一种车载终端功放模式的控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供车载终端功放模式的控制方法及装置，方法包括：S10.当系统未检测到车载功放接入时，系统自动将功放输出模式设置为″车机功放″模式；S20.当系统检测到车载功放接入时，提示用户进行功放模式选择；S30.系统接收用户选择的功放模式；S40.获取用户最后存储的音量值Voff和系统最大音量值Vmax；S50.根据所述功放模式、用户存储的音量值Voff和系统最大音量值Vmax确定标定音量Vc；S60.若Voff≤Vc，则以第一预设步长将系统音量增加到标定音量Vc，若Voff＞Vc，则先以第一预设步长将系统音量增加到标定音量Vc，再以第二预设步长将系统音量增加到Voff；S70.系统接收用户调节的音量值，并根据所述音量值调节功放的输入幅度。本发明专利技术实现了车载终端功放模式的自动选择及音量调整。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车载电子
，尤其涉及一种车载终端功放模式的控制方法及装置。
技术介绍
随着生活水平的提高，人们越来越追求听觉上的享受。为了在行车中享受更加欢愉的听觉，很多人并不满足于车载娱乐系统(以下简称″车机″)自带的功放，而在汽车上额外增加功放(以下简称″车载功放″)，对车机的输出进行二级放大，使声音更加劲爆。然而，车机自带的功放输出已很大，一般会超过车载功放的信号输入要求限值，此时车载功放通过喇叭放出来的声音就会产生严重失真，影响听觉效果，所以在将车机自带的功放输出接入到车载功放时，需要降低车机自带的功放的幅度。目前实现降低车机自带的功放的幅度的方法主要是通过在车机的UI菜单中，将增益设置为车载功放模式，此时MCU会控制车机自带的功放降低幅度，使其输出满足原车功放的输入信号规格，显然，这种方法需要车主手动设置功放输出模式，有时车主忘记设置功放输出模式时，会给车主带来极差的听觉感受，用户体验差。
技术实现思路
本专利技术提供一种车载终端功放模式的控制方法及装置，旨在解决现有技术中的缺陷，通过检测车载功放是否接入从而实现车载终端功放模式的自动选择及音量调整。为达到上述目的，本专利技术所采取的技术方案为：本专利技术一方面提供一种车载终端功放模式的控制方法，包括：S10.当系统未检测到车载功放接入时，系统自动将功放输出模式设置为″车机功放″模式。S20.当系统检测到车载功放接入时，提示用户进行功放模式选择。S30.系统接收用户选择的功放模式。S40.获取用户最后存储的音量值Voff和系统最大音量值Vmax。S50.根据所述功放模式、用户存储的音量值Voff和系统最大音量值Vmax确定标定音量Vc。S60.若Voff≤Vc，则以第一预设步长将系统音量增加到标定音量Vc，若Voff＞Vc，则先以第一预设步长将系统音量增加到标定音量Vc，再以第二预设步长将系统音量增加到Voff。S70.系统接收用户调节的音量值，并根据所述音量值调节功放的输入幅度。具体地，所述步骤S50包括：S501.若所述功放模式为″车机功放″模式，则获取用户最后存储的音量值Voff和系统最大音量值Vmax，判断Voff是否大于Vmax/2，是则以Vmax/2作为标定音量Vc，否则以Voff为标定音量Vc。S502.若所述功放模式为″车载功放″模式，获取用户最后存储的音量值Voff和系统最大音量值Vmax，判断Voff是否大于Vmax/3，是则将以Vmax/3作为标定音量Vc，否则以Voff为标定音量Vc。S503.若所述功放模式为″联合功放″模式，获取用户最后存储的音量值Voff和系统最大音量值Vmax，判断Voff是否大于Vmax/4，是则将以Vmax/4作为标定音量Vc，否则以Voff为标定音量Vc。具体地，所述第一预设步长ΔV1＝Vc/T0，T0为预设的音量增大到标定音量的时间，2秒≤T0≤5秒；所述第二预设步长ΔV2为系统最小音量增量。具体地，所述″车机功放″模式为：系统的音频输出经过车机内置的功放放大后输出，推动连接在其上的负载做功。所述车载功放模式为：系统的音频输出经过车载功放放大后输出，推动连接在其上的负载做功；所述联合功放模式为：系统的音频输出经过车机内置的功放放大后输出，再经过车载功放放大后输出，推动连接在其上的负载做功。进一步地，在步骤S70之后还包括：S80.检测车载蓄电池的电流是否超过额定电流值阈值，是则将系统音量自动降低到安全音量。进一步地，在步骤S80之后还包括：S90.检测车载蓄电池的电压是否低于额定电压值阈值，是则将系统音量自动降低到安全音量，当所述电压进一步降低到关机电压阈值时，关闭车载娱乐系统。本专利技术另一方面提供一种车载终端功放模式的控制装置，包括喇叭、车载功放模块，以及设置在车载终端中的接入检测模块、模式选择模块、选通控制模块、第一选通模块、第二选通模块、增益控制模块、音频处理模块、车机功放模块、音量存储模块、音量调节模块；所述接入检测模块，用于检测是否有车载功放接入；所述模式选择模块，用于根据检测结果选择功放模式；所述选通控制模块，用于控制选通模块的输出；所述第一选通模块，用于选通车载功放模块的输出；所述第二选通模块，用于选通音频处理模块的输出；所述增益控制模块，用于控制音频处理模块的输出信号的幅度；所述音频处理模块，用于对音频信号进行前置放大；所述车机功放模块，用于对音频处理模块放大后的音频信号进行功率放大；所述音量存储模块，用于存储系统最大音量值和用户最后存储的音量值；所述音量调节模块，用于接收用户的音量调节操作。