一种汽车起动机表面喷漆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车起动机表面喷漆装置，包括外壳，所述外壳的正面开设有开口，并且外壳的顶部固定连接有油漆箱，所述油漆箱的顶部连通有注料管，所述外壳内壁的一侧固定连接有电机，并且电机的转轴通过联轴器固定连接有连接杆，所述连接杆远离电机一端的表面固定连接有齿轮，并且齿轮的顶部设置有与其相适配的蜗杆，所述蜗杆的一端与外壳内壁活动连接。该汽车起动机表面喷漆装置，解决了目前喷漆装置结构复杂，操作不便的情况，更好的提高了对汽车起动机的固定性，极大的方便了使用者的使用，提高了喷漆的效果，保证了汽车起动机正常的后期使用时间和防腐性能，缩短了工作的时间，降低了劳动力和经济成本的支出。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车起动机生产设备
，具体为一种汽车起动机表面喷漆装置。
技术介绍
起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动，发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转，发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。目前，在对汽车起动机进行生产和加工制造时，为了增加汽车起动机后期使用的时间，提高了汽车起动机的腐蚀程度，一般会采用对汽车起动机的表面进行喷漆或防腐涂料，而且，现有的喷漆装置结构复杂，操作不便，并且固定不稳或者不存在固定的装置，极大的不方便了使用者的使用，降低了喷漆的效果，容易导致达不到正常的喷漆效果，增加了工作的时间，提高了劳动力的支出，扩大了经济成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车起动机表面喷漆装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车起动机表面喷漆装置，包括外壳，所述外壳的正面开设有开口，并且外壳的顶部固定连接有油漆箱，所述油漆箱的顶部连通有注料管，所述外壳内壁的一侧固定连接有电机，并且电机的转轴通过联轴器固定连接有连接杆，所述连接杆远离电机一端的表面固定连接有齿轮，并且齿轮的顶部设置有与其相适配的蜗杆，所述蜗杆的一端与外壳内壁活动连接，并且蜗杆的另一端固定连接有第一固定板，所述外壳的内壁且远离电机的一侧固定连接有固定块，所述固定块远离外壳内壁的一侧活动连接有旋转块，并且旋转块的一侧固定连接有伸缩杆，
所述伸缩杆远离旋转块的一端固定连接有第二固定板，并且外壳内壁的顶部固定连接有固定架，所述固定架的底部设置有喷头，并且固定架的顶部连通有输料管，所述输料管的顶端从下至上依次贯穿外壳和油漆箱且延伸至油漆箱的内部。优选的，所述外壳的内壁且与蜗杆相对应的位置固定连接有凸块，所述凸块远离外壳内壁的一侧开设有与蜗杆相适配的凹槽。优选的，所述第一固定板和第二固定板的表面均固定连接有防滑板，并且防滑板的表面设置有防滑螺纹。优选的，所述固定块远离外壳内壁的一侧开设有与旋转块相适配的滑槽。优选的，所述固定架呈圆弧型，并且喷头的数量至少为九个，所述喷头以等距的方式排列。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车起动机表面喷漆装置，通过在外壳内壁的一侧固定连接有的电机，电机通过连接杆固定连接有的齿轮，齿轮的顶部设置有的蜗杆，蜗杆一侧固定连接有的第一固定板，而且在外壳内壁且远离电机的一侧固定连接有的固定块，固定块上滑动连接有的伸缩杆，以及在外壳内壁的顶部固定连接有的固定架，固定架的底部设置有的喷头，解决了目前喷漆装置结构复杂，操作不便的情况，更好的提高了对汽车起动机的固定性，极大的方便了使用者的使用，提高了喷漆的效果，保证了汽车起动机正常的后期使用时间和防腐性能，缩短了工作的时间，降低了劳动力和经济成本的支出。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构内部的正视图；图3为本技术结构内部的侧视图。图中：1外壳、2开口、3油漆箱、4注料管、5电机、6连接杆、7齿轮、
8蜗杆、9第一固定板、10固定块、11旋转块、12伸缩杆、13第二固定板、14固定架、15喷头、16输料管、17凸块、18凹槽、19防滑板、20滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车起动机表面喷漆装置，包括外壳1，外壳1的内壁且与蜗杆8相对应的位置固定连接有凸块17，凸块17远离外壳1内壁的一侧开设有与蜗杆8相适配的凹槽18，外壳1的正面开设有开口2，并且外壳1的顶部固定连接有油漆箱3，油漆箱3的顶部连通有注料管4，注料管4位于油漆箱3外部的一端设置有管帽，外壳1内壁的一侧固定连接有电机5，并且电机5的转轴通过联轴器固定连接有连接杆6，连接杆6远离电机5一端的表面固定连接有齿轮7，并且齿轮7的顶部设置有与其相适配的蜗杆8，蜗杆8的一端与外壳1内壁活动连接，并且蜗杆8的另一端固定连接有第一固定板9，第一固定板9和第二固定板13的表面均固定连接有防滑板19，并且防滑板19的表面设置有防滑螺纹，外壳1的内壁且远离电机5的一侧固定连接有固定块10，固定块10远离外壳1内壁的一侧开设有与旋转块11相适配的滑槽20，滑槽20呈T型，固定块10远离外壳1内壁的一侧活动连接有旋转块11，并且旋转块11的一侧固定连接有伸缩杆12，伸缩杆12远离旋转块11的一端固定连接有第二固定板13，并且外壳1内壁的顶部固定连接有固定架14，固定架14呈圆弧型，并且喷头15的数量至少为九个，喷头15以等距的方式排列，固定架14的底部设置有喷头15，并且固定架14的顶部连通有输料管16，输料管16的顶端从下至上依次贯穿
外壳1和油漆箱3且延伸至油漆箱3的内部，通过在外壳1内壁的一侧固定连接有的电机5，电机5通过连接杆6固定连接有的齿轮7，齿轮7的顶部设置有的蜗杆8，蜗杆8一侧固定连接有的第一固定板9，而且在外壳1内壁且远离电机5的一侧固定连接有的固定块10，固定块10上滑动连接有的伸缩杆12，以及在外壳1内壁的顶部固定连接有的固定架14，固定架14的底部设置有的喷头15，解决了目前喷漆装置结构复杂，操作不便的情况，更好的提高了对汽车起动机的固定性，极大的方便了使用者的使用，提高了喷漆的效果，保证了汽车起动机正常的后期使用时间和防腐性能，缩短了工作的时间，降低了劳动力和经济成本的支出。工作人员在使用时，先将需要进行喷漆处理的汽车起动机固定在第一固定板9和第二固定板13之间，第二固定板13则通过伸缩杆12进行调节，启动电机5，电机5通过连接杆6带动齿轮7进行旋转，齿轮7在旋转时带动蜗杆8进行转动，蜗杆8带动汽车起动机转动，油漆箱3内部的油漆经输料管16输送到喷头15，喷头15开始对汽车起动机进行喷漆处理。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车起动机表面喷漆装置，包括外壳(1)，所述外壳(1)的正面开设有开口(2)，并且外壳(1)的顶部固定连接有油漆箱(3)，所述油漆箱(3)的顶部连通有注料管(4)，其特征在于：所述外壳(1)内壁的一侧固定连接有电机(5)，并且电机(5)的转轴通过联轴器固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)远离电机(5)一端的表面固定连接有齿轮(7)，并且齿轮(7)的顶部设置有与其相适配的蜗杆(8)，所述蜗杆(8)的一端与外壳(1)内壁活动连接，并且蜗杆(8)的另一端固定连接有第一固定板(9)，所述外壳(1)的内壁且远离电机(5)的一侧固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)远离外壳(1)内壁的一侧活动连接有旋转块(11)，并且旋转块(11)的一侧固定连接有伸缩杆(12)，所述伸缩杆(12)远离旋转块(11)的一端固定连接有第二固定板(13)，并且外壳(1)内壁的顶部固定连接有固定架(14)，所述固定架(14)的底部设置有喷头(15)，并且固定架(14)的顶部连通有输料管(16)，所述输料管(16)的顶端从下至上依次贯穿外壳(1)和油漆箱(3)且延伸至油漆箱(3)的内部。

【技术特征摘要】
1.一种汽车起动机表面喷漆装置，包括外壳(1)，所述外壳(1)的正面开设有开口(2)，并且外壳(1)的顶部固定连接有油漆箱(3)，所述油漆箱(3)的顶部连通有注料管(4)，其特征在于：所述外壳(1)内壁的一侧固定连接有电机(5)，并且电机(5)的转轴通过联轴器固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)远离电机(5)一端的表面固定连接有齿轮(7)，并且齿轮(7)的顶部设置有与其相适配的蜗杆(8)，所述蜗杆(8)的一端与外壳(1)内壁活动连接，并且蜗杆(8)的另一端固定连接有第一固定板(9)，所述外壳(1)的内壁且远离电机(5)的一侧固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)远离外壳(1)内壁的一侧活动连接有旋转块(11)，并且旋转块(11)的一侧固定连接有伸缩杆(12)，所述伸缩杆(12)远离旋转块(11)的一端固定连接有第二固定板(13)，并且外壳(1)内壁的顶部固定连接有固定架(14)，所述固定架(14)的底部设置有喷头(15)，并且...

【专利技术属性】
技术研发人员：芦恒标，
申请(专利权)人：南昌富亿达电机电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36