【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求1前序部分的致动装置。
技术介绍
该类型的致动装置例如从专利公开文献DE 10 2009 022 460A1已知。该致动装置包括驻车制动杆，所述驻车制动杆枢转地安装在支承座上；所述驻车制动杆能经由闭锁装置固定在位在指定的枢转位置。此外，所述致动装置包括致动杆，所述致动杆在驻车制动杆中保持并且与所述闭锁装置操作性连接。设置枢转地安装至所述支承座的管形接收器以形成枢转支承部，所述枢转支承部牢固地连接至所述驻车制动杆并且支承传动元件，借助于所述传动元件，驻车制动杆的枢转位置能传递至驻车制动器。两个支承衬套嵌入到所述管形接收器的中空区域中并且在所述中空区域的相应端部处固定在位。支承管然后嵌入到所述中空区域中；所述支承管还嵌入到支承座的孔中并且填塞(verstemmt)在那里。有关该枢转支承部的缺点在于其复杂的结构。枢转支承部的组装也是非期望地复杂，是因为大量的单独部件以及需要将支承管填塞来作为附加的组装步骤。从专利公开文献DE 10 2006 010 853 A1已知用于驻车制动器的致动装置，其具有在支承座上枢转安装的驻车制动杆以及具有闭锁...
【技术保护点】
一种用于驻车制动器的致动装置(1)，其具有支承座(3)、驻车制动杆(2)和枢转支承部，驻车制动杆(2)经由所述枢转支承部枢转地安装在所述支承座(3)上，并且所述致动装置具有闭锁装置，经由所述闭锁装置，所述驻车制动杆(2)能在支承座(3)上在枢转位置被固定在位，其特征在于，所述枢转支承部由轴接收部(5)和分配至该轴接收部的两个嵌入件(6)形成，其中，所述轴接收部(5)由压铸部件制成并且具有限制元件(7)，其中，所述嵌入件(6)在轴接收部(5)的相反端部处被固定在位以形成所述枢转支承部，其中，所述嵌入件(6)在与所述限制元件(7)操作性连接的情况下连接至所述限制元件(7)或所述...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.02.21 DE 202014100780.61.一种用于驻车制动器的致动装置(1)，其具有支承座(3)、驻车制动杆(2)和枢转支承部，驻车制动杆(2)经由所述枢转支承部枢转地安装在所述支承座(3)上，并且所述致动装置具有闭锁装置，经由所述闭锁装置，所述驻车制动杆(2)能在支承座(3)上在枢转位置被固定在位，其特征在于，所述枢转支承部由轴接收部(5)和分配至该轴接收部的两个嵌入件(6)形成，其中，所述轴接收部(5)由压铸部件制成并且具有限制元件(7)，其中，所述嵌入件(6)在轴接收部(5)的相反端部处被固定在位以形成所述枢转支承部，其中，所述嵌入件(6)在与所述限制元件(7)操作性连接的情况下连接至所述限制元件(7)或所述嵌入件(6)彼此连接。2.根据权利要求1所述的致动装置(1)，其特征在于，所述轴接收部(5)具有管形设计，其中，所述嵌入件(6)能在所述轴接收部(5)的相反端部处嵌入到所述轴接收部(5)中。3.根据权利要求2所述的致动装置，其特征在于，所述轴接收部(5)具有内壁，所述内壁形成了中空区域的边界，所述限制元件(7)在所述内壁上形成。4.根据权利要求2或3所述的致动装置，其特征在于，所述轴接收部(5)具有中空的圆筒形形状。5.根据权利要求2至4中之一所述的致动装置，其特征在于，每个嵌入件(6)均具有圆筒形的本体部(8)，所述本体部以小的游隙被保持在所述轴接收部(5)的中空区域中，并且头部(9)设置在本体部(8)的一端部处...
【专利技术属性】
技术研发人员：W·卡尔滕迈尔，
申请(专利权)人：葆上轻金属解决方案有限及两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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