基于主动安全驾驶的车载收音机控制系统及方法技术方案

基于主动安全驾驶的车载收音机控制系统及方法，属于车载收音机安全控制领域，用于解决司机在关停由于电台信号弱而出现播放噪音的车载收音机时而产生的驾驶安全问题，技术要点是：包括车载收音机、扬声器、车辆数据通信网关、GPS定位模块和扬声器控制器，扬声器控制器通过线束连接车载收音机的扬声器接口，GPS定位模块采集车辆的GPS信息，并得到GPS信息中的信噪比信息，使之与设定的信噪比门限值比对以得到扬声器的开关控制信号，并由车载数据通信网关向扬声器控制器发出该控制信号，控制扬声器的开启与关闭。效果是：提高驾驶安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车载收音机安全控制领域，涉及一种车载收音机的控制系统及方法。
技术介绍
车载收音机，车载信息娱乐系统的重要组成部分，绝大多数汽车的标配，为司机在驾驶途中提供语音娱乐信息。车载收音机安装在中控操作台的固定架上，由于汽车的金属外壳对广播电台的无线电信号有屏蔽作用，车载收音机靠外引天线接收广播电台的广播信号，当车辆驶入具有遮挡性的建筑物时，例如地下停车场或者隧道时，收音机无法继续接收到广播电台的广播信号，开始播放噪音，分散驾驶员的注意力，对行车安全造成影响。现有的车载收音机遇到车辆驶入建筑物内时收不到广播电台的信号，车载收音机依然通过扬声器播放噪音，影响驾驶员的注意力，需要人工操作音量旋钮降低收音机的噪音，车辆驶离建筑物后再次通过人工操作，调大收音机的音量，增加了驾驶员的操作次数，增加了驾驶风险，具有人工操作频繁的缺点。现有的车载收音机控制音量的方法一般是基于检测收音机接收到的广播电台的信号是否为杂音信号，从而进行调节收音机的音量大小的，这种方法不能准确的关断收音机杂音，收音机还会播放低音量的白噪声，具有不准确，依然有噪音的缺点。现有的车载收音机控制音量的方法的检测电路位于车载收音机内部，兼容性差，并不能适用于多种型号的车载收音机，具有兼容性差的缺点。
技术实现思路
车载收音机由于接收的电台信号弱而出现播放噪音，为了解决司机在关停由于电台信号弱而出现播放噪音的车载收音机时而产生的驾驶安全问题，本专利技术提供了一种基于主动安全驾驶的车载收音机控制系统，以实现在信噪比弱的地点，电台自动关闭，从而避免司机的人为操作造成的驾驶事故。为了实现上述目的，本专利技术技术方案的要点是：包括车载收音机、扬声器、车辆数据通信网关、GPS定位模块和扬声器控制器，扬声器控制器通过线束连接车载收音机的扬声器接口，GPS定位模块采集车辆的GPS信息，并得到GPS信息中的信噪比信息，使之与设定的信噪比门限值比对以得到扬声器的开关控制信号，并由车载数据通信网关向扬声器控制器发出该控制信号，控制扬声器的开启与关闭。上述方案，具有如下的有益效果：使用上述方案，在驶入建筑物内可自行关闭扬声器，驶离建筑物时自动打开扬声器，整个过程自动完成，无需驾驶员人工干预。减少驾驶员在行驶中操作收音机的次数，降低了驾驶风险及事故发生概率，即减少驾驶员人工操作，提高驾驶安全性。该方案，可以准确判断车辆已经驶入有遮挡的建筑物内，完全关闭扬声器，消除收音机通过扬声器播放的噪音，准确判断，完全静音。该方案普遍适用于各种型号的车载收音机，兼容性好。附图说明图1为现有技术的车载收音机的组成框图；图2为本专利技术车载收音机控制系统的组成框图；图3为本专利技术车载收音机控制方法的流程示意图。具体实施方式实施例1：车载收音机，是车载信息娱乐系统的重要组成部分，绝大多数汽车的标配，为司机在驾驶途中提供语音娱乐信息。车载收音机安装在中控操作台的固定架上，由于汽车的金属外壳对广播电台的无线电信号有屏蔽作用，车载收音机靠外引天线接收广播电台的广播信号，当车辆驶入具有遮挡性的建筑物时，例如地下停车场或者隧道时，车载收音机无法继续接收到广播电台的广播信号，开始播放噪音，分散驾驶员的注意力，对行车安全造成影响。为此，本实施例提供了一种基于主动安全驾驶的车载收音机控制系统，在车载收音机与扬声器中间加装含有扬声器控制器的车辆数据通信网关，车辆数据通信网关通过判断GPS信噪比是否低于门限值的方法变相判断车辆驶入/驶离地下停车场及隧道等建筑物，车辆数据通信网关通过扬声器控制器关闭/重新开启扬声器，该方案可以准确判断关闭/重新开启扬声器的时间点，可以完全关闭扬声器而将收音机噪音完全关闭，减少驾驶员手动操作收音机的次数，从而增加驾驶安全性，降低交通事故的发生概率。该系统具体涉及的硬件装置主要由以下几部分组成：车载收音机、扬声器、车辆数据通信网关，车载收音机背面有多声道扬声器接线端子、电源端子、天线端子等，车辆数据通信网关内部含有GPS定位模块及扬声器控制器，车辆数据通信网关隐藏安装在车内，扬声器控制器通过线束连接车载收音机背面的扬声器接口以及扬声器。由车辆数据通信网关接收GPS信息，检测GPS信息中的信噪比，当GPS信噪比低于预先设定的门限值时，车辆数据通信网关通过扬声器控制器关闭扬声器，当GPS信噪比高于预先设定的门限值时，车辆数据通信网关通过扬声器控制器打开扬声器。