一种高效恒温换热汽车散热器制造技术

本实用新型专利技术提供一种高效恒温换热汽车散热器包括水箱进水孔、水箱出水孔、控制装置、隔温电动卷帘、散热孔、加热带、水箱、电子风扇和温度传感器，所述的水箱进水孔通过焊接安装在水箱的上部左侧，所述的水箱出水孔通过焊接安装在水箱的上部右侧，所述的控制装置通过螺栓连接安装在水箱出水孔的下部，所述的隔温电动卷帘通过螺栓连接安装在水箱的右部上侧，所述的隔温电动卷帘通过导线与控制装置电性连接。本实用新型专利技术通过隔温电动卷帘的设置，当水箱温度过高时隔温电动卷帘收起，有利于水箱散热，当水箱温度过低时隔温电动卷帘降下，以减少水箱热量散失，有利于汽车在冬天发动。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车散热
，尤其涉及一种高效恒温换热汽车散热器。
技术介绍
目前铝质汽车散热器在各类型汽车上已普遍应用，这其中全铝汽车散热器(即水室为铝质材料，与芯体焊接组成汽车散热器)仍占有较大比例，尤其是在客车、重型卡车上应用较多，现有技术为专利公开号为CN204085245U的汽车散热器采用的技术方案是：具有集流室的汽车散热器，汽车散热器包括芯体、护板、集流室；芯体为散热管与散热带间隔排列的组合体，芯体的左右两侧设置有护板；集流室包括集流室主体及堵板，集流室主体为一方形管，集流室主体底面开设有多个集流孔，集流室主体顶面设置一条横向贯通的焊缝，堵板密封固定在集流室主体两端，集流室主体的侧面开设有进出水孔；芯体的上下两端分别安装有1个集流室，上集流室底部朝下安装，下集流室底部朝上安装，上下两个集流室的进出水孔位于同一侧面上；芯体的散热管的上下两端分别插入上下两个集流室的集流孔内，集流室的集流孔的数量、位置、形状大小与芯体的散热管的数量、位置、横截面形状大小相一致，上集流室、散热管、下集流室形成一个密封的互通的腔体，具有散热迅速的优点。但是，现有的汽车散热器存在着温度不均衡、冬天水温过低导致汽车无法发动的问题。因此，专利技术一种高效恒温换热汽车散热器显得非常必要。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的温度不均衡、冬天水温过低导致汽车无法发动的问题而提供一种高效恒温换热汽车散热器。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种高效恒温换热汽车散热器包括水箱进水孔、水箱出水孔、控制装置、隔温电动卷帘、散热孔、加热带、水箱、电子风扇和温度传感器，所述的水箱进水孔通过焊接安装在水箱的上部左侧，所述的水箱出水孔通过焊接安装在水箱的上部右侧，所述的控制装置通过螺栓连接安装在水箱出水孔的下部，所述的隔温电动卷帘通过螺栓连接安装在水箱的右部上侧，所述的隔温电动卷帘通过导线与控制装置电性连接，所述的散热孔设置在水箱的右部下侧，所述的加热带通过螺栓连接安装在水箱的内部，所述的加热带通过导线与控制装置电性连接，所述的电子风扇通过螺栓连接安装在水箱的左部，所述的电子风扇通过导线与控制装置电性连接，所述的温度传感器通过螺纹连接安装在水箱进水孔的下部，所述的温度传感器通过导线与控制装置电性连接。本技术还可以采用如下技术措施。所述的控制装置包括电源接线端子、绝缘底板、风扇继电器、卷帘继电器、加热带继电器和控制器，所述的电源接线端子通过螺栓连接安装在绝缘底板的上部左侧，所述的控制器通过螺栓连接安装在绝缘底板的下部左侧，所述的控制器通过导线与电源接线端子电性连接，所述的风扇继电器通过螺栓连接安装在绝缘底板的上部右侧，所述的风扇继电器通过导线与控制器电性连接，所述的加热带继电器通过螺栓连接安装在绝缘底板的下部右侧，所述的加热带继电器通过导线与控制器电性连接，所述的卷帘继电器通过螺栓连接安装在绝缘底板的中部右侧，所述的卷帘继电器通过导线与控制器电性连接。所述的控制器采用单片机总成结构。