可调式连杆大头外圆气动车模夹具制造技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种可调式连杆大头外圆气动车模夹具。
技术介绍
连杆多为钢件，包括连杆小头、连杆大头和连杆杆身三部分，其中，连杆小头一般与活塞销连接；连杆大头与曲轴连接，连杆杆身是连接小头与大头的杆部。在连杆大头外侧需要车加工外圆，现有的车加工夹具安装连杆的时间长，定位不精确，并且只能适用于一种规格的连杆，连杆安装位置不可调。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有连杆大头外圆车加工夹具安装时间长，定位不精确，以及安装位置不可调的不足，本专利技术提供一种可调式连杆大头外圆气动车模夹具。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可调式连杆大头外圆气动车模夹具，包括夹具体、大头固定部和小头固定部，所述大头固定部包括压板和定位块，所述夹具体包括支撑座，所述大头固定部和小头固定部分别位于所述支撑座的两侧，所述夹具体的靠近大头固定部的部位具有大头夹槽，所述压板位于大头夹槽内，所述定位块固定在支撑座上，连杆大头通过定位块和压板夹持固定，所述夹具体的靠近小头固定部的部位具有小头安装孔；所述小头固定部包括小头定位柱、滑动体和顶块，所述小头定位柱固定在滑动体上，所述滑动体和顶块均安装在小头安装孔内，且滑动体和顶块均与支撑座滑动连接，所述顶块的一侧抵靠所述滑动体，所述顶块的另一侧具有顶尖孔。所述压板通过固定销与所述大头夹槽固定。通过更换不同厚度的压板，以适应不同厚度的连杆大头，然后通过固定销...
【技术保护点】
一种可调式连杆大头(101)外圆(103)气动车模夹具，其特征在于：包括夹具体(1)、大头固定部和小头固定部，所述大头固定部包括压板(3)和定位块(5)，所述夹具体(1)包括支撑座(1‑1)，所述大头固定部和小头固定部分别位于所述支撑座(1‑1)的两侧，所述夹具体(1)的靠近大头固定部的部位具有大头夹槽(1‑2)，所述压板(3)位于大头夹槽(1‑2)内，所述定位块(5)固定在支撑座(1‑1)上，连杆大头(101)通过定位块(5)和压板(3)夹持固定，所述夹具体(1)的靠近小头固定部的部位具有小头安装孔(1‑3)；所述小头固定部包括小头定位柱(6)、滑动体(7)和顶块(10)，所述小头定位柱(6)固定在滑动体(7)上，所述滑动体(7)和顶块(10)均安装在小头安装孔(1‑3)内，且滑动体(7)和顶块(10)均与支撑座(1‑1)滑动连接，所述顶块(10)的一侧抵靠所述滑动体(7)，所述顶块(10)的另一侧具有顶尖孔。
【技术特征摘要】
1.一种可调式连杆大头(101)外圆(103)气动车模夹具，其特征在于：
包括夹具体(1)、大头固定部和小头固定部，所述大头固定部包括压板(3)和
定位块(5)，所述夹具体(1)包括支撑座(1-1)，所述大头固定部和小头固定
部分别位于所述支撑座(1-1)的两侧，所述夹具体(1)的靠近大头固定部的
部位具有大头夹槽(1-2)，所述压板(3)位于大头夹槽(1-2)内，所述定位
块(5)固定在支撑座(1-1)上，连杆大头(101)通过定位块(5)和压板(3)
夹持固定，所述夹具体(1)的靠近小头固定部的部位具有小头安装孔(1-3)；
所述小头固定部包括小头定位柱(6)、滑动体(7)和顶块(10)，所述小
头定位柱(6)固定在滑动体(7)上，所述滑动体(7)和顶块(10)均安装在
小头安装孔(1-3)内，且滑动体(7)和顶块(10)均与支撑座(1-1)滑动连
接，所述顶块(10)的一侧抵靠所述滑动体(7)，所述顶块(10)的另一侧具
有顶尖孔。
2.如权利要求1所述的可调式连杆大头(101)外圆(103)气动车模夹具，
其特征在于：所述压板(3)通过固定销(2)与所述大头夹槽(1-2)固定。
3.如权利要求1所述的可调式连杆大头(101)外圆(103)气动车模夹具，
其特征在于：所述滑动体(7)上部开设有通孔(7-1)，所述通孔(7-1)从滑
动体(7)的朝向顶块(10)的一侧面延伸至滑动体(7)的朝向大头固定部的
一侧面，所述通孔(7-1)内设有保险杆(8)，所述保险杆(8)的长度大于所
述通孔(7-1)的长度，且所述保险杆(8)的一端抵靠所述顶块(10)，所述保
险杆(8)外套设有复位弹簧(15)，所述复位弹簧(15)的一端抵靠滑动体(7)，
复位弹簧(15)的另一端抵靠保险杆(8)。
4.如权利要求3所述的可调式连杆大头(101)外圆(103)气动车模夹具，
其特征在于：所述保险杆(8)外表面具有一圈凸缘(8-1)，所述通孔(7-1)
\t内具有台阶面...
【专利技术属性】
技术研发人员：王利东，蒋栋，韦建龙，孙秋凤，汤志明，
申请(专利权)人：常州远东连杆集团有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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