一种铺装小车的变向输送机构制造技术

本实用新型专利技术属于运输设备领域，公开了一种铺装小车的变向输送机构，包括位于两端的输送模块以及位于两个输送模块之间的若干变向输送模块，输送模块连接有第一驱动模块，变向输送模块连接有第二驱动模块，输送模块、第一驱动模块以及第二驱动模块均连接有控制模块，铺装小车置于其中一个输送模块上且由所述输送模块变向输送至变向输送模块上，由变向输送模块输送至另一个输送模块上。本实用新型专利技术通过第一驱动模块驱动两个输送模块运行，使铺装小车在输送模块上行走，能够与输送线对接，实现输送线的连续输送；通过第二驱动模块驱动变向输送模块运行，能够在铺装小车空车返回时，将铺装小车变向至另一条返回用的输送线上，提高了铺装小车的运送效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运输设备，尤其涉及一种铺装小车的变向输送机构。
技术介绍
木基型材作为已超过原实体木材性能的人造木枋材料，对缓解原生木材资源紧缺具有重要的意义。在进行木基型材的生产时，会通过运输设备将铺装小车内的木材原料运送到压制装置处，随后铺装小车空车返回初始位置。目前对于铺装小车的返回通常是开设两条运输线，其中一条用于铺装小车内木材原料的运送，另一条用于铺装小车的空车返回，但是现有的结构在铺装小车返回时，需要铺装小车从一条运输线上变向到另一条输送线上，现有变向机构的结构过于复杂，且无法很好的与运输线配合，导致运送效率过低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铺装小车的变向输送机构，以解决现有的变向机构的结构过于复杂，且无法很好的与运输线配合使用的问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种铺装小车的变向输送机构，包括位于两端的输送模块以及位于两个输送模块之间的若干变向输送模块，所述输送模块连接有第一驱动模块，所述变向输送模块连接有第二驱动模块，所述输送模块、第一驱动模块以及第二驱动模块均连接有控制模块，铺装小车置于其中一个输送模块上且由所述输送模块变向输送至变向输送模块上，随后由变向输送模块输送至另一个输送模块上。作为优选，所述输送模块包括输送架体，位于输送架体两端内的两个输送辊组，位于两个输送辊组之间且与输送辊组运行方向垂直的变向辊组，以及固设在输送架体上且连接于所述控制模块的推送气缸，所述变向辊组通过升降机构相对于输送辊组可升降设置，所述第一驱动模块固设在输送架体上，且驱动连接于输送辊组。作为优选，其中一个输送模块的推送气缸的输出端与变向输送模块输送方向平行设置，另一个输送模块的推送气缸的输出端与变向输送模块输送方向垂直设置。作为优选，所述输送辊组包括若干输送辊，每相邻两个输送辊之间均通过第一链条连接，其中一个输送辊连接于所述第一驱动模块，由第一驱动模块驱动转动。作为优选，所述升降机构为螺旋升降机，所述第一驱动模块驱动连接于所述螺旋升降机，并带动所述螺旋升降机升降。作为优选，所述变向输送模块包括变向输送架体，以及位于变向输送架体两端内且与变向辊组同向设置的两个变向输送辊组，所述第二驱动模块固设在变向输送架体上，且驱动连接于所述变向输送辊组。作为优选，所述变向输送辊组包括若干变向输送辊，每相邻两个变向输送辊之间均通过第二链条连接，其中一个变向输送辊连接于所述第二驱动模块，由第二驱动模块驱动转动。作为优选，所述第一驱动模块和第二驱动模块均为减速电机。本技术的有益效果：通过第一驱动模块驱动两个输送模块运行，使铺装小车在输送模块上行走，能够与输送线对接，实现输送线的连续输送；通过第二驱动模块驱动变向输送模块运行，能够在铺装小车空车返回时，将铺装小车变向至另一条返回用的输送线上，提高了铺装小车的运送效率。附图说明图1是本技术的变向输送机构与两条输送线配合使用的结构示意图；图2是本技术的变向输送机构的结构示意图。图中：1、输送模块；1-1、输送架体；1-2、输送辊组；1-3、变向辊组；1-4、推送气缸；1-2-1、输送辊；1-2-2、第一链条；2、变向输送模块；2-1、变向输送架体；2-2、变向输送辊组；2-2-1、变向输送辊；2-2-2、第二链条；3、第一驱动模块；4、第二驱动模块；5、输送线。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。本技术提供一种铺装小车的变向输送机构，如图1所示，该变向输送机构配合着两条输送线5使用，主要用于铺装小车从第一条输送线5上将木材原料运送至压制装置后，从压制装置处空车返回时，对铺装小车进行变向，以使其变向至第二条输送线5上，以备后续的循环使用。具体的，如图2所示，本技术的变向输送机构包括位于两端的输送模块1以及位于两个输送模块1之间的若干变向输送模块2，该输送模块1和变向输送模块2均连接有控制模块(图中未示出)，由控制模块控制运行。其中一端的输送模块1连接于一条输送线5，另一端的输送模块1连接于另一条输送线5，铺装小车(图中为示出)能够在输送线5以及输送模块1上运行。