一种列车超载检测系统及其方法技术方案

本发明专利技术是一种列车超载检测系统及其方法，系统包括：超载检测装置以及与每个超载检测装置相连的控制装置，超载检测装置包括超载检测主机和至少两个检测件，检测件用于检测所述车厢的载重量，超载检测主机用于根据所述检测件检测到的载重量获取所述车厢的载重状态，并将所述车厢的载重量和载重状态发送给所述控制装置，所述载重状态包括安全状态、偏重状态和超重状态；所述控制装置用于根据每节车厢的载重量和载重状态发出预警信号以使乘务人员根据所述车厢对应的预警信号对所述车厢的载重量进行调整，本发明专利技术提供的列车超载检测系统解决了现有列车通过票务系统及人为管理无法反映列车的实际载重而造成列车运行存在较大安全隐患的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道车辆车载检测技术，特别涉及一种列车超载检测系统及其方法。
技术介绍
列车是已成为人们工作和生活的重要交通工具，其中，列车载重与列车安全运行有着密切关联，尤其对于动车组而言，一旦出现超载现象将极大地影响动车运行速度及安全性能，因此，对列车载重量和偏重状态进行检测是确保列车安全运行的关键。目前，对于客运列车而言，列车载重量主要通过票务系统来实现管理，例如，列车上容许的站票为1000张，当站票达到1000张时，停止售票，对于货运列车而言，则列车载重量主要通过人为管理来实现，具体在列车货厢内装满货物即可。然而，对于客运列车组而言，通过票务系统只能反映出本次列车卖出去多少张票，并不能反映实际载重量，同时由于乘客携带的行李重量不等以及乘客在车厢内的分布不均匀很容易出现部分车厢乘客拥挤不堪车厢导致超载，而部分车厢又过于空闲，从而使得列车在运行过程中存在较大的安全隐患，而对于货运列车组而言，货厢内装载的若为比重以及体积大小各不相同的货物时，通过人为管理时很难保证货运列车组不超重或者偏重。
技术实现思路
本专利技术提供一种列车超载检测系统及其方法，解决了现有列车通过票务系统及人为管理无法反映列车的实际载重而造成列车运行存在较大安全隐患的问题。本专利技术提供一种列车超载检测系统，包括：设置在每节车厢中的超载检测装置以及与每个所述超载检测装置相连的控制装置；其中，所述超载检测装置包括超载检测主机和至少两个检测件，其中，所述检测件与所述超载检测主机相连，所述超载检测主机与所述控制装置相连；所述检测件设置在每节车厢的转向架空气弹簧管路上，所述检测件用于检测所述车厢的载重量；所述超载检测主机用于根据所述检测件检测到的载重量获取所述车厢的载重状态，并将所述车厢的载重量和载重状态发送给所述控制装置，其中，所述载重状态包括安全状态、偏重状态和超重状态；所述控制装置用于根据每节车厢的载重量和载重状态发出预警信号以使乘务人员根据所述车厢对应的预警信号对所述车厢的载重量进行调整。本专利技术的具体实施方式中，还包括：多个显示装置，所述显示装置设置在列车的乘务室和司机室，且所述显示装置与所述控制装置相连，所述显示装置用于显示所述每节车厢的载重量以及载重状态。本专利技术的具体实施方式中，还包括：预警装置，所述预警装置与所述控制装置相连，所述预警装置用于接收所述控制装置发出的预警信号。本专利技术的具体实施方式中，所述预警装置为计算机或声光报警器。本专利技术的具体实施方式中，所述检测件为压力传感器，所述压力传感器设置在所述每节车厢的转向架空气弹簧管路上，所述压力传感器用于采集所述车厢的压力信号；所述超载检测主机用于将所述压力传感器采集到的压力信号转化为所述车厢的载重信号，并根据所述载重信号与预设的载重阈值范围比较获得所述车厢的载重状态。本专利技术的具体实施方式中，所述超载检测主机上设置压力传感器接口和通讯接口，其中，所述超载检测主机通过所述压力传感器接口与所述压力传感器相连；所述超载检测主机通过所述通讯接口与所述控制装置相连，所述通讯接口包括多功能车辆总线MVB接口和以太网接口。本专利技术的具体实施方式中，所述超载检测主机上还设置服务接口，所述超载检测主机通过所述服务接口与上位机相连，所述上位机用于对所述超载检测主机进行查询、调试、数据下载及功能设置。本专利技术还提供一种列车超载检测方法，所述方法包括：设置在每节车厢转向架空气弹簧管路上的检测件检测所述车厢的载重量；每节车厢内设置的超载检测主机根据所述检测件检测到的载重量与预设的载重阈值范围比较获得所述车厢的载重状态并将所述载重量和所述载重状态发给控制装置，其中，所述载重状态包括安全状态、偏重状态和超重状态；控制装置根据每节车厢的载重量和载重状态发出预警信号以使乘务人员根据所述车厢对应的预警信号对所述车厢的载重量进行调整。本专利技术的具体实施方式中，所述超载检测主机根据所述检测件检测到的载重量与预设的载重阈值范围比较获得所述车厢的载重状态，包括：所述超载检测主机判断所述检测件检测到的载重量是否在所述载重阈值范围内；若所述载重量在所述预设的载重阈值范围内，则所述超载检测主机获得的所述车厢的载重状态为偏重状态；若所述载重量未在所述预设的载重阈值范围内且所述载重量小于所述载重阈值范围的最小值时，则所述超载检测主机获得的所述车厢的载重状态为安全状态；若所述载重量未在所述预设的载重阈值范围内且所述载重量大于所述载重阈值范围的最大值时，则所述超载检测主机获得的所述车厢的载重状态为超重状态。