用于操作车窗的设备和方法技术

本发明专利技术涉及用于操作车辆中两个或多个窗户(1a，1b，1c，1d)的窗户控制设备，包括：设置为默认与窗户中的特定一个相关联的一个或更多个手动操作的窗户控制开关(2a，2b，2c，2d)；与每个窗户相关联并配置为升起或降下相应窗户的窗户致动器(4a，4b，4c，4d)；连接至窗户致动器用于控制窗户的升起或降下的控制单元(3)；和连接至控制单元的输入装置(5)，输入装置具有多个输入模式，至少一个模式配置为接收有关窗户的输入。根据本发明专利技术，所述设备配置为根据检测的来自车辆中驾驶员或乘客的激活窗户致动器的意图而将输入装置激活处于被配置为接收有关窗户的操作的输入的至少一个模式中。本发明专利技术还涉及用于控制两个或多个窗户的操作的方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于操作车窗(例如用于升起或下降窗户)的设备和方法。本专利技术可用在各种车辆中，例如轿车、公共汽车或重型运输车辆。
技术介绍
在汽车行业，对于车辆及车辆零件的组装通常要求简单、快速和成本有效的方法和设备。另外，对于车辆中更多功能及增强舒适性的不断增长的需求导致了将所有新功能都安装进车辆中以及用于这些功能的控制杆的问题。例如，关于操作车窗的设备，在驾驶员附近通常布置有多个控制开关，以便能够从驾驶员座椅控制车辆中所有可操作窗户的升起或降下。通常认为适于设置控制开关的地方为车门。但是，由于驾驶员一侧窗户开关组的尺寸和人体工程学需求以及成本，存在封装的问题。大的窗户开关组常常难以安排空间。它能被安置在哪儿也有非常具体的需求，常常与扶手、门窝(door pockets)和杂物箱所需空间产生直接矛盾。另外，要求提供具有镜子的部件，以用在右手驾驶(RHD)车辆以及左手驾驶(FHD)车辆中。因此，车辆要求设置不同的结构部件以适应不同的车辆变型(RHD或LHD)，或者在乘客侧和驾驶员侧都要求配备相同的配置，这可能要求不必要的细节，例如设在两侧上的更大的面板，因此可能增加成本。目前许多供应商提供的方案通常都是昂贵的，具有重量损失并难以封装。它们会限制人体工程学，并要求乘客门和驾驶员门绕着讨论中的部分是对称的，当乘客门上没有开关组时会产生大的未使用区域。近年来，包括中央多输入装置(central multi-input device)的多控制功能已经变得越来越常见，从中央多输入装置可设定和控制车辆中的众多功能。在文献US 2007/0085423中公开了一种车窗控制设备，其中多控制开关模块被设计成触摸屏的形式，用于控制窗户及其他功能，例如门锁操作和/或车镜。另外，文献US 8,095,278(参见图9)公开了一种窗户控制设备，其包括具有车窗控制的多功能控制单元。然而，即便这些设备在减少用于窗户的硬件控制开关的数量的同时还能够控制车窗，但仍期望还能够使用用于窗户的硬件控制开关，例如由于法律限制或者期望能够从后座控制后窗。因此，期望提供一种用于车窗操作的改进设备和方法，其提供可靠且成本有效的窗户操作开关设备。该方案可降低对不同且相当特定的硬件控制设备的需求，例如高级硬件控制开关或控制单元，还可减少所用部件的数量以提供更加成本有效且可容易安装的设备，同时仍允许从车辆内的相关位置恰当地控制窗户。
技术实现思路
因此，本专利技术的一个目的是提供一种克服上述问题的用于控制窗户的设备。特别地，本专利技术旨在提供一种允许使用一种对驾驶员门与乘客门相同的单一硬件控制单元的设备和方法。因此，由于不再要求众多不同细节，这可解决与成本相关的问题。并且，可降低对导线绝缘套管及开关复杂度的需求，同时能够使门板的复杂性和成本更低。上述目的通过根据所附权利要求1的窗户控制设备实现，其公开了一种用于操作车辆中两个或更多个窗户的控制设备，所述窗户控制设备包括：一个或若干个手动操作的窗户控制开关，设置为默认与所述窗户中的特定一个相关联；窗户致动器，与每个所述窗户相关联，并配置为升起或降下相应的窗户；控制单元，连接至所述窗户致动器，用于控制所述窗户的升起或降下；和连接至控制单元的输入装置，所述输入装置具有多个输入模式，其中至少一个模式配置为接收与所述窗户的操作有关的输入。另外，所述设备配置为根据检测的来自所述车辆中的驾驶员或乘客的激活窗户致动器的意图而将所述输入装置激活处于被配置为接收与所述窗户的操作有关的输入的至少一个模式中。根据一方面，手动操作的窗户控制开关可为例如专用于控制窗户的控制杆、按钮等的形式。这些窗户控制开关布置成使得每个都与窗户中的特定一个相关联，即，这些窗户控制开关中的每一个都与不同的窗户相关联，并且因此每个控制开关以默认的模式被指定控制不同的窗户。在用于轿车的典型情形下，所述设备包括四个窗户，这些窗户可被控制升起或降下，并安装在车辆每一侧的前后门中。通常，在紧邻窗户处(例如在每个门板中)具有为这些窗户中每一个设置的窗户控制开关。在当今的车辆中，通常还具有包括在驾驶员门的门板中的用于控制所有可操作窗户的窗户控制按钮。然而，当例如仅包括两个窗户时，如每个前门各一个窗户，或者当包括更多窗户时，该系统也起作用。为了能够操作窗户，具有与每个可控窗户相关联并形成窗户控制设备一部分的窗户致动器。窗户致动器配置为升起或降下相应的窗户，并因此可通过使用窗户控制开关来激活。所述设备还包括连接至上述窗户致动器的控制单元。该控制单元配置成从控制装置接收输入，并用来输出用于控制窗户的升起或降下的控制指令。因此，所述控制单元用于接收与所述窗户的操作相关的指令，例如，从一个或若干个上述窗户控制开关、或下面更详细说明的输入装置。所述系统还设有连接至所述控制单元的输入装置，例如触摸屏。该输入装置设计成具有多种输入模式，并配置为接收与所述窗户的操作有关的输入，即，该输入装置被编程具有至少一个配置为接收有关窗户操作的输入的模式。所述输入装置可例如用于选择控制开关的功能，例如，以选择哪个或哪些窗户应当被所选的开关控制，或者用来直接输入用于从所述输入装置选择的一个或若干个窗户的降下或升起指令。所述输入装置可为例如触摸屏，但是其他构造设计是可以的，例如键盘或带有显示器的控制面板。所述窗户控制设备设计和配置为以如下模式激活所述输入装置：配置为作为检测的来自车辆中驾驶员或乘客的激活车辆致动器(即，升起或下降窗户)的意图的结果而接收与所述窗户的操作有关的输入。因此，所述窗户控制设备设有识别驾驶员或乘客的特定动作并作出反应的特征以确定是否有执行窗户操作的意图。当识别到这样的动作时，所述输入装置被设定成如下模式，即，配置为接收与窗户的操作有关的输入，并且与输入装置有关的相关信息可被自动地显示。执行窗户操作(例如激活窗户致动器)的意图可以各种方式被检测，将在下面进行更加详细的描述。通常的想法是，所述系统能够检测伸手够或接触一个窗户控制开关的意图。具有激活输入装置的系统的益处在于，在驾驶员伸手够时不再要求若干个窗户控制开关或硬件多功能窗户控制开关在驾驶员的够及范围内。该想法的优点是，除了用于每个门的一个窗户开关，移除了所有车门中的全部额外窗户控制开关，并将所有门开关操作置于输入装置中。在许多国家，存在每个门和窗户至少具有一个窗户开关的法律最低限度。因此驾驶员门可表现为与所有其他门相同，即，具有相同类型的窗户控制按钮，即，具有相同尺寸、相同开关和相同基本功能的一个窗户开关。这会降低变型成本、导线绝缘套管成本和重量、以及对驾驶员门中通用窗户控制开关组的需求。这样，可降低重量和成本、专用工具设备及门板中所需空间。通过该方案，现有输入装置(如触摸屏或具有相关联显示器的键盘(key pad))的功能被改变或操作以控制窗户。在由于检测到伸手够或接触所选窗户控制开关的意图而改变输入装置的模式的情形下，输入装置可例如请求选择用于所选窗户控制开关的功能，例如，选择哪个或哪些窗户应当被所选开关控制。因此，可根据输入装置上的输入，这样限定所选窗户控制开关，即触发了将输入装置设定在窗户控制模式中的功能的窗户控制开关，以将其功能从控制相关联窗户变为控制连接至该系统的任意期望的窗户。在另一控制设备中，输入装置可被本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于操作车辆中两个或更多个窗户(1a，1b，1c，1d)的窗户控制设备，所述窗户控制设备包括：‑一个或若干个手动操作的窗户控制开关(2a，2b，2c，2d)，设置为默认与所述窗户(1a，1b，1c，1d)中的特定一个相关联；‑窗户致动器(4a，4b，4c，4d)，与每个所述窗户(1a，1b，1c，1d)相关联并配置为升起或降下相应的窗户(1a，1b，1c，1d)；‑连接至所述窗户致动器(4a，4b，4c，4d)的控制单元(3)，用于控制所述窗户(1a，1b，1c，1d)的升起或降下；和‑连接至控制单元(3)的输入装置(5)，所述输入装置(5)具有多个输入模式，其中至少一个模式配置为接收有关所述窗户(1a，1b，1c，1d)操作的输入；其特征在于，‑所述设备配置为根据检测的来自所述车辆中的驾驶员或乘客的激活窗户致动器(4a，4b，4c，4d)的意图而将所述输入装置(5)激活为处于被配置适于接收有关所述窗户(1a，1b，1c，1d)操作的输入的至少一个模式中。

【技术特征摘要】
2015.04.20 EP 15164232.91.一种用于操作车辆中两个或更多个窗户(1a，1b，1c，1d)的窗户控制设备，所述窗户控制设备包括：-一个或若干个手动操作的窗户控制开关(2a，2b，2c，2d)，设置为默认与所述窗户(1a，1b，1c，1d)中的特定一个相关联；-窗户致动器(4a，4b，4c，4d)，与每个所述窗户(1a，1b，1c，1d)相关联并配置为升起或降下相应的窗户(1a，1b，1c，1d)；-连接至所述窗户致动器(4a，4b，4c，4d)的控制单元(3)，用于控制所述窗户(1a，1b，1c，1d)的升起或降下；和-连接至控制单元(3)的输入装置(5)，所述输入装置(5)具有多个输入模式，其中至少一个模式配置为接收有关所述窗户(1a，1b，1c，1d)操作的输入；其特征在于，-所述设备配置为根据检测的来自所述车辆中的驾驶员或乘客的激活窗户致动器(4a，4b，4c，4d)的意图而将所述输入装置(5)激活为处于被配置适于接收有关所述窗户(1a，1b，1c，1d)操作的输入的至少一个模式中。2.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述设备包括紧邻相应窗户控制开关(2a，2b，2c，2d)布置的接近传感器(6)，所述接近传感器(6a，6b，6c，6d)连接至所述控制单元(3)并用于在被激活时指示来自所述车辆中的驾驶员或乘客的激活窗户致动器(4a，4b，4c，4d)的意图。3.如权利要求2所述的设备，其特征在于，所述接近传感器(6a，6b，6c，6d)布置在预期所述窗户控制开关(2a，2b，2c，2d)致动期间车辆驾驶员或乘客能预期放置手的位置。4.如权利要求1所述的设备，其特征在于，相应窗户控制开关(2a，2b，2c，2d)的操纵用于指示来自驾驶员或乘客的激活窗户致动器(4a，4b，4c，4d)的意图。5.如前述权利要求中任一项所述的设备，其特征在于，每个所述窗户控制开关(2a，2b，2c，2d)被安装在相应的车门面板中。6.如前述权利要求中任一项所述的设备，其特征在于，每个所述窗户控制开关(2a，2b，2c，2d)被设定为默认控制与每个窗户控制开关(2a，2b，2c，2d)相关联的所述窗户(1a，1b，1c，1d)。7.如前述权利要求中任一项所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·迪斯利，N·帕尔姆，M·戈德，P·伦德格伦，C·布洛姆，
申请(专利权)人：沃尔沃汽车公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE