用于在无线的车辆网络中进行授权的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于在无线的车辆网络中进行授权，亦即用于对在移动通信单元与配属于车辆中的控制器的车辆侧通信单元之间的通信进行授权的方法，其中，在移动通信单元与车辆侧通信单元之间存在未授权的连接。按照本发明专利技术，移动通信单元向车辆侧通信单元发送对通信进行授权的询问。因此，车辆侧通信单元向发出询问的移动通信单元发送用于在车辆上执行行动的请求。有权访问移动通信单元以及有权访问车辆的操作者实施行动。所实施的行动由控制器来探测。车辆侧通信单元授权与移动通信单元的通信。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于在无线的车辆网络中进行授权的方法。本专利技术还涉及一种用于使用在车辆网络中的控制器以及一种用于执行该方法的系统。
技术介绍
在商用车运行时出现了在指示仪表或其他输出设备上提供给在其驾驶室内的驾驶员的数据。具有空气悬架和电子制动系统的载重汽车的驾驶员除了对速度和发动机转速的说明之外也获得了有关系统压力(在制动系统中的压力)、车桥载重(通过波纹管压力传感器)、与后方障碍物的间距(通过接近传感器)等的信息。数据一部分直接转达给驾驶室中的指示仪表，一部分则通过车辆自己的数据总线系统，例如CAN数据总线系统转达。欧洲广泛流行的CAN数据总线系统仅允许传送专门的数据。仅在某一车型中出现且还不是专门用于CAN数据总线的专门的数据没有被传递以及因此可能在某些情况下无法被在其驾驶室中的驾驶员读出。在驾驶员和车辆之间的附加的通信路径是必需的或至少是有益的。在由多个车辆单元构成，亦即由牵引车和一辆或多辆挂车构成的载货车组中，挂车的数据可以通过标准的接口转达给牵引车，如通过CAN总线系统或电力线适配器或以其他方式。前提是牵引车和挂车的相应的技术配置。典型地，数据在电子控制器中集中且提供给数据总线系统。控制器必须具有用于数据总线系统的相应的接口。在牵引车和挂车之间或在前后相继的挂车之间通常存在的电连接仅能在极为有限的范围内传递CAN数据。在此，附加的通信路径也是必需的或至少是有利的。商用车辆经常也应当在停车后实施行动和/或向驾驶员或其他的操作人员提供信息。在此，操作人员优选停留在车辆外。操作人员不必为此停留在驾驶室内的通信可能性是有意义的。在此期间广泛流行的是具有构建和利用用于通信的无线连接(例如也通过WLAN(无线局域网，Wireless Local Area Network))的可能性的移动通信设备，如智能手机、笔记本电脑和其他的小型计算机。在车辆的相应的技术配置中，操作人员可以用智能手机建立与车辆的连接且获取信息或实施车辆中的功能。首先需要在智能手机和车辆之间构建无线的连接，其中，应当确保仅经授权的操作人员才能建立连接。倘若要说到车辆的功能，那么有意义的是仅正好一个经授权的操作人员能访问车辆。要不然就会相互矛盾或意外地调用功能。由DE 10 2012 012 565 A1公知，智能手机通过WLAN与车辆的通信单元联接。为了WLAN连接的构建以及授权，通过USB缆线、NFC或作为QR码将为此所需的数据(网络名称、网络密钥、密码)传递给智能手机。操作人员不必再将数据键入到智能手机中。在该文献中也提到了利用智能手机和车辆的通信单元之间通过蓝牙的无线连接。之前所使用的缩写(WLAN、USB、NFC、QR码、蓝牙)以及进一步的内容在所述的DE 10 2012 012 565 A1中已经进行了阐释。在WO 2013/124730 A1中公开了一种带有电子制动控制器的挂车，其中，电子制动控制器通过按ISO 11992的标准的接口与CAN数据总线连接。作为所谓的挂车接入点工作且包含按WLAN标准IEEE-802.11的发射器/接收器的通信单元也联接在CAN数据总线上。挂车接入点可以通过WLAN与智能手机或与牵引车的导航系统连接。为了避免意外的连接，挂车接入点可以拥有一张具有可能的网络合作者的许可号码的名单。这张名单的维护是很耗费的。因此，在通过不同的驾驶员操作不同的牵引车和挂车时无法实现很大的灵活性。曾经在无线的车辆网络中相互连接的网络设备可以删除且在每次连接构建之前例如通过上面提到的QR码的获知重新读入用于构建连接所需的连接数据，或者可以储存连接数据，从而使得接下来的连接构建是自动的且无需再次获知QR码。出于舒适原因，储存连接数据是有利的。由此可能产生如下情形，即，挂车接入点建立与作为在WLAN中的客户端的多个智能手机或其他无线网络的自动连接。倘若客户端仅询问信息，那么这通常并没关系。当操作者和/或驾驶员通过其智能手机经由WLAN与车辆的通信单元连接且想要例如按照远程操作实施控制功能时，才可能产生危险的情形。为此，必须确保智能手机与驾驶员/操作者实际上想要远程控制的车辆连接。不允许无意地存在与其他车辆的连接。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，对在无线的车辆网络中的两个通信单元之间的通信进行安全的授权。在此，驾驶员/操作者的移动通信单元也作为无线的车辆网络的一部分。按本专利技术的用于在无线的车辆网络中进行授权，亦即用于对在移动通信单元和配属于车辆中的控制器的车辆侧通信单元之间的通信进行授权的方法，具有权利要求1的特征。在此，以如下为出发点，即，在移动通信单元和车辆侧通信单元之间存在未授权的连接。于是设置有下列步骤：a)移动通信单元向车辆侧通信单元发送对通信进行授权的询问，b)车辆侧通信单元向发出询问的移动通信单元发送在车辆上执行行动的请求，c)有权访问移动通信单元以及有权访问车辆的操作者实施所请求的行动，d)所实施的行动由控制器来探测，并且车辆侧通信单元授权与移动通信单元的通信。移动通信单元和车辆侧通信单元首先通过无线的连接相互连接，不过权利受限。移动通信单元不能调用远程控制功能。