一种跨坐式爬梯车制造技术

本发明专利技术提供了一种跨坐式爬梯车，涉及辅助器械技术领域，其包括前车、后车、电机、蓄电池，前车包括前车底盘及控制车头，前车底盘两侧安装有前车左履带与前车右履带，后车包括后车底盘及座椅，后车底盘两侧安装有后车左履带与后车右履带，座椅固定安装有靠背，电机包括左电机与右电机，左电机输出轴与后车左履带传动连接，右电机输出轴与后车右履带传动连接，后车左履带的前部安装有左传动轴，左传动轴连接于前车左履带的后部，后车右履带的前部安装有右传动轴，右传动轴连接于前车右履带的后部，前车可绕左传动轴及右传动轴转动，前车或后车还设有电控把手、左刹把及右刹把。本发明专利技术爬梯安全、平稳，容易控制重心，无需盲爬，并且无需外人帮助。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及辅助器械
，尤其指一种跨坐式爬梯车。
技术介绍
目前，对于腿脚不便的残疾人和老年人来说，轮椅是他们的主要代步工具，而普通的轮椅一般能在平地上行走，在楼道中就无法行走了，故需要通过搬运来上楼，使用过程存在诸多不便。因此由于存在更大的需求，市面上开始出现一些具备爬梯功能的轮椅，但是由于受到传统端坐方式的限制，能够爬梯的轮椅通常都不具备自主爬梯的功能，而且一般的爬梯轮椅需要背对楼梯才能向上爬梯，这样的盲爬除了速度缓慢、费劲，还需要外人辅助，缺乏使用的随意性，不仅如此，这类轮椅的结构通常很宽大，在爬梯时容易堵塞梯道，影响他人上下楼梯。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种跨坐式爬梯车，其爬梯安全、平稳，容易控制重心，可在爬梯过程中转弯且无需盲爬，无需外人帮助。为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种跨坐式爬梯车，其包括前车、后车、电机、蓄电池，所述前车包括前车底盘以及安装在前车底盘上的控制车头，所述前车底盘的两侧分别安装有前车左履带与前车右履带，所述后车包括后车底盘以及安装在后车底盘上的座椅，所述后车底盘的两侧分别安装有后车左履带与后车右履带，所述座椅固定安装有靠背，所述电机包括左电机与右电机，所述左电机、右电机均与蓄电池连接，所述左电机输出轴与后车左履带传动连接，所述右电机输出轴与后车右履带传动连接，所述后车左履带的前部安装有左传动轴，所述左传动轴连接于前车左履带的后部，所述后车右履带的前部安装有右传动轴，所述右传动轴连接于前车右履带的后部，所述前车可绕左传动轴及右传动轴转动，所述前车或后车还设有电控把手、可制动前车左履带与后车左履带的左刹把以及可制动前车右履带与后车右履带的右刹把，所述电控把手与左电机、右电机及蓄电池电性连接。优选地，所述前车左履带与前车右履带的间隔宽度小于后车左履带与后车右履带的间隔宽度，所述前车左履带与前车右履带的后部位于后车左履带与后车右履带之间。进一步地，所述后车左履带安装有左动力轴，所述后车右履带安装有右动力轴，所述左电机输出轴与左动力轴通过链传动连接，所述右电机输出轴与右动力轴通过链传动连接，所述电控把手安装在控制车头的上部。更进一步地，所述前车左履带设有左制动盘以及可用于夹紧左制动盘的左制动夹，所述左制动盘固定于左传动轴，所述前车右履带设有右制动盘以及可用于夹紧右制动盘的右制动夹，所述右制动盘固定于右传动轴，所述左刹把及右刹把安装在控制车头上部的两侧，所述左刹把连接左制动夹且可控制左制动夹完成夹紧动作，所述右刹把连接右制动夹且可控制右制动夹完成夹紧动作。更进一步地，所述控制车头与前车底盘之间安装有前车钢架板，所述座椅底部安装有动力箱，所述左电机与右电机设于动力箱内，所述动力箱与后车底盘之间安装有后车钢架板。更进一步地，所述动力箱箱体横截面呈“凸”字型，所述左电机与右电机分别安装在动力箱前部的两侧内，所述动力箱的后部安装有左齿轮减速机构与右齿轮减速机构且其分别与左电机输出轴、右电机输出轴连接，所述左齿轮减速机构/右齿轮减速机构输出轴的一端伸出动力箱并且与左动力轴/右动力轴通过链传动连接。优选地，所述控制车头呈柱状体且向后车方向倾斜设置，所述蓄电池安装在控制车头内。进一步，所述前车左履带及前车右履带的外侧安装有挡泥板及脚踏板，所述挡泥板位于脚踏板的上方。更进一步，所述靠背的顶端设有一对把持手柄。本专利技术的有益效果在于：爬梯时，乘坐人员可通过向上提控制车头，从而提起前车底盘及前车的履带，便于前车的履带前端压上楼梯的台阶，进而使前车顺利引导后车爬上楼梯，爬梯时乘坐人员的脚可置于前车的两侧，达到跨坐式的效果，并将身体前倾，能够极大程度的降低重心，保证爬梯的安全性，由于是面朝楼梯进行爬梯的，因此安全性也进一步提高了，在加入蓄电池及电机后，电机能带动履带运行，无需外人帮助，便可实现自主爬梯，另外，在爬梯过程中可以通过单独制动左侧的履带或右侧的履带来实现转弯，其不仅适用于残疾人士乘坐爬梯，还可作为人们休闲娱乐用的玩具。附图说明图1为本专利技术实施例中的整体结构示意图；图2为本专利技术实施例中前车的整体结构示意图；图3为本专利技术实施例中图2的右视图；图4为本专利技术实施例中图2的俯视图；图5为本专利技术实施例中后车的右视示意图；图6为本专利技术实施例中后车的俯视示意图；图7为本专利技术实施例中动力箱及其内部电机与齿轮减速机构的整体结构俯视示意图；图8为本专利技术实施例中制动盘与制动夹的位置结构示意图；图9为本专利技术实施例中图8的俯视图；图10为本专利技术实施例中跨坐式爬梯车爬梯时的示意图。