本发明专利技术公开了一种电动墙板翻转车夹紧翻转装置，设置在二级门架前端的升降组件前端，包括夹紧机构、回转机构、夹紧移动机构；夹紧机构包括夹紧前支承板、夹紧后支承板、连接板、1个以上夹紧油缸；夹紧后支承板横向、竖置，连接在升降支承板的前端；夹紧前支承板与夹紧后支承板平行，间隔相对；连接板设置在夹紧前支承板、夹紧后支承板之间，并与支承板、夹紧后支承板分别固定连接；夹紧油缸中心轴线前后方向平置，设置在夹紧前支承板、夹紧后支承板之间；进一步改进在于：夹紧移动机构由第二液压驱动缸驱动；夹紧前支承板后端面上设有耐磨垫片。本发明专利技术集墙板夹紧、翻转、移动于一体，迅速、可靠，操作效率高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种夹紧翻转装置，具体地讲，涉及一种电动墙板翻转车夹紧翻转装置。
技术介绍
电动液压翻转车在二级门架前端设有用于墙板夹紧翻转的夹紧翻转装置，现有墙板夹紧翻转装置的翻转是通过手工完成的，操作效率低，且翻转后不可靠。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，提出一种能显著提高翻转效率，且翻转后可靠的电动墙板翻转车夹紧翻转装置。本专利技术通过下述技术方案实现技术目标。电动墙板翻转车夹紧翻转装置，设置在二级门架前端的升降组件前端，包括夹紧机构、回转机构；所述升降组件包括升降支承板、导向轮、导向轮支承板；所述升降支承板横向、竖置在二级门架前端，在升降支承板后端面固定连接竖置的导向轮支承板，在导向轮支承板上下间隔设置可安装在二级门架竖置导轨槽中的导向轮；所述夹紧机构包括夹紧前支承板、夹紧后支承板、连接板、1个以上夹紧油缸；所述夹紧后支承板横向、竖置，连接在升降支承板的前端；所述夹紧前支承板与夹紧后支承板平行，间隔相对；所述连接板设置在夹紧前支承板、夹紧后支承板之间，并与支承板、夹紧后支承板分别固定连接；所述夹紧油缸中心轴线前后方向平置，设置在夹紧前支承板、夹紧后支承板之间，其后端固定连接在夹紧后支承板前端面上；所述回转机构包括回转座、回转机构支承板；所述回转机构支承板横向、竖置在夹紧后支承板、升降支承板之间，其后端面与升降支承板连接；所述回转座中心轴线前后方向平置，其前端面固定连接在夹紧后支承板后端面上，其前端通过轴承连接在回转机构支承板上，可绕回转座中心轴线转动；其改进之处在于：所述回转机构还包括第一液压驱动马达、主动齿轮、从动齿轮；所述从动齿轮套装并固定连接在回转座上，第一液压驱动马达固定连接在回转机构支承板上部，主动齿轮套装并固定连接在第一液压驱动马达输出轴上，与从动齿轮啮合。上述结构中，所述电动墙板翻转车夹紧翻转装置还包括回转机构；所述回转机构包括回转座、第一液压驱动马达、主动齿轮、从动齿轮、回转机构支承板；所述回转机构支承板横向、竖置在夹紧后支承板、升降支承板之间，其后端面与升降支承板连接；所述回转座中心轴线前后方向平置，其前端面固定连接在夹紧后支承板后端面上，其前端通过轴承连接在回转机构支承板上，可绕回转座中心轴线转动；所述从动齿轮套装并固定连接在回转座上，第一液压驱动马达固定连接在回转机构支承板上部，主动齿轮套装并固定连接在第一液压驱动马达输出轴上，与从动齿轮啮合。上述结构中，所述电动墙板翻转车夹紧翻转装置还包括夹紧移动机构；所述夹紧移动机构设置在回转机构支承板、升降支承板之间，包括导向座、2个以上滚轮、2个以上滚轮支架；所述导向座固定连接在回转机构支承板后端面上，导向座设有朝下的导向槽，间隙套装在升降支承板的上端，导向座可左右移动；所述滚轮中心轴线竖置，铰连接在滚轮支架上，滚轮支架固定连接在回转机构支承板后端面上。上述结构中，所述夹紧移动机构还包括第二液压驱动缸；所述第二液压驱动缸中心轴线左右方向平置，设置在在回转机构支承板、升降支承板之间，第二液压驱动缸液压缸的端部铰连接在回转机构支承板后端面上，活塞杆的端部铰连接在升降支承板前端面上；或者，第二液压驱动缸活塞杆的端部铰连接在回转机构支承板后端面上，液压缸的端部铰连接在升降支承板前端面上。