【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，属于上盖开发工程。
技术介绍
1、土地的集约利用越显重要，上盖物业开发是在轨道交通车辆基地上部空间进行综合性开发，通过地表增厚、复合利用、空间加密的方式，充分挖掘上层空间发展的潜力，有效带动基地周边区域发展，形成新的空间增长极核，推动城市功能提升；提高土地使用效率，有效降低轨道交通运行产生的噪声影响，提高基地周边的城市形象；缝合城市，减少车场对城市的割裂影响。
2、目前主要针对轨道交通车辆基地还未进行上盖物业开发区域，现有的上盖开发项目预留工程阶段存在不预留综合管廊的情况，造成后续二级开发机电管综均在首层覆土布线，相交叉布线困难，同时降低了夹层车库净高、露天区域雨水无法排放、夹层车库电梯基坑和集水井降板数量大影响盖下排烟风管布置。
3、现有技术cn113684854a一种地铁上盖工程架空式施工电梯基础结构及其施工方法，公开了通过对地铁上盖施工电梯基础进行优化，通过采用结构设计软件建模、荷载验算、配筋验算、节点设计及复核对基础结构进行架空式设计，能在上盖项目建设过程中对下部结构形成较好的保护，提高施工安全性。并未公开要预留综合管廊的方案，因此，在对轨道交通车辆基地进行上盖开发中预设综合管廊构造是亟需解决的问题。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是提供一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，能够充分利用轨道上方的空间并且预设综合管廊构造，方便统一安装管线。
2、本技术解决上述技术问题的技
3、本技术的有益效果是：多个立柱与两根纵梁、两根横梁形成支撑框架，轨道从支撑框架的下方穿过，管廊底板固定在支撑框架上，管廊盖板架设在横梁上，管廊底板与管廊盖板之间形成铺设空间，不同功能管件安装在铺设空间内，方便维修和统一部署。
4、在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
5、进一步，所述支撑框架单元还包括上翻梁，所述上翻梁平行所述横梁且居中固定在所述管廊底板上，所述上翻梁和两根所述横梁形成用于安装所述管廊盖板的安装架。
6、采用上述进一步方案的有益效果是：上翻梁提高支撑框架单元的牢固度，安装架提高对管廊盖板的支撑效果。
7、进一步，所述上翻梁的梁身上开设有过水孔，所述过水孔的中心轴线垂直所述横梁。
8、采用上述进一步方案的有益效果是：过水孔方便管廊积水排放。
9、进一步，管廊盖板上方开设有电梯井，所述管廊盖板上对应电梯井位置开设有进口，所述电梯井从所述进口延伸至所述铺设空间形成电梯基坑。
10、进一步，所述支撑框架单元还包括集水井体、多根水管和排水管，所述管廊盖板上开设有多个排水口，所述电梯井的侧壁开设有泄水口，所述集水井体位于所述铺设空间内，所述集水井体通过多根所述水管分别与多个所述排水口和多个所述泄水口连通，所述排水管两端分别与所述集水井体和外部河道连通。
11、采用上述进一步方案的有益效果是：集水井体能够收集管廊盖板上方和电梯井内部积水，并将其通过排水管输送至河道。
12、进一步，所述管廊盖板上开设有多个连通所述铺设空间的检修口。
13、采用上述进一步方案的有益效果是：方便工人进入铺设空间内对铺设管件进行检修。
14、进一步，所述铺设空间沿所述横梁的长度方向的两端开口，所述铺设空间的开口处的所述立柱上安装有支架，所述排水管通过紧固件固定在所述支架上，所述支架上安装有爬梯。
15、采用上述进一步方案的有益效果是：方便工人攀爬至铺设空间安装、检修管道。
16、进一步，所述紧固件为u型固定扣，所述u型固定扣套设在所述排水管上且两端固定在所述支架上。
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1.一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，其特征在于，包括：多个支撑框架单元，多个所述支撑框架单元沿轨道方向(20)布置，
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，其特征在于，所述支撑框架单元还包括上翻梁(7)，所述上翻梁(7)平行所述横梁(3)且居中固定在所述管廊底板(4)上，所述上翻梁(7)和两根所述横梁(3)形成用于安装所述管廊盖板(5)的安装架(11)。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，其特征在于，所述上翻梁(7)的梁身上开设有过水孔(8)，所述过水孔的中心轴线垂直所述横梁(3)。
4.根据权利要求3所述的一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，其特征在于，管廊盖板(5)上方开设有电梯井(19)，所述管廊盖板(5)上对应电梯井(19)位置开设有进口，所述电梯井(19)从所述进口延伸至所述铺设空间(6)形成电梯基坑(12)。
5.根据权利要求4所述的一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，其特征在于，所述支撑框架单元还包括集水井体(13)、多根水管和排水管(1
6.根据权利要求5所述的一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，其特征在于，所述管廊盖板(5)上开设有多个连通所述铺设空间(6)的检修口。
7.根据权利要求5所述的一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，其特征在于，所述铺设空间(6)沿所述横梁(3)的长度方向的两端开口，所述铺设空间(6)的开口处的所述立柱(1)上安装有支架(9)，所述排水管(14)通过紧固件(10)固定在所述支架(9)上，所述支架(9)上安装有爬梯(15)。
8.根据权利要求7所述的一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，其特征在于，所述紧固件(10)为U型固定扣，所述U型固定扣套设在所述排水管(14)上且两端固定在所述支架(9)上。
...【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，其特征在于，包括：多个支撑框架单元，多个所述支撑框架单元沿轨道方向(20)布置，
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，其特征在于，所述支撑框架单元还包括上翻梁(7)，所述上翻梁(7)平行所述横梁(3)且居中固定在所述管廊底板(4)上，所述上翻梁(7)和两根所述横梁(3)形成用于安装所述管廊盖板(5)的安装架(11)。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，其特征在于，所述上翻梁(7)的梁身上开设有过水孔(8)，所述过水孔的中心轴线垂直所述横梁(3)。
4.根据权利要求3所述的一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，其特征在于，管廊盖板(5)上方开设有电梯井(19)，所述管廊盖板(5)上对应电梯井(19)位置开设有进口，所述电梯井(19)从所述进口延伸至所述铺设空间(6)形成电梯基坑(12)。
5.根据权利要求4所述的一种轨道交通车辆基地上盖开发综合管廊构造，其特征在于，所述支撑框架单元还包括集水...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛斌，孟欣，闫小欢，李乐茹，许斯力，
申请(专利权)人：华东建筑设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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