本发明专利技术提供一种用于链式卸船机的物料板结破碎装置，适于安装在链式卸船机的卸船机大臂的外侧壁上，包括电机、减速器和破碎装置主轴，电机通过减速器驱动破碎装置主轴旋转，破碎装置主轴上带有随主轴旋转的破碎组件，破碎组件包括至少一个螺距的螺旋叶片，其环绕设置在所述破碎装置主轴中部的周面上。还提供一种链式卸船机，其卸船机大臂的至少一个外侧壁上设置有至少一个物料板结破碎装置。本发明专利技术的物料板结破碎装置能实现物料双向破碎，有效的提高了工作效率，防碰撞保护装置对于物料板结破碎装置以及船身都起到了保护作用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于工程机械
，具体涉及一种用于链式卸船机的物料板结破碎装置及链式卸船机。
技术介绍
链式卸船机是目前散货连续卸船机中应用最多的一种，链式卸船机具有垂直提升臂、水平输送臂，塔架旋转、臂架俯仰、提升臂摆动等。链式卸船机封闭式作业，作业过程中无粉尘外扬，无粮食撒落，对环境污染小，噪音低；运行成本低、卸货能力高而且稳定、流量均匀，适用广泛的卸散货功能。卸料作业时，先将设提升臂放入船舱中，使进料头插入料堆，物料依靠自流性从提升臂下端开口处流入箱体内，在刮板循环链条的推动下，物料随着链条刮板的向上运动而提升，然后从吊臂顶部卸出经转接溜槽落入壁架上的水平输送机再转载输送到码头的预定接料装置。然而诸如散装粮食等物料在轮船运输过程中受重量与温度影响会出现板结现象，运送到达后使用卸船机进行卸料，卸船机工作过程中如果遇到板结的物料时，物料不能靠自流性顺利进入卸船机大臂，无法形成紧密的物料柱，会导致卸船机的卸料作业效率降低，提高作业能耗，大大延长卸船作业时间。现有技术中，利用呈伞状的助流化装置对堆积的物料事先进行打散并将其物料压入取料器中，但其对板结物料的打散破碎效果不好，无法提高卸料效率。
技术实现思路
为解决上述现有技术中存在的问题，本专利技术的采用如下技术方案。本专利技术提供一种用于链式卸船机的物料板结破碎装置，适于安装在所述链式卸船机的卸船机大臂的外侧壁上，其中，包括电机、减速器和破碎装置主轴，所述电机通过减速器驱动破碎装置主轴旋转，所述破碎装置主轴上带有随主轴旋转的破碎组件，所述破碎组件包括至少一个螺距的螺旋叶片，其环绕设置在所述破碎装置主轴中部的周面上。进一步的，所述螺旋叶片的外边缘包括均匀分布的齿。进一步的，所述破碎组件还包括：端面齿环，其设置在所述破碎装置主轴末端的端面上；以及三角叶片，其设置在所述破碎装置主轴末端附近的周面上。进一步的，所述三角叶片包括圆周对称设置的三个，每个叶片的侧表面平行于破碎装置主轴设置或与破碎装置主轴呈一夹角。进一步的，还包括至少两个轴承座，用于将所述破碎装置主轴支撑安装在所述卸船机大臂的侧面。进一步的，还包括减速器防护罩，用于将所述减速器和所述电机罩设其中并固定在卸船机大臂的侧面。本专利技术还提供一种链式卸船机，其卸船机大臂的至少一个外侧壁上设置有至少一个所述的物料板结破碎装置，所述卸船机大臂设置有防碰撞支架，用于防止所述卸船机大臂以及物料板结破碎装置与船舱底部发生碰撞，所述破碎装置主轴沿卸船机大臂的高度方向向下延伸，其末端高于所述防碰撞支架的最低底表面。进一步的，所述卸船机大臂设置有防碰撞传感器，其最低底表面与所述破碎装置主轴的末端平齐，所述防碰撞传感器实时监测所述物料板结破碎装置主轴的末端和船舱底部之间的距离，当距离小于预设值时自动报警。进一步的，所述预设值为50mm。进一步的，卸船机大臂的相对外侧壁上分别设置有一个或两个所述的物料板结破碎装置。本专利技术的物料板结破碎装置采用双重防碰撞措施，防碰撞传感器能够探测卸船机大臂与船舱底部的距离，预警大臂和船舱底部的冲击；防碰撞支架和船舱底部的优先接触，从而保证破碎主轴装置卸料作业时距船舱底部的安全距离，避免冲击和碰撞造成机器损坏；物料板结破碎装置的三角叶片、端面齿环和螺旋叶片联合作业，实现对物料板结的双向破碎，对船舱底部物料板结的破碎效果尤其良好，生产效率有很大提高；破碎装置主轴和减速器通过万向接轴连接，方便进行拆装维护。附图说明图1是本专利技术物料板结破碎装置安装在卸船机上的整体结构示意图；图2是本专利技术物料板结破碎装置安装在卸船机上的立体图；图3是本专利技术破碎装置主轴的整体结构示意图；以及图4是本专利技术破碎装置主轴的立体图。附图标记说明：1、三角叶片；2、端面齿环；3、螺旋叶片；4、破碎装置主轴；5、万向接轴；6、减速器；7、轴承座；8、电机；9、防护罩；11、卸船机大臂；12、防碰撞传感器；13、防碰撞支架。具体实施方式下面结合附图以及具体实施例对本专利技术的结构及工作原理做进一步解释:如图1和图2所示，本专利技术提供一种用于链式卸船机的物料板结破碎装置，该物料板结破碎装置安装在链式卸船机的卸船机大臂11的侧面，包括：破碎装置主轴4、电机8、减速器6和破碎组件，破碎装置主轴包括第一端部和第二端部，第一端部与减速器6相连，减速器6与电机8相连，电机8通过减速器6驱动破碎装置主轴4旋转，进而带动破碎装置主轴4上面的破碎组件旋转，对结块的物料如粮食、煤炭或矿物料等进行破碎或打散。