用于燃气轮机设备的供气系统的压力调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于燃气轮机设备(5)的供气系统(3)的压力调节装置(1)，所述压力调节装置包括：减压单元(7)，所述减压单元用于对流入的气体、尤其燃气进行减压；与减压单元(7)并联连接的压缩机设备(9)，所述压缩机设备用于压缩流入的气体；以及设置在减压单元(7)的出口侧(22)上的调节阀门(24)，经由所述调节阀门能够将减压单元(7)在出口侧上与压缩机设备(9)流体分离。此外，本发明专利技术涉及一种用于燃气轮机设备(5)的供气系统(3)，所述供气系统具有相应的压力调节装置(1)，以及涉及一种用于对气体进行压力调节的方法，其中使用具有相应的压力调节装置(1)的供气系统(3)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于燃气轮机设备的供气系统的压力调节装置。此外，本专利技术涉及一种用于燃气轮机设备的供气系统，以及涉及一种用于对气体进行压力调节的方法。
技术介绍
燃气轮机用作为用于通过燃烧气态燃料产生电流的燃气轮机设备的部分，所述燃料例如是天然气。在此，燃气轮机借助于燃料运行并且所述燃气轮机本身驱动一个或多个发电机。在将天然气流用于运行燃气轮机时尤其考虑天然气的入口压力。因为燃气开采地点通常远离消费者的地区，所以相应的送货是必需的。为此，将燃气首先压缩至高的运输压力并且气压仅在相应的消费位置处设定为需要的入口压力值。所述入口压力通常不是恒定的，而是波动的。为了应对所述问题，在常见的实践中使用压力调节装置，所述压力调节装置能够在一个或多个调节线路中与入口压力的波动无关地将燃气的压力保持在预设的极限之内。为了运行燃气轮机，例如需要在36巴和40巴之间的范围中的运行压力。在此，至今为止的设计方案提出，用于对燃气轮机设备进行供气的压力调节装置配设有两个并联连接的调节系统。调节系统中的一个调节系统构成为减压单元，所述减压单元将流入的燃气的压力限制为预先设定的值。压缩机设备用作为第二调节系本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于燃气轮机设备(5)的供气系统(3)的压力调节装置(1)，所述压力调节装置包括：减压单元(7)，所述减压单元用于对流入的气体、尤其燃气进行减压；与所述减压单元(7)并联连接的压缩机设备(9)，所述压缩机设备用于压缩流入的所述气体；以及设置在所述减压单元(7)的出口侧(22)上的调节阀门(24)，经由所述调节阀门能够将所述减压单元(7)在出口侧上与所述压缩机设备(9)流体分离。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.03.31 DE 102014205937.21.一种用于燃气轮机设备(5)的供气系统(3)的压力调节装置(1)，所述压力调节装置包括：减压单元(7)，所述减压单元用于对流入的气体、尤其燃气进行减压；与所述减压单元(7)并联连接的压缩机设备(9)，所述压缩机设备用于压缩流入的所述气体；以及设置在所述减压单元(7)的出口侧(22)上的调节阀门(24)，经由所述调节阀门能够将所述减压单元(7)在出口侧上与所述压缩机设备(9)流体分离。2.根据权利要求1所述的压力调节装置(1)，其中所述减压单元(7)和所述压缩机设备(9)在出口侧上经由T形分支件(23)引入共同的收集管路(22)中，并且其中所述调节阀门(24)设置在所述减压单元(7)和所述T形分支件(23)之间。3.根据权利要求1或2所述的压力调节装置(1)，其中所述压缩机设备(9)中的压力设定值基本上对应于所述减压单元(7)中的压力设定值。4.根据上述权利要求中任一项所述的压力调节装置(1)，其中所述减压单元(7)包括两个并联连接的压力调节线路(13，15)。5.根据权利要求3所述的压力调节装置(1)，其中所述减压单元(7)的所述压力调节线路(13，15)分别设定到彼此不同的压力值。6.一种用于燃气轮机设备(5)的供气系统(3)，所述供气系统包括：供气部(31)；根据权利要求1至5中任一项所述的压力调节装置(1)，所述压力调节装置与所述供气部(31)流体耦联；和通向所述燃气轮机设备(5)的进气管路(47)，所述进气管路与所述压力调节装置(1)流体耦联。7.根据权利要求6所述的供气系统(3)，其中处理级(33)接入所述供气部(31)中，以及再处理级(41)...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷纳·比克特，
申请(专利权)人：西门子公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE