一种车库排风装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车库排风装置，包括若干排风通道，每个所述排风通道包括若干设于车位地面上的排风口和污染物探测器、与所述排风口连通的地埋式风道、与所述地埋式风道连接的排风机、以及与所述污染物探测器和排风机连接的控制器。在车库中设置若干排风通道，每个排风通道覆盖一定数量的车位，通过污染探测器实时检测污染物的浓度，并将检测到的数据发送至控制器，控制器将检测的数据与设定的数值进行比较，当检测的数据大于设定的数值时，启动对应排风通道的排风机，无需启动全部排风通道的排风机，当该污染物探测器检测到的数据小于设定的数值时，即可停止排风，大大降低了能耗，提高了地下室内空气品质。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建筑通风领域，具体涉及一种车库排风装置。
技术介绍
随着我国汽车工业的发展，汽车的数量越来越多，汽车尾气的排放日渐成为一个重要的环境问题，汽车尾气已成为主要的空气污染源之一。随着人口密度的不断增大，为了缓解停车位的紧张状态，出现了许多地下停车库。这些停车库空间较大，可容纳几百辆甚至更多的汽车，而汽车在地下车库中行驶时要排放尾气，尾气中通常包括碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳(CO)、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物等，其中含有多种有毒物质，但在浓度上有差异。以汽油为燃料的私家车尾气排放的废气中主要的有害的气体是CO，特别是在汽车熄火或启动时，车辆处于怠速状态，此时排放的CO的量较多。因此地下车库中需要设计通风系统，以保证地下汽车库满足卫生及安全要求，传统的地下停车库的通风系统根据汽车尾气污染物主要聚集在车库的下部，通常采用下排风1/2～2/3、上排风1/2～1/3的排风系统，且选择的排风方式普遍采用下排2/3上排1/3的排风方式。上述通风系统在使用时需将地下车库排风系统全部开启，能耗较大，若停止使用，使排风机处于关闭状态，则会造成地下车库空气品质达不到要求。
技术实现思路
本技术提供了一种车库排风装置，以解决现有技术中存在能耗大，地下车库空气品质达不到要求的问题。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种车库排风装置，包括若干排风通道，每个所述排风通道包括若干设于车位地面上的排风口和污染物探测器、与所述排风口连通的地埋式风道、设于所述地埋式风道末端的排风机、以及与所述污染物探测器和排风机连接的控制器。进一步的，每个所述排风通道对应8～12个相邻的车位。进一步的，每个所述车位对应的排风口设有2个，位于所述车位的一条对角线上，且与停靠车辆的排气口位置对应。进一步的，所述污染物探测器的位置与所述排风口的位置对应，位于所述排风口下表面。进一步的，所述污染物探测器为一氧化碳浓度传感器，检测邻近区域一氧化碳的浓度，并将检测的数据发送至所述控制器。进一步的，所述排风口采用百叶风口。进一步的，所述地埋式风道为混凝土风道。进一步的，所述控制器采用单片机、PLC或MCU。本技术还提供一种车库排风装置的排风方法，包括以下步骤：S1:在车库中布设若干排风通道，每个排风通道覆盖8～12个相邻的车位；S2：污染物探测器实时检测邻近区域的污染物的浓度，并将检测的数据发送至控制器；S3:所述控制器将该检测的数据与设定的数值进行比较，当该检测的数据大于设定的数值时，控制对应的排风机进行排风，当该污染物探测器检测到的数据小于设定的数值时，控制该排风机停止排风。进一步的，所述污染物探测器为一氧化碳探测器，实时检测邻近区域的一氧化碳浓度。本技术提供的车库排风装置，包括若干排风通道，每个所述排风通道包括若干设于车位地面上的排风口和污染物探测器、与所述排风口连通的地埋式风道、与所述地埋式风道连接的排风机、以及与所述污染物探测器和排风机连接的控制器。在车库中设置若干排风通道，每个排风通道覆盖一定数量的车位，通过污染探测器实时检测污染物的浓度，并将检测到的数据发送至控制器，控制器将检测的数据与设定的数值进行比较，当检测的数据大于设定的数值时，启动对应排风通道的排风机进行排风，无需启动全部排风通道的排风机，当该污染物探测器检测到的数据小于设定的数值时，控制器控制对应的排风机即刻停止排风，大大降低了能耗，提高了地下室内空气品质。附图说明图1是本技术车库排风装置的结构示意图；图2a、2b是本技术两种车位中排风口的位置分布图。图中所示：1、车位；2、排风口；3、污染物探测器；4、地埋式风道；5、排风机；6、控制器；7、排气口。