一种汽车无水冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车无水冷却装置，包括制动底板、制动鼓、定子和微型散热器；所述制动底板的左侧安装有制动蹄，且制动蹄上设置有散热口，所述制动底板的内部安装有轴承座，且制动底板与轮轴通过轴承座连接，所述制动鼓的外壁上固定有散热筋，且散热筋的左侧设置有出风口，所述制动鼓的右端面上设置有进风口、定位螺纹孔和轮轴通孔，所述制动鼓的内壁上固定有定子和微型散热器，所述微型散热器的右侧设置有进风口，所述轮轴上固定安装有转子，所述轮轴与制动鼓通过轴承转动连接，且轴承固定安装在轮轴通孔内。本实用新型专利技术构思巧妙，设计合理，降温效果好，有效的保证制动鼓的正常工作，为驾驶员的安全提供保障。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无水冷却设备
，具体为一种汽车无水冷却装置。
技术介绍
汽车在长时间的下坡中，汽车的制动装置长时间连续处于制动状态，制动片与制动鼓长时间的摩擦将产生大量的热量，使制动片与制动鼓温度升至很高，制动失灵，造成严重的安全事故。为降低制动片与制动鼓的温度，传统的方法是汽车在下坡的过程中一直用水直接喷淋在制动鼓外侧，使制动鼓降温。由于喷淋降温用水量多，水资源浪费大，也加快路面损坏，冬季淋水路面结冰，易带来行车安全隐患，行车时大量储水增大了车载和能耗；淋水对制动鼓聚冷聚热，减短制动鼓使用寿命；淋水过程靠驾驶员手动完成，不易实现自动化，也无安全监测设施，常因驾驶员的疏忽照成行车事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车无水冷却装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，所具有的有益效果是；构思巧妙，设计合理，降温效果好，有效的保证制动鼓的正常工作，为驾驶员的安全提供保障。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车无水冷却装置，包括制动底板、制动鼓、定子和微型散热器；所述制动底板的左侧安装有制动蹄，且制动蹄上设置有散热口，所述制动底板的内部安装有轴承座，且制动底板与轮轴通过轴承座连接，所述制动鼓的外壁上固定有散热筋，且散热筋的左侧设置有出风口，所述制动鼓的右端面上设置有进风口、定位螺纹孔和轮轴通孔，所述制动鼓的内壁上固定有定子和微型散热器，所述微型散热器的右侧设置有进风口，所述轮轴上固定安装有转子，且转子设置在制动底板的右侧，所述轮轴与制动鼓通过轴承转动连接，且轴承固定安装在轮轴通孔内。优选的，所述制动蹄分为左制动蹄和右制动蹄，且左制动蹄和右制动蹄的内侧安装有制动片。优选的，所述微型散热器设置在定子和转子的右侧。优选的，所述定子与转子之间间隙连接。优选的，所述微型散热器有四个，定位螺纹孔有五个，微型散热器和定位螺纹孔都均匀分布在制动鼓的右端面上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该设备通过轮轴的转动使得转子切割定子磁感线运动，产生的电能提供微型散热器的工作，微型散热器将制动鼓内的热量通过吹出的气流从出风口吹出，散热筋的设置，增强了散热的效果，有利于制动鼓的散热，散热口能将制动蹄上的温度迅速的散发，有利于制动蹄的保护，设备冷却装置，设计合理，自动化使用，微型散热器不需要提供外加电源，有效的做到节能环保，保证汽车能稳定行驶。附图说明图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术制动鼓的结构示意图。图中：1-制动底板；2-制动蹄；3-散热口；4-轮轴；5-轴承座；6-制动鼓；7-出风口；8-散热筋；9-定子；10-转子；11-微型散热器；12-进风口；13-定位螺纹孔；14-轴承；15-轮轴通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术提供的一种实施例：一种汽车无水冷却装
置，包括制动底板1、制动鼓6、定子9和微型散热器11；制动底板1的左侧安装有制动蹄2，且制动蹄2上设置有散热口3，制动底板1的内部安装有轴承座5，且制动底板1与轮轴4通过轴承座5连接，制动鼓6的外壁上固定有散热筋8，且散热筋8的左侧设置有出风口7，制动鼓6的右端面上设置有进风口12、定位螺纹孔13和轮轴通孔15，制动鼓6的内壁上固定有定子9和微型散热器11，微型散热器11的右侧设置有进风口12，轮轴4上固定安装有转子10，且转子10设置在制动底板1的右侧，轮轴4与制动鼓6通过轴承14转动连接，且轴承14固定安装在轮轴通孔15内，制动蹄2分为左制动蹄和右制动蹄，且左制动蹄和右制动蹄的内侧安装有制动片，微型散热器11设置在定子9和转子10的右侧，定子9与转子10之间为间隙配合，微型散热器11有四个，定位螺纹孔13有五个，微型散热器11和定位螺纹孔13都均匀分布在制动鼓6的右端面上。工作原理；使用时，轮轴4的转动使得转子10切割定子9磁感线运动，产生的电能提供微型散热器11的工作，微型散热器11将制动鼓6内的热量通过吹出的气流从出风口7吹出，散热筋8的设置，增强了散热的效果，有利于制动鼓6的散热，散热口3能将制动蹄2上的温度迅速的散发，有利于制动蹄2的保护。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车无水冷却装置，包括制动底板(1)、制动鼓(6)、定子(9)和微型散热器(11)；其特征在于：所述制动底板(1)的左侧安装有制动蹄(2)，且制动蹄(2)上设置有散热口(3)，所述制动底板(1)的内部安装有轴承座(5)，且制动底板(1)与轮轴(4)通过轴承座(5)连接，所述制动鼓(6)的外壁上固定有散热筋(8)，且散热筋(8)的左侧设置有出风口(7)，所述制动鼓(6)的右端面上设置有进风口(12)、定位螺纹孔(13)和轮轴通孔(15)，所述制动鼓(6)的内壁上固定有定子(9)和微型散热器(11)，所述微型散热器(11)的右侧设置有进风口(12)，所述轮轴(4)上固定安装有转子(10)，且转子(10)设置在制动底板(1)的右侧，所述轮轴(4)与制动鼓(6)通过轴承(14)转动连接，且轴承(14)固定安装在轮轴通孔(15)内。

【技术特征摘要】
1.一种汽车无水冷却装置，包括制动底板(1)、制动鼓(6)、定子(9)和微型散热器(11)；其特征在于：所述制动底板(1)的左侧安装有制动蹄(2)，且制动蹄(2)上设置有散热口(3)，所述制动底板(1)的内部安装有轴承座(5)，且制动底板(1)与轮轴(4)通过轴承座(5)连接，所述制动鼓(6)的外壁上固定有散热筋(8)，且散热筋(8)的左侧设置有出风口(7)，所述制动鼓(6)的右端面上设置有进风口(12)、定位螺纹孔(13)和轮轴通孔(15)，所述制动鼓(6)的内壁上固定有定子(9)和微型散热器(11)，所述微型散热器(11)的右侧设置有进风口(12)，所述轮轴(4)上固定安装有转子(10)，且转子(10)设置在制动底板(1)的右侧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐浩，
申请(专利权)人：深圳市朗杰新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44