所述的隔温电动卷帘采用电动隔温防火帘，当水箱温度过高时隔温电动卷帘收起，有利于水箱散热，当水箱温度过低时隔温电动卷帘降下，以减少水箱热量散失，有利于汽车在冬天发动。所述的电子风扇采用静音风扇，当水箱温度过高时电子风扇高速运转，有利于水箱散热，当水箱温度过低时电子风扇停止旋转，以减少水箱热量散失， 有利于汽车在冬天发动，保持水箱温度恒定。所述的加热带采用镍铬合金加热丝，当发动机启动时水箱温度低于设定温度，加热带不工作，当发动机启动时水箱温度低于设定温度时，加热带工作，以提高水箱的温度，有利于汽车在冬天发动，保持水箱温度恒定。本技术具有的优点和积极效果是：本技术通过隔温电动卷帘的设置，当水箱温度过高时隔温电动卷帘收起，有利于水箱散热，当水箱温度过低时隔温电动卷帘降下，以减少水箱热量散失，有利于汽车在冬天发动；通过电子风扇的设置，当水箱温度过高时电子风扇高速运转，有利于水箱散热，当水箱温度过低时电子风扇停止旋转，以减少水箱热量散失，有利于汽车在冬天发动，保持水箱温度恒定；通过加热带的设置，当发动机启动时水箱温度低于设定温度，加热带不工作，当发动机启动时水箱温度低于设定温度时，加热带工作，以提高水箱的温度，有利于汽车在冬天发动，保持水箱温度恒定。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的控制装置的结构示意图。图中：1-水箱进水孔，2-水箱出水孔，3-控制装置，31-电源接线端子，32-绝缘底板，33-风扇继电器，34-卷帘继电器，35-加热带继电器，36-控制器，4-隔温电动卷帘，5-散热孔，6-加热带，7-水箱，8-电子风扇，9-温度传感器。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图2所示。本技术提供一种高效恒温换热汽车散热器包括水箱进水孔1、水箱出水 孔2、控制装置3、隔温电动卷帘4、散热孔5、加热带6、水箱7、电子风扇8和温度传感器9，所述的水箱进水孔1通过焊接安装在水箱7的上部左侧，所述的水箱出水孔2通过焊接安装在水箱7的上部右侧，所述的控制装置3通过螺栓连接安装在水箱出水孔2的下部，所述的隔温电动卷帘4通过螺栓连接安装在水箱7的右部上侧，所述的隔温电动卷帘4通过导线与控制装置3电性连接，所述的散热孔5设置在水箱7的右部下侧，所述的加热带6通过螺栓连接安装在水箱7的内部，所述的加热带6通过导线与控制装置3电性连接，所述的电子风扇8通过螺栓连接安装在水箱7的左部，所述的电子风扇8通过导线与控制装置3电性连接，所述的温度传感器9通过螺纹连接安装在水箱进水孔1的下部，所述的温度传感器9通过导线与控制装置3电性连接。本技术还可以采用如下技术措施。所述的控制装置3包括电源接线端子31、绝缘底板32、风扇继电器33、卷帘继电器34、加热带继电器35和控制器36，所述的电源接线端子31通过螺栓连接安装在绝缘底板32的上部左侧，所述的控制器36通过螺栓连接安装在绝缘底板32的下部左侧，所述的控制器36通过导线与电源接线端子31电性连接，所述的风扇继电器33通过螺栓连接安装在绝缘底板32的上部右侧，所述的风扇继电器33通过导线与控制器36电性连接，所述的加热带继电器35通过螺栓连接安装在绝缘底板32的下部右侧，所述的加热带继电器35通过导线与控制器36电性连接，所述的卷帘继电器34通过螺栓连接安装在绝缘底板32的中部右侧，所述的卷帘继电器34通过导线与控制器36电性连接。所述的控制器36采用单片机总成结构。所述的隔温电动卷帘4采用电动隔温防火帘，当水箱7温度过高时隔温电动卷帘4收起，有利于水箱7散热，当水箱7温度过低时隔温电动卷帘4降下，以减少水箱7热量散失，有利于汽车在冬天发动。所述的电子风扇8采用静音风扇，当水箱7温度过高时电子风扇8高速运转，有利于水箱7散热，当水箱7温度过低时电子风扇8停止旋转，以减少水 箱7热量散失，有利于汽车在冬天发动，保持水箱7温度恒定。