基于感应制冷的动态多温区冷藏装置和方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及机械领域，尤其涉及基于感应制冷的动态多温区冷藏装置和方法。包含基本框体，所述基本框体上包含转换部分，所述转换部分为板状，板状的结构两侧通过转轴可转安装在基本框体上，所述转换部分上包含把手，把手能随着转轴转动到基本框体内部或者外部；当把手在基本框体外部的时候，能够作为提起框体的把手，当把手位于框体内部的时候，能够抵住上方压下来的基本框体的下方。采用本处的结构，使得框体既有把手，把手又能隐藏，同时朝向基本框体内部的把手能够防止箱体朝下压住下方箱子内部的物品，搬动的时候，从上往下，把把手朝外亮出来即能移动了。解决了原来的移动和物品挤压的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械领域，尤其涉及基于感应制冷的动态多温区冷藏装置和方法。
技术介绍
现有技术的缺陷在于：运输车辆中的物品容易被压着；冷气难以迅速传输到物品中去；运输框子一般没有提手，因为有提手的框子都是占用空间的；无法进行三维建模，无法精确控制各个部位的温度，因为温度传感器难以安装，无法像粮情测温一样布置测温电缆，因为会占用空间使得框子摆不进去；无法精确控温。
技术实现思路
专利技术的目的：为了提供一种效果更好的基于感应制冷的动态多温区冷藏装置，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。为了达到如上目的，本专利技术采取如下技术方案：方案一：基于感应制冷的动态多温区冷藏装置，其特征在于，包含基本框体，所述基本框体上包含转换部分，所述转换部分为板状，板状的结构两侧通过转轴可转安装在基本框体上，所述转换部分上包含把手，把手能随着转轴转动到基本框体内部或者外部；当把手在基本框体外部的时候，能够作为提起框体的把手，当把手位于框体内部的时候，能够抵住上方压下来的基本框体的下方。本专利技术进一步技术方案在于，所述基本框体上包含竖直的竖直管，竖直管穿过基本框体上并包含竖直管上出口和竖直管下出口，所述竖直管上出口和竖直管下出口能够配合插接，配合插接后使得上下的基本框体能够叠放。本专利技术进一步技术方案在于，所述基本框体上包含横向的横向管，横向管穿过基本框体上并包含横向管出口和横向管入口，横向管出口和横向管入口能够配合插接，配合插接后使得上下的基本框体能够左右堆放并被相对对位。本专利技术进一步技术方案在于，所述竖直管和横向管在基本框体上朝向框内的部分包含多个分气孔。本专利技术进一步技术方案在于，所述基本框体内部安装有温度传感器。本专利技术进一步技术方案在于，所述竖直管和横向管连接温控气源。本专利技术进一步技术方案在于，所述基本框体包含多个，彼此插接后安置在车厢内，车厢内包含旋转送风口。本专利技术进一步技术方案在于，所述基本框体一侧包含可倾斜的侧壁，所述侧壁下方铰接在基本框体底部，侧壁上包含多个孔，基本框体的边侧包含安装孔，安装孔能插入螺钉，螺钉固定在侧壁上的孔中能够固定侧壁。方案二：基于感应制冷的动态多温区冷藏方法，其特征在于，利用如上任意所述的装置，包含如下步骤，需要提框体的时候，将把手放置到基本框体外部，当叠放的时候，将把手放置到基本框体内部，能够抵住上方压下来的基本框体的下方，防止对基本框体内的水果进行挤压。本专利技术进一步技术方案在于，多个基本框体内部的传感器在多个框体都布置在车厢内的时候，能形成三维温度动态图；用分布式数据融合技术对传感器建立数据关联集合，建立中心节点融合算法，确定车载传感器中数据采集的时序队列，从而对冷藏车运输过程中的传感器数据进行采集与处理；建立多温区冷藏车的传热模型，利用传感器温度数据离散化的数值方法、计算流体力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)、速度场与温度场原理，建立三维离散数据场作为基础分析数据，并创建空间数据库；选取特征数据节点，将支持向量机（SVM）算法引入曲面拟合过程，构建具有时序特征的空间温度场模型，建立温度场模式库；根据冷藏车厢内壁导热系数与温度场的波动情况，利用Fluent 软件建立k-ε三维湍流温度场模型，设定边界条件，确立温度区间虚拟湍流边界；利用热平衡方法进行对比数值模拟试验分析，通过反射原理对冷藏车厢的多温区进行合理划分，并作为多温区动态调整与控温的决策依据；利用传感器采集温度数据作为感应温度场变化的基础，针对温度场空间循环运动状态制定冷藏车制冷与送风方案，实现基于感应模式的自动制冷与旋转送风，提升冷藏车厢多温区控制效率。采用如上技术方案的本专利技术，相对于现有技术有如下有益效果：当把手在基本框体外部的时候，能够作为提起框体的把手，当把手位于框体内部的时候，能够抵住上方压下来的基本框体的下方；采用本处的结构，使得框体既有把手，把手又能隐藏，同时朝向基本框体内部的把手能够防止箱体朝下压住下方箱子内部的物品，搬动的时候，从上往下，把把手朝外亮出来即能移动了。解决了原来的移动和物品挤压的问题。附图说明为了进一步说明本专利技术，下面结合附图进一步进行说明：图1为车体内基本框的结构示意图；图2为框体边沿的把手的结构示意图；图3为本专利的技术路线图；图4为控制平台界面示意图A；图5为控制平台界面示意图B；其中：1.基本框体；2.竖直管；3.横向管；4.竖直管下出口；5.转换部分；6.安装孔；7.边侧板；8.横向管出口；9.