具体实施方式下面结合附图对本技术作详细描述：如图1所示，本技术提供了一种车库排风装置，包括若干排风通道，每个所述排风通道包括若干设于车位1地面上的排风口2和污染物探测器3、与所述排风口1连通的地埋式风道4、与所述地埋式风道4连接的排风机5、以及与所述污染物探测器3和排风机5连接的控制器6。具体的，排风机5通常设置在单独的排风室内，或者设在车库的外墙上，通过污染探测器3实时检测污染物的浓度，并将检测到的数据发送至控制器6，控制器6将检测的数据与设定的数值进行比较，当检测的数据大于设定的数值(通常为30mg/m3～35mg/m3)时，启动对应排风通道的排风机5进行排风，无需启动全部排风通道的排风机5，当该污染物探测器3检测到的数据小于设定的数值时，控制器6控制对应的排风机5即刻停止排风，大大降低了能耗，提高了地下室内空气品质。优选的，每个所述排风通道对应8～12个相邻的车位，具体的，该8～12个车位可以是位于一条直线上的或位于一个长方形区域内，可根据车库的形状进行设计，合理选择每个排风通道覆盖的车位数量旨在实现有效排风的同时，使排风通道的数量达到最少，即最大程度降低排风机5的数量和能耗，降低使用成本。如图2a、2b所示，每个所述车位1对应的排风口2设有2个，位于所述车位1的一条对角线上，且与停靠车辆的排气口7位置对应。具体的，如图2a、2b中的两种形状的车位，车辆停靠时，通常都有两种方式，每种停靠方式对应的车辆排气口7的位置不同，对应的排风口2设有两个，当车辆排出的污染物浓度超标时，通过对应的排风口2进行排风，针对性强，效率高，排风效果稳定。优选的，所述污染物探测器3的位置与所述排风口2的位置对应，位于所述排风口2下表面，即每个排风口2对应一个污染物探测器3，探测邻近区域即车辆排气口7附近污染物的浓度数据，污染探测器3位于排风口2的下方，既不影响探测效果，也能避免被车辆压坏，提高其使用寿命。优选的，所述污染物探测器3为一氧化碳浓度传感器，检测邻近区域一氧化碳的浓度，并将检测的数据发送至所述控制器6。由于尾气中包含碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳(CO)、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物等多种污染物，其中主要的有害的气体是CO，因此通过检测CO的浓度来判断污染物是否超标，从而进行排风更加科学合理，而通常情况下，在车辆熄火或启动时，车辆处于怠速状态，此时排放的CO的量较多，因此在车辆排气口7附近设置排风口2进一步提高的探测和排风的效率。优选的，所述排风口2采用百叶风口。可以避免其他物体从排风口2中掉落地埋式风道4中而造成堵塞和难以清理的问题。优选的，所述地埋式风道4为混凝土风道，在浇筑车库结构梁时预埋在结构梁内，强度高，不易老化和破损，无需经常更换，实用性高。优选的，所述控制器6采用单片机、PLC或MCU，具有数据比较、储存、发送控制命令等功能。本技术还提供一种车库排风装置的排风方法，包括以下步骤：S1:在车库1中布设若干排风通道，每个排风通道覆盖8～12个相邻的车位；具体的，该8～12个车位可以是位于一条直线上的或位于一个长方形区域内，可根据车库的形状进行设计，合理选择每个排风通道覆盖的车位数量旨在实现有效排风的同时，使排风通道的数量达到最少，即最大程度降低排风机5的数量和能耗，降低使用成本。S2：污染物探测器3实时检测邻近区域的污染物的浓度，并将检测的数据发送至控制器6；具体的，污染物探测器3为一氧化碳浓度传感器，检测邻近区域一氧化碳的浓本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车库排风装置，其特征在于，包括若干排风通道，每个所述排风通道包括若干设于车位地面上的排风口和污染物探测器、与所述排风口连通的地埋式风道、与所述地埋式风道连接的排风机、以及与所述污染物探测器和排风机连接的控制器。

【技术特征摘要】
1.一种车库排风装置，其特征在于，包括若干排风通道，每个所述排风通道包括若干设于车位地面上的排风口和污染物探测器、与所述排风口连通的地埋式风道、与所述地埋式风道连接的排风机、以及与所述污染物探测器和排风机连接的控制器。2.根据权利要求1所述的车库排风装置，其特征在于，每个所述排风通道对应8～12个相邻的车位。3.根据权利要求1所述的车库排风装置，其特征在于，每个所述车位对应的排风口设有2个，位于所述车位的一条对角线上，且与停靠车辆的排气口位置对应。4.根据权利要求3所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿燕，胡国霞，
申请(专利权)人：华东建筑设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31