附图标记为：1——前车 111——前车底盘 112——控制车头 113——前车左履带114——前车右履带 115——电控把手 116——左刹把 117——右刹把2——后车 211——后车底盘 212——座椅 213——后车左履带214——后车右履带 3——电机 311——左电机 312——右电机4——蓄电池 511——左传动轴 512——右传动轴 611——左动力轴612——右动力轴 711——左制动盘 712——右制动盘 811——左制动夹812——右制动夹 911——前车钢架板 912——后车钢架板 10——动力箱1111——左齿轮减速机构 1112——右齿轮减速机构 12——挡泥板 13——脚踏板14——把持手柄。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本专利技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本专利技术的限定。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。如图1-10所示，一种跨坐式爬梯车，包括前车1、后车2、电机3、蓄电池4，所述前车1包括前车底盘111以及安装在前车底盘111上的控制车头112，所述前车底盘111的两侧分别安装有前车左履带113与前车右履带114，所述后车2包括后车底盘211以及安装在后车底盘211上的座椅212，所述后车底盘211的两侧分别安装有后车左履带213与后车右履带214，所述座椅212固定安装有靠背，所述电机3包括左电机311与右电机312，所述左电机311、右电机312均与蓄电池4连接，所述左电机311输出轴与后车左履带213传动连接，所述右电机312输出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种跨坐式爬梯车，包括前车（1）、后车（2）、电机（3）、蓄电池（4），其特征在于：所述前车（1）包括前车底盘（111）以及安装在前车底盘（111）上的控制车头（112），所述前车底盘（111）的两侧分别安装有前车左履带（113）与前车右履带（114），所述后车（2）包括后车底盘（211）以及安装在后车底盘（211）上的座椅（212），所述后车底盘（211）的两侧分别安装有后车左履带（213）与后车右履带（214），所述座椅（212）固定安装有靠背，所述电机（3）包括左电机（311）与右电机（312），所述左电机（311）、右电机（312）均与蓄电池（4）连接，所述左电机（311）输出轴与后车左履带（213）传动连接，所述右电机（312）输出轴与后车右履带（214）传动连接，所述后车左履带（213）的前部安装有左传动轴（511），所述左传动轴（511）连接于前车左履带（113）的后部，所述后车右履带（214）的前部安装有右传动轴（512），所述右传动轴（512）连接于前车右履带（114）的后部，所述前车（1）可绕左传动轴（511）及右传动轴（512）转动，所述前车（1）或后车（2）还设有电控把手（115）、可制动前车左履带（113）与后车左履带（213）的左刹把（116）以及可制动前车右履带（114）与后车右履带（214）的右刹把（117），所述电控把手（115）与左电机（311）、右电机（312）及蓄电池（4）电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种跨坐式爬梯车，包括前车（1）、后车（2）、电机（3）、蓄电池（4），其特征在于：所述前车（1）包括前车底盘（111）以及安装在前车底盘（111）上的控制车头（112），所述前车底盘（111）的两侧分别安装有前车左履带（113）与前车右履带（114），所述后车（2）包括后车底盘（211）以及安装在后车底盘（211）上的座椅（212），所述后车底盘（211）的两侧分别安装有后车左履带（213）与后车右履带（214），所述座椅（212）固定安装有靠背，所述电机（3）包括左电机（311）与右电机（312），所述左电机（311）、右电机（312）均与蓄电池（4）连接，所述左电机（311）输出轴与后车左履带（213）传动连接，所述右电机（312）输出轴与后车右履带（214）传动连接，所述后车左履带（213）的前部安装有左传动轴（511），所述左传动轴（511）连接于前车左履带（113）的后部，所述后车右履带（214）的前部安装有右传动轴（512），所述右传动轴（512）连接于前车右履带（114）的后部，所述前车（1）可绕左传动轴（511）及右传动轴（512）转动，所述前车（1）或后车（2）还设有电控把手（115）、可制动前车左履带（113）与后车左履带（213）的左刹把（116）以及可制动前车右履带（114）与后车右履带（214）的右刹把（117），所述电控把手（115）与左电机（311）、右电机（312）及蓄电池（4）电性连接。2.根据权利要求1所述的跨坐式爬梯车，其特征在于：所述前车左履带（113）与前车右履带（114）的间隔宽度小于后车左履带（213）与后车右履带（214）的间隔宽度，所述前车左履带（113）与前车右履带（114）的后部位于后车左履带（213）与后车右履带（214）之间。3.根据权利要求2所述的跨坐式爬梯车，其特征在于：所述后车左履带（213）安装有左动力轴（611），所述后车右履带（214）安装有右动力轴（612），所述左电机（311）输出轴与左动力轴（611）通过链传动连接，所述右电机（312）输出轴与右动力轴（612）通过链传动连接，所述电控把手（115）安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：段中奇，
申请(专利权)人：段中奇，
类型：发明
国别省市：湖南;43