所述的加热带6采用镍铬合金加热丝，当发动机启动时水箱7温度低于设定温度，加热带6不工作，当发动机启动时水箱7温度低于设定温度时，加热带6工作，以提高水箱7的温度，有利于汽车在冬天发动，保持水箱7温度恒定。工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效恒温换热汽车散热器，其特征在于，该高效恒温换热汽车散热器包括水箱进水孔(1)、水箱出水孔(2)、控制装置(3)、隔温电动卷帘(4)、散热孔(5)、加热带(6)、水箱(7)、电子风扇(8)和温度传感器(9)，所述的水箱进水孔(1)通过焊接安装在水箱(7)的上部左侧，所述的水箱出水孔(2)通过焊接安装在水箱(7)的上部右侧，所述的控制装置(3)通过螺栓连接安装在水箱出水孔(2)的下部，所述的隔温电动卷帘(4)通过螺栓连接安装在水箱(7)的右部上侧，所述的隔温电动卷帘(4)通过导线与控制装置(3)电性连接，所述的散热孔(5)设置在水箱(7)的右部下侧，所述的加热带(6)通过螺栓连接安装在水箱(7)的内部，所述的加热带(6)通过导线与控制装置(3)电性连接，所述的电子风扇(8)通过螺栓连接安装在水箱(7)的左部，所述的电子风扇(8)通过导线与控制装置(3)电性连接，所述的温度传感器(9)通过螺纹连接安装在水箱进水孔(1)的下部，所述的温度传感器(9)通过导线与控制装置(3)电性连接，所述的控制装置(3)包括电源接线端子(31)、绝缘底板(32)、风扇继电器(33)、卷帘继电器(34)、加热带继电器(35)和控制器(36)，所述的电源接线端子(31)通过螺栓连接安装在绝缘底板(32)的上部左侧，所述的控制器(36)通过螺栓连接安装在绝缘底板(32)的下部左侧，所述的控制器(36)通过导线与电源接线端子(31)电性连接，所述的风扇继电器(33)通过螺栓连接安装在绝缘底板(32)的上部右侧，所述的风扇继电器(33)通过导线与控制器(36)电性连接，所述的加热带继电器(35)通过螺栓连接安装在绝缘底板(32)的下部右侧，所述的加热带继电器(35)通过导线与控制器(36)电性连接，所述的卷帘继电器(34)通过螺栓连接安装在绝缘底板(32)的中部右侧，所述的卷帘继电器(34)通过导线与控制器(36)电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种高效恒温换热汽车散热器，其特征在于，该高效恒温换热汽车散热器包括水箱进水孔(1)、水箱出水孔(2)、控制装置(3)、隔温电动卷帘(4)、散热孔(5)、加热带(6)、水箱(7)、电子风扇(8)和温度传感器(9)，所述的水箱进水孔(1)通过焊接安装在水箱(7)的上部左侧，所述的水箱出水孔(2)通过焊接安装在水箱(7)的上部右侧，所述的控制装置(3)通过螺栓连接安装在水箱出水孔(2)的下部，所述的隔温电动卷帘(4)通过螺栓连接安装在水箱(7)的右部上侧，所述的隔温电动卷帘(4)通过导线与控制装置(3)电性连接，所述的散热孔(5)设置在水箱(7)的右部下侧，所述的加热带(6)通过螺栓连接安装在水箱(7)的内部，所述的加热带(6)通过导线与控制装置(3)电性连接，所述的电子风扇(8)通过螺栓连接安装在水箱(7)的左部，所述的电子风扇(8)通过导线与控制装置(3)电性连接，所述的温度传感器(9)通过螺纹连接安装在水箱进水孔(1)的下部，所述的温度传感器(9)通过导线与控制装置(3)电性连接，所述的控制装置(3)包括电源接线端子(31)、绝缘底板(32)、风扇继电器(33)、卷帘继电器(34)、加热...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒金华，管鸿宇，舒彬彬，朱定真，舒奇青，
申请(专利权)人：浙江驰田散热器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33