【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于桨叶挠度测量技术,涉及一种复合材料桨叶挠度的测量方法。
技术介绍
在直升机桨叶装配完成后、交付装机前,一般情况下需要检测每片桨叶的挠度(用于验证桨叶的刚度和柔韧性)。目前,直升机的型号不断增多,由于直升机吨位大小不同,桨叶的长度明显不同,故需要的挠度测量工装也随着型号的增多而大量增加,这种情况造成了飞机制造成本的增加和新研机型的周期变长,同时也造成了生产厂房的使用面积日益紧张。
技术实现思路
本专利技术的目的是:本专利技术的目的是提供一种简单并且实用的复合材料桨叶挠度的测量方法及一种通用挠度测量工装,降低复合材料桨叶测量的难度,提高复合材料桨叶挠度测量的准确性,提高复合材料桨叶挠度测量方法的通用性,减少因新研型号而增加新的工装,降低生产成本,缩短研制和生产周期,节省厂房的使用面积,实现节能降耗。本专利技术的技术方案是:本测量方法模拟复合材料桨叶在装机状态下的真实挠度,通过一种通用的复合材料桨叶挠度测量工装实现测量的目的。复合材料桨叶挠度测量装置:包括底座单元、快速更换夹持单元、组合轨道单元以及测量单元;底座单元为由长方钢管焊接组成的长方体型架结构,上表面有安装定位插孔、底座单元通过三坐标定位(保证水平度)安装于厂房地面,该底座单元用于安装快速更换夹持单元;快速更换夹持单元包括U型夹持头和定位销,用于夹持桨叶本体;组合轨道单元包括两个方钢平行轨道和多个固定螺钉;测量单元由一个长刻度标尺和一个滑动底座组成;滑动底座包括紧定螺钉、支座、无油轴承、螺母、定位杆以及长方体框架,测量单元的底部安装与组合轨道单元配合的滑轮。复合材料桨叶挠度测量步骤:一、在底 ...
【技术保护点】
一种复合材料桨叶挠度的测量装置,该测量装置:包括底座单元(1)、快速更换夹持单元、组合轨道单元(11)以及测量单元;底座单元为由长方钢管焊接组成的长方体型架结构,上表面有安装定位插孔、底座单元通过三坐标定位(保证水平度)安装于厂房地面,该底座单元用于安装快速更换夹持单元;快速更换夹持单元包括U型夹持头(3)、定位销(2)、螺钉和螺帽,用于夹持桨叶本体;组合轨道单元包括两个方钢平行轨道和多个固定螺钉;测量单元由一个长刻度标尺(4)和一个滑动底座组成;滑动底座包括紧定螺钉(5)、支座(6)、无油轴承(7)、螺母(8)、定位杆(9)以及长方体框架(10),测量单元的底部安装与组合轨道单元配合的滑轮。
【技术特征摘要】
1.一种复合材料桨叶挠度的测量装置,该测量装置:包括底座单元(1)、快速更换夹持单元、组合轨道单元(11)以及测量单元;底座单元为由长方钢管焊接组成的长方体型架结构,上表面有安装定位插孔、底座单元通过三坐标定位(保证水平度)安装于厂房地面,该底座单元用于安装快速更换夹持单元;快速更换夹持单元包括U型夹持头(3)、定位销(2)、螺钉和螺帽,用于夹持桨叶本体;组合轨道单元包括两个方钢平行轨道和多个固定螺钉;测量单元由一个长刻度标尺(4)和一个滑动底座组成;滑动底座包括紧定螺钉(5)、支座(6)、无油轴承(7)、螺母(8)、定位杆(9)以及...
【专利技术属性】
技术研发人员:王广雷,甘艳兰,钱栋祥,周阳富,汪开兵,
申请(专利权)人:昌河飞机工业集团有限责任公司,
类型:发明
国别省市:江西;36
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。