进一步地，所述车载终端功放模式的控制装置还包括：电流监测模块，用于检测车载蓄电池的总电流是否超过额定电流值阈值。进一步地，所述车载终端功放模式的控制装置还包括：电压检测模块，用于检测模块检测车载蓄电池的电压是否低于额定电压值阈值；关机模块，用于当电压检测模块检测到车载蓄电池的电压进一步降低到关机电压阈值时，关闭车载娱乐系统。本专利技术的有益效果在于：本专利技术通过检测车载功放的是否接入，从而自动配置功放的输出模式，并通过获取用户最后存储的音量值和系统最大音量值来确定标定音量，通过比较用户最后存储的音量值与标定音量值的大小来确定不同的音量增加步长，实现了功放模式自动选择、音量逐渐增大的效果。附图说明图1是本专利技术的车载终端功放模式的选择菜单示意图；图2是本专利技术的车载终端功放模式的控制装置的结构示意图；图3是本专利技术的车载终端功放模式的控制装置的另一结构示意图；图4是本专利技术的车载终端功放模式的控制装置的又一结构示意图。具体实施方式下面结合附图具体阐明本专利技术的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本专利技术专利保护范围的限制。本专利技术的实施例一方面提供一种车载终端功放模式的控制方法，包括：步骤10.当系统未检测到车载功放接入时，系统自动将功放输出模式设置为″车机功放″模式。所述″车机功放″模式为：系统的音频输出经过车机内置的功放放大后输出，推动连接在其上的负载(喇叭)做功。步骤20.当系统检测到车载功放接入时，提示用户进行功放模式选择。一般，车载功放都具有一个使能脚EN，当需要使用车载功放时，可以通过使能脚将其打开。因此，可以通过检测使能脚EN的电流来判断是否有车载功放接入。当有车载功放接入时，弹出菜单，供用户进行功放模式的选择，如图1所示。步骤30.系统接收用户选择的功放模式。在有车载功放接入的情况下，所述用户选择的功放模式包括车载功放模式、联合功放模式。所述车载功放模式为：系统的音频输出经过车载功放放大后输出，推动连接在其上的负载(喇叭)做功；所述联合功放模式为：系统的音频输出经过车机内置的功放放大后输出，再经过车载功放放大后输出，推动连接在其上的负载(喇叭)做功。步骤40.获取用户最后存储的音量值Voff和系统最大音量值Vmax。所述用户最后存储的音量值为上一次关机时的音量值，此音量值一般为用户自行调节后的音量值，所述系统最大音量值为系统预先设置的固定音量值，例如100。步骤50.根据所述功放模式、用户存储的音量值Voff和系统最大音量值Vmax确定标定音量Vc。具体地，所述步骤50包括：步骤501.若所述功放模式为″车机功放″模式，则获取用户最后存储的音量值Voff和系统最大音量值V本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载终端功放模式的控制方法，其特征在于，包括：S10.当系统未检测到车载功放接入时，系统自动将功放输出模式设置为″车机功放″模式；S20.当系统检测到车载功放接入时，提示用户进行功放模式选择；S30.系统接收用户选择的功放模式；S40.获取用户最后存储的音量值Voff和系统最大音量值Vmax；S50.根据所述功放模式、用户存储的音量值Voff和系统最大音量值Vmax确定标定音量Vc；S60.若Voff≤Vc，则以第一预设步长将系统音量增加到标定音量Vc，若Voff＞Vc，则先以第一预设步长将系统音量增加到标定音量Vc，再以第二预设步长将系统音量增加到Voff；S70.系统接收用户调节的音量值，并根据所述音量值调节功放的输入幅度。

【技术特征摘要】
1.一种车载终端功放模式的控制方法，其特征在于，包括：S10.当系统未检测到车载功放接入时，系统自动将功放输出模式设置为″车机功放″模式；S20.当系统检测到车载功放接入时，提示用户进行功放模式选择；S30.系统接收用户选择的功放模式；S40.获取用户最后存储的音量值Voff和系统最大音量值Vmax；S50.根据所述功放模式、用户存储的音量值Voff和系统最大音量值Vmax确定标定音量Vc；S60.若Voff≤Vc，则以第一预设步长将系统音量增加到标定音量Vc，若Voff＞Vc，则先以第一预设步长将系统音量增加到标定音量Vc，再以第二预设步长将系统音量增加到Voff；S70.系统接收用户调节的音量值，并根据所述音量值调节功放的输入幅度。2.根据权利要求1所述的车载终端功放模式的控制方法，其特征在于，所述步骤S50包括：S501.若所述功放模式为″车机功放″模式，则获取用户最后存储的音量值Voff和系统最大音量值Vmax，判断Voff是否大于Vmax/2，是则以Vmax/2作为标定音量Vc，否则以Voff为标定音量Vc；S502.若所述功放模式为″车载功放″模式，获取用户最后存储的音量值Voff和系统最大音量值Vmax，判断Voff是否大于Vmax/3，是则将以Vmax/3作为标定音量Vc，否则以Voff为标定音量Vc；S503.若所述功放模式为″联合功放″模式，获取用户最后存储的音量值Voff和系统最大音量值Vmax，判断Voff是否大于Vmax/4，是则将以Vmax/4作为标定音量Vc，否则以Voff为标定音量Vc。3.根据权利要求2所述的车载终端功放模式的控制方法，其特征在于，所述第一预设步长ΔV1＝Vc/T0，T0为预设的音量增大到标定音量的时间，2秒≤T0≤5秒；所述第二预设步长ΔV2为系...

【专利技术属性】
技术研发人员：李木荣，
申请(专利权)人：惠州华阳通用电子有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44