汽油机助力滑板车制造技术

一种汽油机助力滑板车除了包括原有机动滑板车的车架、前和后轮、车把及汽油机－摩擦轮组合外，还增设一可使摩擦轮与车后轮啮合或脱开的离合装置及一锁定脱开状态的自锁机构，不但使驾车者可随意随时选择人力滑行或汽油机助力行车的使用方式，而且明显减少了摩擦轮的磨损，全车驾用方便可靠，实为一种兼娱乐和锻炼的良好体育器械。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种体有锻炼器械，特别涉及一种既可靠人力也可由汽油机驱动的汽油机助力滑板车。很早以前，我国就有一种类似滑板车的三轮滑车，前轮可操纵方向，全凭人力脚蹬地面后站立其上滑行。近些年来，国外流行而国内也有仿造市销的两轮滑板车，全赁人力脚蹬滑行并靠人体掌握方向。此后，为了达到减轻体力消耗，而以娱乐为主的锻炼目的，国外又有一种汽油机驱动的两轮滑板车闻世，它可人为操纵前轮而改变前进方向。这种滑板车是在后轮不转动情况下启动汽油机，然后释放刹车把由汽油机驱动摩擦轮，带动后轮，使整车前行。其中的摩擦轮和车后轮是保持始终啮合状态的，因此，对摩擦轮的磨耗较大。本技术的目的是提供一种滑板车，使它既能靠机动动力驱动，又可由驾车者人力滑行，并能随意在行车过程中改用任意一种方式驾车；此外，要求该车操作简便而可靠。实现上述目的的技术方案是本技术汽油机助力滑板车主要包括一车架，一固定安装于车架尾部的可转动的后轮，一可转动安装于车架头部的前叉，一插在前叉中的车把组件，一固定安装于前叉的可转动的前轮，一刹车装置，一安装于车架尾部的、由汽油机及其输出轴同轴连接并驱动的摩擦轮组成的汽油机－摩擦轮组合，以及油门控制装置，汽油机启动减压控制装置，其中汽油机－摩擦轮组合安装得可相对于后轮摆动。该滑板车还包括一使汽油机摆动，以将摩擦轮与后轮相互啮合或脱开的离合装置。进一步说，该滑板车还可包括一锁定上述离合装置的脱开位置的自锁机构。具体说，上述离合装置包括一板动其上的手柄可将其绕自身中心轴线转动的离合扳手，它安装于车把上；一其一端固定于离合扳手的外圆周边的离合拉绳；一将离合拉绳的另一端固连于其外圆周边并呈缠绕状态沿外圆周边延伸、可绕其自身旋转轴线转动的偏心轮，它固连于车架上；一其一端铰接于偏心轮外圆周上，其另一端铰接于汽油机外壳上的连杆，该两铰接点位置的设定应使当离合拉绳被拉动时，连杆能向上移动，以带动汽油机相对于后轮向上摆动，从而使摩擦轮与后轮脱开；以及，至少一根其一端连接于汽油机外壳而另一端连接于车架的拉簧，用以当松开离合拉绳时，在该拉簧作用下使汽油机向下摆动而使摩擦轮啮合于后轮。上述自锁机构包括一安装在一设在车把上的把刹座上的自锁按钮，以及一与该按钮相操作连接的卡扣装置；其中，卡扣装置位于离合扳手上的卡口的紧邻处，当扳动离合扳手后，卡扣装置自动卡住离合扳手上之卡口；当压入自锁按钮时，驱使卡口装置脱开离合扳手，此时自锁按钮靠一弹簧可自动向外弹出复原位。按照上述结构和组成的滑板车，驾车者可先掀入自锁按钮，使后轮与摩擦轮啮合，再打开减压装置。此时可将车人力滑行，此时使汽油机曲轴缓慢开始转动起来。再调节油门开关，以稍加进油量，同时关闭减压装置，可即刻引燃油机而投入运转，这样就由人力滑行转变为靠汽油机驱动前进；如需要改为人力滑行时，只要先关闭油门，汽油机很快会熄灭，再扳动离合扳手，通过由离合拉绳和连杆等组成的离合装置的作用，使汽油机向上摆动，以致使摩擦轮脱开后轮，此时即变为人力滑行。由此可见，本技术具有可随时按需选用人力滑行或机动助力滑行，不但为使用者增加乐趣，而且克服了现有技术中摩擦轮无效磨损较大的缺点。下面将结合本技术实施例的附图详尽描述该实施例，以便对本技术的结构、原理及其优点能清晰地了解。其中附图为附图说明图1是本技术的立体示意图；图2是本技术的正视图；图3(A)和3(B)分别是沿图2中“A”向的局部视图和沿图3(A)中“B”向的放大视图，用来表示汽油机、摩擦轮和后轮之间的相对位置关系；图4是表示本实施例中的离合装置与汽油机、后轮的相对连接关系的分解示意图；以及图5是表示本实施例中的自锁机构及离合扳手等的立体示意图。