把手；10.转轴。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的实施例进行说明，实施例不构成对本专利技术的限制：方案一：基于感应制冷的动态多温区冷藏装置，其特征在于，包含基本框体，所述基本框体上包含转换部分，所述转换部分为板状，板状的结构两侧通过转轴可转安装在基本框体上，所述转换部分上包含把手，把手能随着转轴转动到基本框体内部或者外部；当把手在基本框体外部的时候，能够作为提起框体的把手，当把手位于框体内部的时候，能够抵住上方压下来的基本框体的下方。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：当把手在基本框体外部的时候，能够作为提起框体的把手，当把手位于框体内部的时候，能够抵住上方压下来的基本框体的下方；采用本处的结构，使得框体既有把手，把手又能隐藏，同时朝向基本框体内部的把手能够防止箱体朝下压住下方箱子内部的物品，搬动的时候，从上往下，把把手朝外亮出来即能移动了。解决了原来的移动和物品挤压的问题。所述基本框体上包含竖直的竖直管，竖直管穿过基本框体上并包含竖直管上出口和竖直管下出口，所述竖直管上出口和竖直管下出口能够配合插接，配合插接后使得上下的基本框体能够叠放。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：水果和水产运输的过程中，最怕的就是倒箱，因为车子是运动的，原来的箱子经常有部分会从上边掉下来，采用本种结构，不会掉下来，还使得箱子固定稳固。所述基本框体上包含横向的横向管，横向管穿过基本框体上并包含横向管出口和横向管入口，横向管出口和横向管入口能够配合插接，配合插接后使得上下的基本框体能够左右堆放并被相对对位。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：采用本种结构，能使得整体的箱体被固定为一个整体，固定效果更好。所述竖直管和横向管在基本框体上朝向框内的部分包含多个分气孔。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：采用本种结构，开创性地有如下效果：A.通过多个分气孔能够直接将冷气吹到箱子里边去；B.采用分气孔能打进去水，对基本框体进行清洗。所述基本框体内部安装有温度传感器。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：针对的缺陷是：“无法进行三维建模，无法精确控制各个部位的温度，因为温度传感器难以安装，无法像粮情测温一样布置测温电缆，因为会占用空间使得框子摆不进去；”；采用本种结构，能够方便在车体内布置多个传感器，不用线缆，而是采用内置式物联网的温度传感器，能够形成三维的温度图像，更形象准确。所述竖直管和横向管连接温控气源。所述基本框体包含多个，彼此插接后安置在车厢内，车厢内包含旋转送风口。结合图1，所述基本框体一侧包含可倾斜的侧壁，所述侧壁下方铰接在基本框体底部，侧壁上包含多个孔，基本框体的边侧包含安装孔，安装孔能本文档来自技高网...

【技术保护点】
在基于感应制冷的动态多温区冷藏装置，其特征在于，包含基本框体，所述基本框体上包含转换部分，所述转换部分为板状，板状的结构两侧通过转轴可转安装在基本框体上，所述转换部分上包含把手，把手能随着转轴转动到基本框体内部或者外部；当把手在基本框体外部的时候，能够作为提起框体的把手，当把手位于框体内部的时候，能够抵住上方压下来的基本框体的下方。

【技术特征摘要】
1.在基于感应制冷的动态多温区冷藏装置，其特征在于，包含基本框体，所述基本框体上包含转换部分，所述转换部分为板状，板状的结构两侧通过转轴可转安装在基本框体上，所述转换部分上包含把手，把手能随着转轴转动到基本框体内部或者外部；当把手在基本框体外部的时候，能够作为提起框体的把手，当把手位于框体内部的时候，能够抵住上方压下来的基本框体的下方。2.如权利要求1所述的基于感应制冷的动态多温区冷藏装置，其特征在于，所述基本框体上包含竖直的竖直管，竖直管穿过基本框体上并包含竖直管上出口和竖直管下出口，所述竖直管上出口和竖直管下出口能够配合插接，配合插接后使得上下的基本框体能够叠放。3.如权利要求2所述的基于感应制冷的动态多温区冷藏装置，其特征在于，所述基本框体上包含横向的横向管，横向管穿过基本框体上并包含横向管出口和横向管入口，横向管出口和横向管入口能够配合插接，配合插接后使得上下的基本框体能够左右堆放并被相对对位。4.如权利要求3所述的基于感应制冷的动态多温区冷藏装置，其特征在于，所述竖直管和横向管在基本框体上朝向框内的部分包含多个分气孔。5.如权利要求1所述的基于感应制冷的动态多温区冷藏装置，其特征在于，所述基本框体内部安装有温度传感器。6.如权利要求4所述的基于感应制冷的动态多温区冷藏装置，其特征在于，所述竖直管和横向管连接温控气源。7.如权利要求6所述的基于感应制冷的动态多温区冷藏装置，其特征在于，所述基本框体包含多个，彼此插接后安置在车厢内，车厢内包含旋转送风口。8.如权利要求7所述的基于感应制冷的动态多温区冷藏装置，其特征在于，所述基本框体一侧包含可倾斜的侧壁，所述侧壁下方铰接在基本框体底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘璐，李斌，
申请(专利权)人：鲁东大学，
类型：发明
国别省市：山东;37