破碎装置主轴沿卸船机大臂的高度方向向下延伸，延伸至破碎装置主轴的第二端部即破碎装置主轴的末端与卸船机大臂的底部即取料端部大致齐平的位置，优选的，破碎装置主轴的第二端部即破碎装置主轴的末端向下延伸至超过卸船机大臂的底部即取料端部，也就是说破碎装置主轴的末端与船舱底部的距离较卸船机大臂的底部更近。链式卸船机上还安装有防撞装置，用于防止物料板结破碎装置的底部即破碎装置主轴的末端与装有物料的船舱底部发生碰撞，尤其是在卸船末期，这时船舱内所剩物料不多，特别需要注意防止发生碰撞。由于卸船机大臂11的底部即取料端部与物料板结破碎装置的底部即破碎装置主轴的末端齐平，或者物料板结破碎装置的底部略低即与船舱底部的距离较卸船机大臂11的底部更近，因此，防撞装置能防止物料板结破碎装置的底部与船舱底部发生碰撞的同时，也避免了卸船机大臂11的底部即取料端部与船舱底部发生碰撞。防撞装置可以采用多种形式，优选使用防碰撞传感器12和/或防碰撞支架13来防止碰撞。防碰撞传感器12用于监测卸船机大臂11的底部即取料端部或者物料板结破碎装置的底部即破碎装置主轴的末端与船舱底部的距离。根据实际需要，防碰撞传感器12可以设置在卸船机大臂11的底部、任意侧面或者安装在物料板结破碎装置上。防碰撞传感器12可以设置一个或多个。在操作前，需要设置一个安全报警距离，例如，可以物料板结破碎装置的底部即破碎装置主轴的末端与船舱底部这两者之间的安全距离设置为50mm，当两者的距离小于50mm时，传感器12会自动报警，提醒工作人员注意物料板结破碎装置的底部即破碎装置主轴的末端与和船舱底部可能发生冲击碰撞。防碰撞传感器可以采用电磁传感器、光电传感器或声波传感器等各类传感器。防碰撞支架13安装在卸船机大臂的底部、侧面或者安装在物料板结破碎装置上，防碰撞支架与船舱底部距离最近，在卸船破碎机的卸船机大臂距船舱底部近距离作业时，随着卸船机大臂的下降，防碰撞支架与船舱底部接触，两者接触后，卸船机大臂以及物料板结破碎装置就无法继续下降，这样避免了卸船机大臂的取料端以及破碎装置主轴的末端与船舱底部发生碰撞。可以通过调整防碰撞支架的安装位置和/或防碰撞支架高度来调整物料板结破碎装置和船舱底部的安全距离。该安全距离不宜过大，过大的话无法将船舱底部的物料全部卸载，也不能过小，否则无法有效的保护，该安全距离例如可以是10mm。当然，可以采用各种类型、各种形状的防碰撞支架，如防撞支脚、防撞梁或防撞块等等。只要能够有效防止卸船机大臂的取料端以及物料板结破碎装置与船舱底部发生碰撞即可，不再累述。破碎装置主轴4通过至少两个轴承座7安装在卸船机大臂11的侧面上，具体的，轴承座7固定在卸船机大臂11的侧面，破碎装置主轴4通过套设在其周面的轴承安装在轴承座上，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于链式卸船机的物料板结破碎装置，适于安装在所述链式卸船机的卸船机大臂的外侧壁上，其特征在于：包括电机、减速器和破碎装置主轴，所述电机通过减速器驱动破碎装置主轴旋转，所述破碎装置主轴上带有随主轴旋转的破碎组件，所述破碎组件包括至少一个螺距的螺旋叶片，其环绕设置在所述破碎装置主轴中部的周面上。
【技术特征摘要】
1.一种用于链式卸船机的物料板结破碎装置，适于安装在所述链式卸船机的卸船机大臂的外侧壁上，其特征在于：包括电机、减速器和破碎装置主轴，所述电机通过减速器驱动破碎装置主轴旋转，所述破碎装置主轴上带有随主轴旋转的破碎组件，所述破碎组件包括至少一个螺距的螺旋叶片，其环绕设置在所述破碎装置主轴中部的周面上。2.根据权利要求1所述的物料板结破碎装置，其特征在于：所述螺旋叶片的外边缘包括均匀分布的齿。3.根据权利要求1所述的物料板结破碎装置，其特征在于：所述破碎组件还包括：端面齿环，其设置在所述破碎装置主轴末端的端面上；以及三角叶片，其设置在所述破碎装置主轴末端附近的周面上。4.根据权利要求3所述的物料板结破碎装置，其特征在于：所述三角叶片包括圆周对称设置的三个，每个叶片的侧表面平行于破碎装置主轴设置或与破碎装置主轴呈一夹角。5.根据权利要求1所述的物料板结破碎装置，其特征在于：还包括至少两个轴承座，用于将所述破碎装置主轴支撑安装在所述卸船机大臂的侧面。6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：何振亚，侯贵宾，李帅毅，刘文英，古森雷，魏博，朱琦，魏振宇，李纲，张海波，王磊，陈雷，孙登月，
申请(专利权)人：秦皇岛港股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13
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