上述输送模块1包括输送架体1-1，位于输送架体1-1两端内的两个输送辊组1-2，位于两个输送辊组1-2之间且与输送辊组1-2运行方向垂直的变向辊组1-3，以及固设在输送架体1-1上且连接于控制模块的推送气缸1-4，变向辊组1-3通过升降机构(图中未示出)相对于输送辊组1-1可升降设置，在输送架体1-1上设有连接于控制模块的第一驱动模块3，该第一驱动模块3连接于输送辊组1-2，并驱动输送辊组1-2运行。上述输送辊组1-2包括若干输送辊1-2-1，每相邻两个输送辊1-2-1之间均通过第一链条1-2-2连接，其中一个输送辊1-2-1连接于第一驱动模块3，由第一驱动模块3驱动转动。具体的，该第一驱动模块3可以为减速电机，其通过链条连接于输送辊1-2-1，来驱动输送辊1-2-1转动。本实施例的上述升降机构可以是螺旋升降机，该螺旋升降机为现有技术，故对其结构不再赘述，该螺旋升降机通过上述的第一驱动模块3驱动，实现变向辊组1-3的上升或下降。上述升降机构也可以是气缸，在使用时，直接由气缸带动变向辊组1-3的上升或下降。本实施例中，上述变向辊组1-3在铺装小车不需要变向时，变向辊组1-3由升降机构带动下降，并低于输送辊组1-2设置，进而保证变向辊组1-3不会对铺装小车的运行造成干涉。本实施例中，优选的，其中一个输送模块1的推送气缸1-4的输出端与变向输送模块2输送方向平行设置，其用于将铺装小车从一条输送线5上推送至变向输送模块2上；另一个输送模块1的推送气缸1-4的输出端与变向输送模块2输送方向垂直设置，在变向输送模块2将其上的铺装小车运送至第二条输送线5上时，该推送气缸1-4将铺装小车推送至第二条输送线5上。变向输送模块2包括变向输送架体2-1，以及位于变向输送架体2-1两端内且与变向辊组1-3同向设置的两个变向输送辊组2-2，在变向输送架体2-1上设有连接于控制模块的第二驱动模块4，该第二驱动模块4连接于变向输送辊组2-2，并驱动变向输送辊组2-2运行，使得铺装小车在变向输送模块2上时，能够移动。具体的，变向输送辊组2-2包括若干变向输送辊2-2-1，每相邻两个变向输送辊2-2-1之间均通过第二链条2-2-2连接，其中一个变向输送辊2-2-1连接于第二驱动模块4，由第二驱动模块4驱动转动。本实施例中，第二驱动模块4采用减速电机，其通过链条连接于变向输送辊2-2-1，并带动其转动。本实施例在铺装小车需要变向时，首先通过连接于第一条输送线5的输送模块1上的升降机构带动变向辊组1-3上升，随后通过其上的推送气缸1-4将其推送至变向输送模块2的变向输送辊组2-1上，由其带动运行至与第二条输送线5连接的输送模块1上，随后再由该输送模块1上的推送气缸1-4推送至第二条输送线5上，完成整个变向过程。显然，本技术的上述实施例仅仅是为了清楚说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本技术的精神和原本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铺装小车的变向输送机构，其特征在于，包括位于两端的输送模块(1)以及位于两个输送模块(1)之间的若干变向输送模块(2)，所述输送模块(1)连接有第一驱动模块(3)，所述变向输送模块(2)连接有第二驱动模块(4)，所述输送模块(1)、第一驱动模块(3)以及第二驱动模块(4)均连接有控制模块，铺装小车置于其中一个输送模块(1)上且由所述输送模块(1)变向输送至变向输送模块(2)上，随后由变向输送模块(2)输送至另一个输送模块(1)上。

【技术特征摘要】
1.一种铺装小车的变向输送机构，其特征在于，包括位于两端的输送模块(1)以及位于两个输送模块(1)之间的若干变向输送模块(2)，所述输送模块(1)连接有第一驱动模块(3)，所述变向输送模块(2)连接有第二驱动模块(4)，所述输送模块(1)、第一驱动模块(3)以及第二驱动模块(4)均连接有控制模块，铺装小车置于其中一个输送模块(1)上且由所述输送模块(1)变向输送至变向输送模块(2)上，随后由变向输送模块(2)输送至另一个输送模块(1)上。2.根据权利要求1所述的变向输送机构，其特征在于，所述输送模块(1)包括输送架体(1-1)，位于输送架体(1-1)两端内的两个输送辊组(1-2)，位于两个输送辊组(1-2)之间且与输送辊组(1-2)运行方向垂直的变向辊组(1-3)，以及固设在输送架体(1-1)上且连接于所述控制模块的推送气缸(1-4)，所述变向辊组(1-3)通过升降机构相对于输送辊组(1-2)可升降设置，所述第一驱动模块(3)固设在输送架体(1-1)上，且驱动连接于输送辊组(1-2)。3.根据权利要求2所述的变向输送机构，其特征在于，其中一个输送模块(2)的推送气缸(1-4)的输出端与变向输送模块(2)输送方向平行设置，另一个输送模块(2)的推送气缸(1-4)的输出端与变向输送模块(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李茂林，
申请(专利权)人：天津华林沙柳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12