连接因此被称为未授权的连接。为了调用功能，执行额外的授权。这种额外的授权随着移动通信单元向车辆侧通信单元的询问开始。车辆侧通信单元以请求在车辆上执行行动来答复。在此，这例如涉及用于操纵运行制动器两次的要求。操作者在其移动通信单元上读取这个请求且实施所请求的行动。在此，操作者也可以不仅在读取移动通信单元时而且还在车辆中实施所请求的行动时利用辅助人员。所实施的行动由车辆中的控制器来探测，例如通过监视制动压力或尾灯信号或以其他的方式。配属于控制器的车辆侧通信单元授权与移动通信单元的通信。移动通信单元访问车辆侧通信单元的权利因此被扩展到功能调用。可以额外将证明文件转交给移动通信单元。按本专利技术的方法实现了在通信单元之间的授权且避免了非所愿地授权的连接。这在使用无线的车辆网络时尤其有助于提高工作安全性。按照本专利技术，可以和步骤d)一起或者紧接着用控制器触发车辆的能看到的或能听到的或能测量的行动。控制器可以例如直接或通过CAN数据总线控制车辆中的调整元件且产生了阀门嘶嘶声、对闪光灯的操纵或其他能被操作者感知到的信号。也可以通过移动通信单元进行证明。按照本专利技术的另一想法规定，在移动通信单元和车辆侧通信单元之间的通信加密地执行，特别是以对称加密的方式执行。所需的密钥可以是网络数据的一部分，网络数据已经是未授权的连接的组成部分。也可以额外输入密钥。倘若密钥是车辆上能光学识别的图案的一部分且已经被移动通信单元读取，那么就存在对称加密。同样的情况也适用于如下情形，即，在车辆的控制器中存在的密钥例如和委托一起被移交给操作者且被这个操作者输入移动通信单元中。按照本专利技术，通信的授权包含了通过移动通信单元远程控制车辆中的功能。远程控制仅受到配属于车辆侧通信单元的控制器的能力的限制。这些能力包括安装在控制器上的软件和车辆内能由控制器驱控的功能。未授权的连接有利地包含了通过移动通信单元询问有关车辆的信息的可能性。例如有关气动制动设备的储备压力、车桥载重和针对车型的说明的状态信息就属于此。按照本专利技术的另一种想法，车辆网络是WLAN，尤其具有移动通信单元作为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在无线的车辆网络中进行授权，亦即用于对在移动通信单元与配属于车辆中控制器的车辆侧通信单元之间的通信进行授权的方法，其中，在所述移动通信单元与所述车辆侧通信单元之间存在(I)未授权的连接，其特征在于下列步骤：a)所述移动通信单元向所述车辆侧通信单元发送(II)对通信进行授权的询问，b)所述车辆侧通信单元向发出询问的移动通信单元发送(III)在车辆上执行行动的请求，c)有权访问所述移动通信单元以及有权访问车辆的操作者实施(IV)所请求的行动，d)所实施的行动由所述控制器来探测(V)，并且所述车辆侧通信单元授权(VI)与所述移动通信单元的通信。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.03.22 DE 102014004182.4;2014.07.08 DE 10201401.一种用于在无线的车辆网络中进行授权，亦即用于对在移动通信单元与配属于车辆中控制器的车辆侧通信单元之间的通信进行授权的方法，其中，在所述移动通信单元与所述车辆侧通信单元之间存在(I)未授权的连接，其特征在于下列步骤：a)所述移动通信单元向所述车辆侧通信单元发送(II)对通信进行授权的询问，b)所述车辆侧通信单元向发出询问的移动通信单元发送(III)在车辆上执行行动的请求，c)有权访问所述移动通信单元以及有权访问车辆的操作者实施(IV)所请求的行动，d)所实施的行动由所述控制器来探测(V)，并且所述车辆侧通信单元授权(VI)与所述移动通信单元的通信。2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，和步骤d)一起或紧接着由所述控制器触发车辆的能看到的或能听到的或能测量的行动。3.按权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在移动通信单元与车辆侧通信单元之间的通信加密地执行，特别是以对称加密的方式执行。4.按权利要求1或其他权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，通信的授权包含通过所述移动通信单元远程控制车辆内的功能。5.按权利要求1或其他权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述未授权的连接包含通过所述移动通信单元询问有关车辆的信息的可能性。6.按权利要求1或其他权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述车辆网络是WLAN，特别是具有所述移动通信单元作为客户端。7.按权利要求1或其他权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，通过将能光学识别的图案读入所述移动通信单元中来建立所述未授权的连接，其中，所述能光学识别的图案配属于所述车辆侧通信单元，以及其中，光学的图案包含在移动通信单元与车辆侧通信单元之间建立连接所需的全部数据。8.按权利要求1或其他权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，使用移动电话，特别是具有光学传感器和/或WLAN功能的移动电话，作为移动通信...

【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯·迪克曼，安德尔科·格拉维尼克，乌尔夫·劳德，托马斯·沃尔夫，
申请(专利权)人：威伯科有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE