一种先张预制轨道板同步放张装置及其实现方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种先张预制轨道板同步放张装置及其实现方法，其装置包括端放张机构、侧放张机构、泵站、电控制柜、模具定位装置。其实现方法为：a.将同步放张装置调平、校正、精确安装在放张工位；b.模具进入本位，通过模具定位装置调平就位；c.调整端、侧放张机构与模具两侧和两端张拉连接杆对位；d.启动放张动力机构反向旋转，端、侧放张机构通过水平对位油缸，将放张套筒与张拉连接杆啮合；e.就位油缸驱动端、侧箱体沿着端、侧滑轨移动至放张位置，端、侧放张机构啮合到位后停止；f.控制放张动力机构正转，实现同步放张；g.放张完成后，端、侧放张机构复位；h.模具复位。本装置能使具有张拉应力的多根钢筋，实现纵横同步均匀平稳放张。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轨道交通基础设施建设
，具体涉及一种先张预制轨道板预应力钢筋张拉后实现同步放张的装置及其实现方法。
技术介绍
“台位法”是先张法预应力混凝土结构施工的传统工艺，其中需要利用预应力钢筋的放张装置，采用张拉千斤顶对预应力钢筋超张拉后，松开应力钢筋连接杆螺母。上述工艺尚存在如下不足：在过张拉时，预应力钢筋与已经固化的混凝土材料内部会造成伤损，且生产效率低，占地面积大，也无法实现纵横同步放张，预应力分布不均，产品变形大；同时，传统“台位法”的张拉与放张装置都需要建造混凝土承力基坑，无法实现装置的拆卸、转运、重新安装。综上所述，研制一种原理简单，机构可靠，便于拆卸、转运、重新安装，能够实现纵、横向预应力钢筋同步放张的装置是非常有必要的。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了解决现有技术的上述问题，本专利技术提供一种先张预制轨道板同步放张装置，其可以实现对预应力钢筋的纵向、横向各个方向上进行同步放张，有利于提高放张效率，可以缩短预制轨道板的生产周期，该装置操作方便，便于拆卸、转运、重新组装，能够实现反复利用，大大节约生产成本。本专利技术还提供一种用于先张预制轨道板同步放张装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种先张预制轨道板同步放张装置，其特征在于，其包括：端放张机构(1)，其沿第一安装方向安装于工作面上，其具有放张用的端动力单元，端放张机构(1)具有供端动力单元放张用的第一放张方向，以及，供调整端动力单元用的第一调整方向；侧放张机构(2)，其沿第二安装方向安装于工作面上，其具有放张用的侧动力单元，侧放张机构(2)具有供侧动力单元放张用的第二放张方向，以及，供调整侧动力单元用的第二调整方向，第二安装方向与第一安装方向间具有预定夹角α，第一放张方向与第二放张方向间具有预定夹角β，第一调整方向与第二调整方向间具有预定夹角γ；动力机构(3)，与端放张机构(1)和侧放张机构(2)连接，并提供放张和调整的...

【技术特征摘要】
1.一种先张预制轨道板同步放张装置，其特征在于，其包括：端放张机构(1)，其沿第一安装方向安装于工作面上，其具有放张用的端动力单元，端放张机构(1)具有供端动力单元放张用的第一放张方向，以及，供调整端动力单元用的第一调整方向；侧放张机构(2)，其沿第二安装方向安装于工作面上，其具有放张用的侧动力单元，侧放张机构(2)具有供侧动力单元放张用的第二放张方向，以及，供调整侧动力单元用的第二调整方向，第二安装方向与第一安装方向间具有预定夹角α，第一放张方向与第二放张方向间具有预定夹角β，第一调整方向与第二调整方向间具有预定夹角γ；动力机构(3)，与端放张机构(1)和侧放张机构(2)连接，并提供放张和调整的动力；控制机构(4)，作为整体控制中心与端放张机构(1)、侧放张机构(2)和动力机构(3)连接；模具定位装置(5)，设置于工作面上，提供模具对应于端放张机构(1)的第一调整方向和/或侧放张机构(2)的第二调整方向上的定位。2.如权利要求1所述的先张预制轨道板同步放张装置，其特征在于：工作面指硬化地面。3.如权利要求1所述的先张预制轨道板同步放张装置，其特征在于：夹角α为90°，夹角β为90°，夹角γ为0°。4.如权利要求3所述的先张预制轨道板同步放张装置，其特征在于：第一安装方向为水平横向，第二安装方向为水平纵向，第一放张方向为水平纵向，第二放张方向为水平横向，第一调整方向和第二调整方向为竖向。5.如权利要求1所述的先张预制轨道板同步放张装置，其特征在于，端放张机构1包括：端导引架，沿第一调整方向设于工作面；端托架，通过端导引架沿第一调整方向可调整的设于工作面；端升降油缸，提供端托架在第一调整方向上调整的动力；端滑轨，沿第一放张方向设于端托架；端箱体，通过端滑轨沿第一放张方向可动的设于端托架；端就位油缸，与端箱体连接，供端箱体沿第一放张方向往返运动；端减速单元，设于端动力单元和端箱体之间，供输出在第一放张方向上放张的动力。6.如权利要求5所述的先张预制轨道板同步放张装置，其特征在于，端减速单元包括：两个端放张头，作为放张动力的输出端；第一电机，作为放张动力的动力源；端减速模块(1-4-7)，连接于第一电机的动力输出轴；端主齿轮，连接于端减速模块的动力输出轴；法兰盘，连接于端箱体；两个第一轴承，固设于法兰盘；两个端输出齿轮轴，枢设于第一轴承；两个端输出齿轮，固设于端输出齿轮轴；端盖，连接于端箱体，端输出齿轮轴可转动地穿设于端盖，端输出齿轮和端放张头分别在端盖的两侧固设于端输出齿轮轴；一个过渡齿轮，啮合于端主齿轮和两个端输出齿轮之间，将端主齿轮的运动传递至两个端输出齿轮；一个第二轴承，固设于法兰盘；一个端过渡齿轮轴，枢设于第二轴承。7.如权利要求1所述的先张预制轨道板同步放张装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王继军，张松琦，吴元文，钱振地，张长春，王梦，王舒毅，税卓平，崔进福，张远庆，赵勇，施成，陈冰燕，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，北京铁科首钢轨道技术股份有限公司，四川省成都普什机电技术研究有限公司，中铁二十三局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11