上述结构中，所述夹紧前支承板后端面上与夹紧油缸前后相对应的位置设有耐磨垫片。上述结构中，所述夹紧前支承板前端面设有若干加强筋板。本专利技术与现有技术相比，具有以下积极效果：1. 本专利技术的回转机构由液压驱动马达驱动，显著提高操作效率，显著提高翻转可靠性。2.本专利技术还设有夹紧移动机构，可根据需要将夹紧状态的墙板移动，集墙板夹紧、翻转、移动于一体。3.夹紧移动机构中设有第二液压驱动缸，可液压移动夹紧状态的墙板。4.夹紧前支承板后端面上与夹紧油缸前后相对应的位置设有耐磨垫片，一方面耐磨，延长使用寿命；另一方面，起到缓冲减振作用。5.夹紧前支承板前端面设有若干加强筋板，显著提高本专利技术结构强度。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图2为图1的左视图。图3为图1的俯视图。图4为图1中的A-A剖视图。具体实施方式下面根据附图并结合实施例对本专利技术作进一步说明。图1中的左端为本实施例中所说的前端。附图所示的电动墙板翻转车夹紧翻转装置，设置在二级门架前端的升降组件2前端，包括夹紧机构3、回转机构1、夹紧移动机构4；升降组件2包括升降支承板2.1、导向轮2.2、导向轮支承板2.3；升降支承板2.1横向、竖置在二级门架前端，在升降支承板2.1后端面固定连接竖置的导向轮支承板2.3，在导向轮支承板2.3上下间隔设置可安装在二级门架竖置导轨槽中的导向轮2.2。夹紧机构3包括夹紧前支承板3.1、夹紧后支承板3.2、连接板3.3、2个夹紧油缸3.4（其他实施例中，也可设置1个或多于2个夹紧油缸3.4）；夹紧后支承板3.2横向、竖置，连接在升降支承板2.1的前端；夹紧前支承板3.1与夹紧后支承板3.2平行，间隔相对；连接板3.3设置在夹紧前支承板3.1、夹紧后支承板3.2之间，并与支承板3.1、夹紧后支承板3.2分别固定连接；夹紧油缸3.4中心轴线前后方向平置，2个夹紧油缸3.4沿左右方向间隔布置，设置在夹紧前支承板3.1、夹紧后支承板3.2之间，其后端固定连接在夹紧后支承板3.2前端面上。夹紧前支承板3.1后端面上与夹紧油缸3.4前后相对应的位置设有耐磨垫片3.6。夹紧前支承板3.1前端面设有若干加强筋板3.7。回转机构1包括回转座1.1、第一液压驱动马达1.2、主动齿轮1.3、从动齿轮1.4、回转机构支承板1.6；回转机构支承板1.6横向、竖置在夹紧后支承板3.2、升降支承板2.1之间，其后端面与升降支承板2.1连接；回转座1.1中心轴线前后方向平置，其前端面固定连接在夹紧后支承板3.2后端面上，其前端通过轴承连接在回转机构支承板1.6上，可绕回转座1.1中心轴线转动；从动齿轮1.4套装并固定连接在回转座1.1上，第一液压驱动马达1.2固定连接在回转机构支承板1.6上部，主动齿轮1.3套装并固定连接在第一液压驱动马达1.2输出轴上，与从动齿轮1.4啮合。夹紧移动机构4设置在回转机构支承板1.6、升降支承板2.1之间，包括导向座4.1、2个滚轮4.2（其他实施例中，可以多于2个滚轮4.2）、2个滚轮支架4.3（其他实施例中，可以多于2个滚轮支架4.3）、第二液压驱动缸4.4；导向座4.1固定连接在回转机构支承板1.6后端面上，导向座4.1设有朝下的导向槽，间隙套装在升降支承板2.1的上端，导向座4.1可左右移动；滚轮4.2中心轴线竖置，铰连接在滚轮支架4.3上，滚轮支架4.3固定连接在回转机构支承板1.6后端面上，2个滚轮支架4.3左右方向间隔布置。第二液压驱动缸4.4中心轴线左右方向平置，设置在在回转机构支承板1.6、升降支承板2.1之间，第二液压驱动缸4.4液压缸的端部铰连接在回转机构支承板1.6后端面上，活塞杆的端部铰连接在升降支承板2.1前端面上（其他实施例中，第二液压驱动缸4.4活塞杆的端部铰连接在回转机构支承板1.6后端面上，液压缸的端部铰连接在升降支承板2.1前端面上）。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动墙板翻转车夹紧翻转装置，设置在二级门架前端的升降组件（2）前端，包括夹紧机构（3）、回转机构（1）；所述升降组件（2）包括升降支承板（2.1）、导向轮（2.2）、导向轮支承板（2.3）；所述升降支承板（2.1）横向、竖置在二级门架前端，在升降支承板（2.1）后端面固定连接竖置的导向轮支承板（2.3），在导向轮支承板（2.3）上下间隔设置可安装在二级门架竖置导轨槽中的导向轮（2.2）；所述夹紧机构（3）包括夹紧前支承板（3.1）、夹紧后支承板（3.2）、连接板（3.3）、1个以上夹紧油缸（3.4）；所述夹紧后支承板（3.2）横向、竖置，连接在升降支承板（2.1）的前端；所述夹紧前支承板（3.1）与夹紧后支承板（3.2）平行，间隔相对；所述连接板（3.3）设置在夹紧前支承板（3.1）、夹紧后支承板（3.2）之间，并与支承板（3.1）、夹紧后支承板（3.2）分别固定连接；所述夹紧油缸（3.4）中心轴线前后方向平置，设置在夹紧前支承板（3.1）、夹紧后支承板（3.2）之间，其后端固定连接在夹紧后支承板（3.2）前端面上；所述回转机构（1）包括回转座（1.1）、回转机构支承板（1.6）；所述回转机构支承板（1.6）横向、竖置在夹紧后支承板（3.2）、升降支承板（2.1）之间，其后端面与升降支承板（2.1）连接；所述回转座（1.1）中心轴线前后方向平置，其前端面固定连接在夹紧后支承板（3.2）后端面上，其前端通过轴承连接在回转机构支承板（1.6）上，可绕回转座（1.1）中心轴线转动；其特征在于：所述回转机构（1）还包括第一液压驱动马达（1.2）、主动齿轮（1.3）、从动齿轮（1.4）；所述从动齿轮（1.4）套装并固定连接在回转座（1.1）上，第一液压驱动马达（1.2）固定连接在回转机构支承板（1.6）上部，主动齿轮（1.3）套装并固定连接在第一液压驱动马达（1.2）输出轴上，与从动齿轮（1.4）啮合。...
【技术特征摘要】
1.一种电动墙板翻转车夹紧翻转装置，设置在二级门架前端的升降组件（2）前端，包括夹紧机构（3）、回转机构（1）；所述升降组件（2）包括升降支承板（2.1）、导向轮（2.2）、导向轮支承板（2.3）；所述升降支承板（2.1）横向、竖置在二级门架前端，在升降支承板（2.1）后端面固定连接竖置的导向轮支承板（2.3），在导向轮支承板（2.3）上下间隔设置可安装在二级门架竖置导轨槽中的导向轮（2.2）；所述夹紧机构（3）包括夹紧前支承板（3.1）、夹紧后支承板（3.2）、连接板（3.3）、1个以上夹紧油缸（3.4）；所述夹紧后支承板（3.2）横向、竖置，连接在升降支承板（2.1）的前端；所述夹紧前支承板（3.1）与夹紧后支承板（3.2）平行，间隔相对；所述连接板（3.3）设置在夹紧前支承板（3.1）、夹紧后支承板（3.2）之间，并与支承板（3.1）、夹紧后支承板（3.2）分别固定连接；所述夹紧油缸（3.4）中心轴线前后方向平置，设置在夹紧前支承板（3.1）、夹紧后支承板（3.2）之间，其后端固定连接在夹紧后支承板（3.2）前端面上；所述回转机构（1）包括回转座（1.1）、回转机构支承板（1.6）；所述回转机构支承板（1.6）横向、竖置在夹紧后支承板（3.2）、升降支承板（2.1）之间，其后端面与升降支承板（2.1）连接；所述回转座（1.1）中心轴线前后方向平置，其前端面固定连接在夹紧后支承板（3.2）后端面上，其前端通过轴承连接在回转机构支承板（1.6）上，可绕回转座（1.1）中心轴线转动；其特征在于：所述回转机构（1）还包括第一液压驱动马达（1.2）、主动齿轮（1.3）、从动齿轮（1.4）；所述从动齿轮（1.4）套装并固定连接在回转座（1.1）上，第一液压驱动马达（...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈红玲，
申请(专利权)人：陈红玲，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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