当车辆驶入地下停车场，或隧道时，射入驾驶员眼中的光线会突然变化，与此同时收音机接收不到来自广播电台的信号，开始播放噪音，一般情况下驾驶员为了减小收音机的噪音，需要迅速调节收音机音量或者关闭收音机，当驶离地下停车场或隧道时，驾驶员再次增大收音机音量或打开收音机，这样的操作势必增加驾驶风险，特别是车况不熟悉的驾驶员，尤其可能出现找不到音量调节旋钮而手忙脚乱的情况。安装所述的收音机控制系统的车辆，当车辆驶入地下停车场及隧道时，由于GPS信噪比低于门限值，车辆数据通信网关通过扬声器控制器关闭扬声器，起到消除收音机噪音的效果，当车辆驶离地下停车场或隧道时车辆数据通信网关通过扬声器控制器打开扬声器，收音机继续播放原频道的广播内容。整个过程自动完成，无需驾驶员人工干预，扬声器关闭，彻底消除收音机噪音，减少驾驶员在行驶中操作收音机的次数，降低了驾驶风险及事故发生概率。GPS定位模块通过数据接口将GPS信息不断的发送给车辆数据通信网关，GPS信息中包含GPS接收信号的信噪比，属于数字信号，当车辆行驶在开阔的公路上，往往GPS信噪比较高，同时可接收到多颗卫星的GPS信息，但当车辆驶入地下停车场及隧道时，由于GPS信号是高频无线电波，会在地下停车场及隧道中迅速衰减，GPS模块的信噪比迅速下降，现象明显，车辆数据通信网关很容易根据GPS信噪比判断车辆已经驶入有遮挡的建筑物内。本实施例的技术方案的实施，可以得到以下效果：(1)减少驾驶员人工操作，提高驾驶安全性：由于关闭扬声器和开启扬声器的操作是通过车辆数据通信网关判断GPS信噪比，从而控制扬声器控制器，由设备自动完成的，无需人工操作，所以本实施例的收音机控制涉及的方法可以减少驾驶员人工操作，提高驾驶安全性。(2)准确判断，完全静音：由于本实施例通过判断GPS信噪比的方法，从而检测车辆驶入建筑物内，而GPS信噪比是数字化信号，车辆驶入建筑物内，GPS信噪比降低显著，车辆驶离建筑物后，GPS信噪比显著提高，因此可以准确判断车辆驶入建筑物内。由于采用扬声器控制器可以完全关闭扬声器，因此可以完全静音，将收音机噪音降到最低。(3)兼容性好：本实施例通过扬声器控制器关闭扬声器及开启扬声器，扬声器控制器在原装车载收音机的外部，扬声器控制器起开关作用，使用本实施例的控制方法无需更改原装的车载收音机的电路及内部软件，仅需在车载收音机外部加装含有扬声器控制器的车辆数据通信网关，因此，可以适配绝大多数型号的车载收音机。实施例2：一种基于主动安全驾驶的车载收音机控制系统，包括车载收音机、扬声器、车辆数据通信网关、GPS定位模块和扬声器控制器，扬声器控制器通过线束连接车载收音机的扬声器接口，GPS定位模块采集车辆的GPS信息，并得到GPS信息中的信噪比信息，使之与设定的信噪比门限值比对以得到扬声器的开关控制信号，并由车载数据通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于主动安全驾驶的车载收音机控制系统，包括车载收音机、扬声器、车辆数据通信网关、GPS定位模块和扬声器控制器，扬声器控制器通过线束连接车载收音机的扬声器接口，GPS定位模块采集车辆的GPS信息，并得到GPS信息中的信噪比信息，使之与设定的信噪比门限值比对以得到扬声器的开关控制信号，并由车载数据通信网关向扬声器控制器发出该控制信号，控制扬声器的开启与关闭。

【技术特征摘要】
1.一种基于主动安全驾驶的车载收音机控制系统，包括车载收音机、扬声器、车辆数据通信网关、GPS定位模块和扬声器控制器，扬声器控制器通过线束连接车载收音机的扬声器接口，GPS定位模块采集车辆的GPS信息，并得到GPS信息中的信噪比信息，使之与设定的信噪比门限值比对以得到扬声器的开关控制信号，并由车载数据通信网关向扬声器控制器发出该控制信号，控制扬声器的开启与关闭。2.如权利要求1所述的基于主动安全驾驶的车载收音机控制系统，其特征在于，由车辆数据通信网关接收GPS信息，并检测GPS信息中的信噪比信息，当GPS信噪比低于预先设定的信噪比门限值时，车辆数据通信网关发出控制信号至扬声器控制器以关闭扬声器，当GPS信噪比高于预先设定的门限值时，车辆数据通信网关发出控制信号至扬声器控制器以打开扬声器。3.如权利要求1或2所述的基于主动安全驾驶的车载收音机控制系统，其特征在于，所述车辆数据通信网关，包括调制解调器、路由器和接入点，调制解调器将接入的移动通信网络无线信号转换为无线局域网的WIFI无线信号，供多个无线终端同时共享移动无线网络。4.一种车载收音机控制方法，其特征在于，使用权利要求1-3中任一种所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：田雨农，张东辉，
申请(专利权)人：大连楼兰科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21