如图1和2所示，本技术汽油机助力滑动车主要由一车架100、一固定安装于车架尾部的后轮4、一可转动安装于车架头部的前叉1、一插在前叉1中的车把组件2、一固定安装于前叉的可转动的前轮3，一刹车装置5，一安装于车架尾部的、由汽油机62及其输出轴同轴连接并驱动的摩擦轮61组成的汽油机－摩擦轮组合6，以及一使汽油机摆动，以将摩擦轮与后轮相互啮合或脱开的离合装置7等组成，其中，汽油机－摩擦轮组合6安装得可相对后轮4摆动，其次，还包括一锁定离合装置7的脱开位置的自锁机构8，油门控制部分和汽油机启动减压部分等。现参阅图2至5，具体说，其中几个主要部分的结构和组成再详加说明如下车架100包括车身架101、固定安装于车身架101上的踏板102及固定支撑后轮4用的后轮支撑架103；刹车装置5包括一对安装于前轮左右两侧的刹车闸51，一安装于车把上左侧的固定把柄13前侧的刹车扳手52以及连接于刹车闸51与刹车扳手52之间的刹车线53；汽油机－摩擦轮组合6平行于后轮4之轴线设置于后轮支撑架103之上方，以使摩擦轮61的轴线平行于后轮4之轴线。如图3(A)、3(B)和4所示，通过穿过汽油机下方的两连接孔622、后轮支撑架103上的两支撑孔1031的螺栓连接，可使汽油机62(随同摩擦轮61)相对于后轮4绕该螺栓摆动；离合装置7(尤其如图4和5所示)包括一安装于车把右侧的离合扳手75，扳动其上的手柄可使它绕自身中心轴线752转动，松开它时，又可靠另设的弹簧复位；一离合拉绳72，其一端固定于离合扳手75的外圆周边的751处；一可绕自身旋转轴线转动的偏心轮74，它通过一连接板70固连于后轮支撑架103上，上述离合拉绳72的另一端固定于其外圆周边的742处，并呈缠绕状态沿其外圆周边延伸；一连杆73，其一端铰接于偏心轮74的外圆周边上的销741，其另一端铰接于穿在汽油机62外壳上的铰接孔623中之销子，并使上述铰接销741到偏心轮74旋转轴之转动半径，比上述离合拉绳72在偏心轮上的固定点742到偏心轮旋转轴的转动半径明显小，而且，要求上述汽油机及偏心轮分别与连杆73相连的两铰接点的位置的设定，应使当离合拉绳72被拉动时，连杆73能向上移动，以带动汽油机相对于后轮向上摆动，从而使摩擦轮与后轮脱开；至少一根(本实施例中为两根)拉簧71，其一端连接于汽油机62外壳的两孔621，其另一端连接于后轮支撑架103的两孔111，用于当松开离合拉绳72时，使在该两拉簧71作用下，使汽油机向下摆动，而使摩擦轮61啮合于后轮4；如图5所示，上述自锁机构8包括一安装在一设在车把上的把刹座81上的自锁按钮82，以及一与该按钮相操作连接的卡扣装置83，其中，卡扣装置位于离合扳手75上的卡口的紧邻处。当沿图5中箭头“a”所示方向扳动离合扳手75后，卡扣装置83自动卡住离合扳手75上之卡口；当压入自锁按钮82时，它驱使卡扣装置83脱离离合扳手75。此时，自锁按钮靠一弹簧可自动向外弹出复原位。上述卡扣装置83包括一其里端伸向离合扳手75上的一卡口附近的卡销831，一位于该卡销831与自锁按钮82之间的支撑销832，以及一中间点转动支撑于支撑销832、两端分别铰接于自锁按钮82与卡销831的中间杆833。可见，当压入自锁按钮82时，通过中间杆833可将卡销831从离合扳手75的卡口中拉出。此时，就使离合扳手75进入使摩擦轮与后轮啮合的位置；油门控制部分和汽油机启动减压部分(参见图1和5)基本上均为常规技术。其中油门控制部分包括一油门拉线10及一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽油机助力滑板车包括一车架１００，一固定安装于车架尾部可转动的后轮４，一可转动地安装于车架头部的前叉１，一插在前叉中的车把组件２，一固定安装于前叉的可转动的前轮３，一刹车装置５，一安装于车架尾部的、由汽油机６２及其输出轴同轴连接并驱动的摩擦轮６１组成的汽油机一摩擦轮组合６，以及油门控制装置，汽油机启动减压控制装置，其特征在于：通过穿过汽油机６２下方的两连接孔６２２、支架１００上的两支撑孔１０３１的螺栓连接，可使所述汽油机一摩擦轮组合６相对于所述后轮４摆动；该滑板车还包括一使所述汽油机一摩擦轮组合６摆动，以将所述摩擦轮６１与所述后轮４相互啮合或脱开的离合装置７。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜德文，高新卫，冯征，马鑫荣，陈福兴，张龙兴，
申请(专利权)人：上海新华自行车厂，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]