【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术的至少一个实施例总体涉及射频通信系统，并且特别涉及无人空中交通工具(UAV)通信系统。
技术介绍
UAV是不运载人类操作员并且使用空气动力提供交通工具升力的空中交通工具。UAV可以具有种类广泛的形状、尺寸、配置和特性。UAV可以自动飞行或可以被遥控驾驶。例如，使用已知的通信系统，UAV可以从远程方位被控制，或使用动态自动化系统基于预编程飞行计划自动飞行，或两者组合。自动化系统可以通过使用机载智能系统或人工智能允许空中交通工具在预编程飞行计划之外飞行，以适应交通工具的航线中未计划的变化或处理广泛的指令(例如，由A点飞行到B点，其中燃料经济性最大并且无碰撞)。UAV的一个应用是军事或非军事操作侦查。侦查UAV可以发射数据(例如视频数据)到远程方位和/或相互发射数据。这些侦查UAV可以相当小以避免检测以及为了成本效益。UAV可以具有固定的机翼或一个或多个旋翼。现代UAV可以经过大距离行进。因此，用于UAV的通信系统需要有能力支持超出小局部区域的长距离通信，该通信包括航空电子控制通信和监视数据发送。
技术实现思路
本专利技术可以涉及空中交通工具天线系统，该空中交通工具...
【技术保护点】
一种空中交通工具天线系统，其包含：旋转对称平面基板，其具有被嵌入其中的水平极化天线；通信控制器；电互连件，其被电耦合到所述水平极化天线和所述通信控制器以与所述通信控制器通信；旋转构件，其被耦合到所述旋转对称平面基板；以及伺服机构，其被电耦合到所述通信控制器，并被耦合到所述旋转构件以根据来自所述通信控制器的命令转动所述旋转构件和所述旋转对称平面基板。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.03.19 US 61/955,613;2015.03.17 US 14/660,2151.一种空中交通工具天线系统，其包含：旋转对称平面基板，其具有被嵌入其中的水平极化天线；通信控制器；电互连件，其被电耦合到所述水平极化天线和所述通信控制器以与所述通信控制器通信；旋转构件，其被耦合到所述旋转对称平面基板；以及伺服机构，其被电耦合到所述通信控制器，并被耦合到所述旋转构件以根据来自所述通信控制器的命令转动所述旋转构件和所述旋转对称平面基板。2.根据权利要求1所述的空中交通工具天线系统，其中所述水平极化天线是八木天线、对数周期天线、缝隙天线、单偶极子天线或这些天线的任意组合。3.根据权利要求1所述的空中交通工具天线系统，进一步包含通信接口，其被电耦合到所述通信控制器，其中所述通信接口包括接收器、发射器或收发器中的至少一个并且由所述旋转对称平面基板携带。4.根据权利要求1所述的空中交通工具天线系统，其中所述通信控制器被配置为通过致动所述伺服机构以将所述水平极化天线的增益轮廓峰值大致对准通信目标以提供空对空通信或空对地通信中的至少一个。5.根据权利要求4所述的空中交通工具天线系统，其中所述通信控制器被耦合到飞行控制器，并且其被配置为当经由所述伺服机构转动所述旋转对称平面基板没有将所述通信目标放置在所述水平极化天线的增益轮廓峰值范围内时，请求所述飞行控制器将携带所述空中交通工具天线系统的空中交通工具倾侧或倾斜向所述通信目标。6.根据权利要求1所述的空中交通工具天线系统，其中所述通信控制器被配置为：命令所述伺服机构转动所述旋转构件和所述水平极化天线；当所述伺服机构转动所述旋转构件时监测在所述水平极化天线处接收的信号强度；识别具有最高信号强度的方位角；以及基于所述方位角和所述空中交通工具天线系统的仰角计算地面站的方位。7.一种空中交通工具天线系统，其包含：在其中具有水平极化天线的平面基板；旋转构件，其中所述旋转构件携带所述平面基板，其中所述旋转构件的旋转轴线与所述水平极化天线的主平面之间具有非垂直的角，并且所述旋转构件被配置为被耦合到携带所述空中交通工具天线系统的空中交通工具；以及耦合到所述旋转构件以转动所述旋转构件的致动器。8.根据权利要求7所述的空中交通工具天线系统，其中所述旋转构件是圆形的或椭圆形的杆。9.根据权利要求7所述的空中交通工具天线系统，其中所述平面基板包括散热片。10.根据权利要求7所述的空中交通工具天线系统，其中所述旋转构件是可伸缩的。11.根据权利要求7所述的空中交通工具天线系统，其中所述水平极化天线包含具有在所述平面基板内的渐进厚度轮廓的一个或多个导电元件。12.根据权利要求7所述的空中交通工具天线系统，其中所述水平极化天线包含相对于所述平面基板的平面表面非零倾侧地嵌入在所述平面基板内的一个或...
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