【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车真空泵。
技术介绍
汽车真空泵大多是柴油车液压制动助力器的动力源，因为装有汽油发动机的车辆由于发动机采用点燃式，因此在进气歧管可以产生较高的真空压力，可以为真空助力制动系统提供足够的真空来源。而对于柴油发动机驱动的车辆，由于发动机采用压燃式CI（Compression Ignition cycle），这样在进气歧管处不能提供相同水平的真空压力，所以需要安装提供真空来源的真空泵。现有的真空泵结构较为复杂，工作效率较低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、工作效率较高的汽车凸轮真空泵。本技术的技术方案如下：一种结构简单的汽车凸轮真空泵，包括泵体，泵体上开有型腔，型腔内设置有转子，转子上设有叶片，叶片两端设置有调节块用于调节叶片与泵体内腔之间的间隙，泵体上设置有抽气口、出气口以及驱动柄，抽气口设置有单向阀，驱动柄连接发动机凸轮轴，驱动柄内设置有进油嘴，进油嘴连接设置在型腔内的进油孔，泵体上固定有盖板。本技术的汽车用凸轮真空泵通过连接发动机凸轮轴来驱动，适用于低转速的发动机；同时采用单叶片，单位时间内扫过的容积大，效率高；整个真空泵设计结构简单，易于装配。同时驱动轴上设置进油嘴直接通到型腔内，油路直接，不必再在泵体上打孔作油路，结构简单，节省工序。附图说明图1为本技术的结构示意图一。图2为本技术的结构示意图二。图3为图2的A-A剖视图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细描述：如图1-3所示，一种结构简单的汽车凸轮真空泵，包括泵体1，泵体1上开有型腔7，型腔7内设置有转子2，转子2上设有叶片3，叶片3两端设置有调节块4用于调节叶片与...
【技术保护点】
一种结构简单的汽车凸轮真空泵，其特征在于，包括泵体（1），泵体（1）上开有型腔（7），型腔（7）内设置有转子（2），转子（2）上设有叶片（3），叶片（3）两端设置有调节块（4）用于调节叶片与泵体内腔之间的间隙，泵体（1）上设置有抽气口（15）、出气口以及驱动柄（8），抽气口（15）设置有单向阀（14），驱动柄（8）连接发动机凸轮轴，驱动柄（8）内设置有进油嘴（6），进油嘴（6）连接设置在型腔（7）内的进油孔，泵体（1）上固定有盖板（5）。
【技术特征摘要】
1.一种结构简单的汽车凸轮真空泵，其特征在于，包括泵体（1），泵体（1）上开有型腔（7），型腔（7）内设置有转子（2），转子（2）上设有叶片（3），叶片（3）两端设置有调节块（4）用于调节叶片与泵体内腔之间的间隙，泵体（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦梅芳，
申请(专利权)人：江苏梅花机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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