。图3为现有技术侧成型机构中滑块的轴测图。图4为现有技术侧成型机构中滑块的平面视图。图5为现有技术侧成型机构中下模座的轴测图。图6为现有技术侧成型机构中上模座的轴测图。图7为本专利技术实施例中侧整形模具的Y向剖视图。图8为本专利技术实施例中侧整形模具下模座的局部轴测图。图9为本专利技术实施例中框型滑车的轴测图。图10为本专利技术实施例中框型滑车的俯视图。图11为本专利技术实施例中滑块及整形凹模的装配图。现有技术图中：1a-下模座 3a-滑块 5a-压料芯 8a-上模座 10a-斜导块 20a-凸V型导板 21a-侧形成凸模 22a-2号氮气缸 30a-凹V形导板 31a-侧成型凹模 40a-压板 41a-回程块 80a-回程导板 90a-工作螺钉 100a-板料 101a-未整形状态 102a-负角状态本实施例图中：10-下模座 20-框型滑车 24-整形凸模 25本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种侧整形模具，包括上模座，下模座，安装在上模座上的整形凹模和插刀，其特征在于：还包括安装在下模座上的框型滑车和斜导块；所述框型滑车可沿所述下模座向靠近或远离所述整形凹模的一侧运动，所述框型滑车靠近所述整形凹模的一侧为整形凸模，所述框型滑车远离所述整形凹模的一侧为与所述插刀相配的驱动块，所述驱动块距所述斜导块背部预设距离，所述驱动块与所述插刀相配合部分互为对置的斜面结构；所述整形凸模顶部通过滑块滑动的安装在上模座上；所述斜导块凸设在所述下模座上，其顶端从框型滑车的中伸出，所述插刀与所述驱动块相配，驱动所述框型滑车向整形凸模处滑动；所述整形凸模沿所述斜导块运动并与整形凹模相配合。

【技术特征摘要】
1.一种侧整形模具，包括上模座，下模座，安装在上模座上的整形凹模和插刀，其特征在于：还包括安装在下模座上的框型滑车和斜导块；所述框型滑车可沿所述下模座向靠近或远离所述整形凹模的一侧运动，所述框型滑车靠近所述整形凹模的一侧为整形凸模，所述框型滑车远离所述整形凹模的一侧为与所述插刀相配的驱动块，所述驱动块距所述斜导块背部预设距离，所述驱动块与所述插刀相配合部分互为对置的斜面结构；所述整形凸模顶部通过滑块滑动的安装在上模座上；所述斜导块凸设在所述下模座上，其顶端从框型滑车的中伸出，所述插刀与所述驱动块相配，驱动所述框型滑车向整形凸模处滑动；所述整形凸模沿所述斜导块运动并与整形凹模相配合。2.如权利要求1所述的侧整形模具，其特征在于：所述滑块的两侧设有侧导板，所述上模座的底部设有与所述侧导板相配的滑槽，所述滑槽与框型滑车运动方向平行。3.如权利要求2所述的侧整形模具，其特征在于：在所述滑块的顶部沿所述滑块运动方向还开设有多个通槽，所述通槽靠近所述斜导块的一侧通过一密封块密封；还包括固定在所述上模座底部的气缸，所述气缸安装在所述通槽内，所述气缸的顶杆与所述密封块相连。4.如权利要求3所述的侧整形模具，其特征在于：在所述滑块的两侧正对所述斜导块方向，分别凸设有一回程钩，所述回程钩与所述斜导块的侧边接触。5.如权利要求1所述的侧整形模具，其特征在于：所述下模座上开设有一供所述框型滑车滑动的凹槽，所述凹槽内紧邻所述凹槽的两侧壁分别设有第一平导板，在所述框...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖荣胜，丁文军，赵鸿鹄，王震，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34