本专利技术的具体实施方式中，还包括：所述控制装置将接收到的所述每节车厢的载重量和载重状态发送给设置在乘务室和司机室的显示装置；所述显示装置将所述每节车厢的载重量和载重状态进行显示。本专利技术提供的一种列车超载检测系统及其方法，通过在每节车厢内设置超载检测装置，且每节车厢内的超载检测装置均与控制装置相连，其中，每个超载检测装置包括至少两个检测件和超载检测主机，所述检测件与所述超载检测主机相连，所述超载检测主机与所述控制装置相连，所述检测件设置在每节车厢的转向架空气弹簧管路上，用于检测所述车厢的载重量，所述超载检测主机根据所述检测件检测到的载重量获取所述车厢的载重状态，并将所述车厢的载重量和载重状态发送给所述控制装置，其中，所述载重状态包括安全状态、偏重状态和超重状态，所述控制装置根据每节车厢的载重量和载重状态发出预警信号以使乘务人员根据所述车厢对应的预警信号对所述车厢的载重量进行调整，这样使得乘务人员能及时获得列车内车厢的载重状态，一旦车厢内出现超重便及时对乘客进行疏散或对货物进行卸载，确保了每节车厢在安全载重范围内，实现了列车的安全运行，因此，本专利技术提供的列车超载检测系统实现了列车的安全运行，解决了现有列车通过票务系统及人为管理无法反映列车的实际载重而造成列车运行存在较大安全隐患的问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术列车超载检测系统的部分结构示意图；图2是本专利技术列车超载检测系统中超载检测主机与控制装置之间的连接示意图；图3是本专利技术列车超载检测系统中超载检测主机与控制装置之间的又一连接示意图；图4是本专利技术列车超载检测系统中超载检测装置的结构示意图；图5是本专利技术列车超载检测方法的流程示意图；图6是本专利技术列车超载检测方法的又一流程示意图。附图标记说明：控制装置-100；超载检测主机-201；检测件-202；中继器-303；车辆总线-300；多功能车辆总线-301；绞线式列车总线-302；以太网交换器-304。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本实施例提供的列车超载检测系统可以应用在列车、动车组以及汽车等车辆上，主要用于对车辆的载重进行检测本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车超载检测系统，其特征在于，包括：设置在每节车厢中的超载检测装置以及与每个所述超载检测装置相连的控制装置；其中，所述超载检测装置包括超载检测主机和至少两个检测件，其中，所述检测件与所述超载检测主机相连，所述超载检测主机与所述控制装置相连；所述检测件设置在每节车厢的转向架空气弹簧管路上，所述检测件用于检测所述车厢的载重量；所述超载检测主机用于根据所述检测件检测到的载重量获取所述车厢的载重状态，并将所述车厢的载重量和载重状态发送给所述控制装置，其中，所述载重状态包括安全状态、偏重状态和超重状态；所述控制装置用于根据每节车厢的载重量和载重状态发出预警信号以使乘务人员根据所述车厢对应的预警信号对所述车厢的载重量进行调整。

【技术特征摘要】
1.一种列车超载检测系统，其特征在于，包括：设置在每节车厢中的超载检测装置以及与每个所述超载检测装置相连的控制装置；其中，所述超载检测装置包括超载检测主机和至少两个检测件，其中，所述检测件与所述超载检测主机相连，所述超载检测主机与所述控制装置相连；所述检测件设置在每节车厢的转向架空气弹簧管路上，所述检测件用于检测所述车厢的载重量；所述超载检测主机用于根据所述检测件检测到的载重量获取所述车厢的载重状态，并将所述车厢的载重量和载重状态发送给所述控制装置，其中，所述载重状态包括安全状态、偏重状态和超重状态；所述控制装置用于根据每节车厢的载重量和载重状态发出预警信号以使乘务人员根据所述车厢对应的预警信号对所述车厢的载重量进行调整。2.根据权利要求1所述的列车超载检测系统，其特征在于，还包括：多个显示装置，所述显示装置设置在列车的乘务室和司机室，且所述显示装置与所述控制装置相连，所述显示装置用于显示所述每节车厢的载重量以及载重状态。3.根据权利要求2所述的列车超载检测系统，其特征在于，还包括：预警装置，所述预警装置与所述控制装置相连，所述预警装置用于接收所述控制装置发出的预警信号。4.根据权利要求3所述的列车超载检测系统，其特征在于，所述预警装置为计算机或声光报警器。5.根据权利要求1-4任一所述的列车超载检测系统，其特征在于，所述检测件为压力传感器，所述压力传感器设置在所述每节车厢的转向架空气弹簧管路上，所述压力传感器用于采集所述车厢的压力信号；所述超载检测主机用于将所述压力传感器采集到的压力信号转化为所述车厢的载重信号，并根据所述载重信号与预设的载重阈值范围比较获得所述车厢的载重状态。6.根据权利要求5所述的列车超载检测系统，其特征在于，所述超载检测主机上设置压力传感器接口和通讯接口，其中，所述超载检测主机通过所述压力传感器接口与所述压...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，张倩，帅圆圆，胡洋，叶志刚，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13