一种可变船尾制造技术

一种可变船尾，属于船配技术领域，包括底板、控制器、第二气缸、夹套、第一电机、第一气缸、第一支柱、第一双头气缸、链板带、第二支板、第二镂空、第二销轴、支架、第二支柱、第二双头气缸、重物、第三支板、第三镂空、第三销轴、第二剪叉臂、第一剪叉臂、第一销轴、第一镂空、第一支板、第一夹板、第二电机、机壳、转轴、第三电机、船体、滑轨、滑块、支杆、第二夹板和拉绳，所述底板安装在船体尾部，底板上安装第三电机，第三电机的输出轴上安装机壳，机壳上安装支杆，支杆安装在滑块上，滑块安装在滑轨上；本发明专利技术的优点是：具有防倾斜功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种可变船尾，属于船配

技术介绍
船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。海上风浪大，船舶航行在海上，容易发生倾斜，现有技术的船舶尾部都不具有防倾斜装置。为了解决上述困难，需要开发一款具有防倾斜功能的船体尾部。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可变船尾。本专利技术要解决的问题是现有技术的船舶尾部都不具有防倾斜装置的问题。为实现本专利技术的目的，本专利技术采用的技术方案是：一种可变船尾，包括底板、控制器、第二气缸、夹套、第一电机、第一气缸、第一支柱、第一双头气缸、链板带、第二支板、第二镂空、第二销轴、支架、第二支柱、第二双头气缸、重物、第三支板、第三镂空、第三销轴、第二剪叉臂、第一剪叉臂、第一销轴、第一镂空、第一支板、第一夹板、第二电机、机壳、转轴、第三电机、船体、滑轨、滑块、支杆、第二夹板和拉绳，所述底板安装在船体尾部，底板上安装第三电机，第三电机的输出轴上安装机壳，机壳上安装支杆，支杆安装在滑块上，滑块安装在滑轨上，滑轨安装在底板上，第三电机位于滑轨内，机壳内左右两侧各安装第一电机，第一电机的输出轴通过联轴器与转轴两端相连，转轴上缠绕链板带，机壳内顶部安装第二气缸，第二气缸的活塞杆上安装夹套，夹套套住转轴，机壳内左右两侧各安装第一气缸，第一气缸的活塞杆上安装第一夹板，第一夹板上安装第二电机，拉绳一端缠绕在第二电机的输出轴上，拉绳另一端与第二夹板相连，第二夹板铰接安装在第一夹板上，机壳下安装第一支板，第一支板上设有第一镂空，第一镂空上安装两个第一销轴，第一销轴上安装第一支柱，第一支柱安装在第一双头气缸的活塞杆上，第一双头气缸安装在第一支板上，第一剪叉臂上端左右两侧分别与第一销轴相连，第一剪叉臂下端左右两侧分别与第二销轴相连，第二销轴安装在第二镂空上，第二支板上设有第二镂空，第二剪叉臂上端左右两侧分别与第二销轴相连，第二剪叉臂下端左右两侧分别与第三销轴相连，第三销轴安装在第三镂空上，第三支板上设有第三镂空，第三销轴下安装第二支柱，第二支柱安装在第二双头气缸的活塞杆上，第二双头气缸安装在第三支板上，第三支板上左右两侧各安装支架，支架与链板带相连，第三支板下安装重物，控制器安装在机壳内，控制器通过导线分别与第一电机、第二电机和第三电机相连。所述第一气缸内置第一电磁阀，第一电磁阀通过导线与控制器相连。所述第二气缸内置第二电磁阀，第二电磁阀通过导线与控制器相连。所述第一双头气缸内置第三电磁阀，第三电磁阀通过导线与控制器相连。所述第二双头气缸内置第四电磁阀，第四电磁阀通过导线与控制器相连。本专利技术的优点是：控制器控制第一电机启动，使转轴旋转，使链板带向下移动；控制器控制第二气缸做伸缩运动，使夹套向下移动，使夹套套住转轴；控制器控制第一气缸做伸缩运动，使第一夹板向前移动；控制器控制第二电机启动，使拉绳更多的缠绕在第二电机的输出轴上，使第二夹板向着第一夹板靠拢，使第一夹板和第二夹板夹住链板带；控制器控制第一双头气缸做伸缩运动，使第一剪叉臂伸展开来；控制器控制第二双头气缸做伸缩运动，使第二剪叉臂伸展开来，使第三支板向下运动，来稳固船体；船体航行时，控制器控制第一剪叉臂和第二剪叉臂收拢，控制器控制器第三电机启动，使机壳旋转，使机壳和第一支板为竖直状态，减小船体航行时的阻力。附图说明图1是本专利技术一种可变船尾整体结构俯视图；图2是机壳结构的主视图；图3是a部结构的俯视图；图中：1、底板 2、控制器 3、第二气缸 4、夹套 5、第一电机 6、第一气缸 7、第一支柱 8、第一双头气缸 9、链板带 10、第二支板 11、第二镂空 12、第二销轴 13、支架 14、第二支柱 15、第二双头气缸 16、重物 17、第三支板 18、第三镂空 19、第三销轴 20、第二剪叉臂 21、第一剪叉臂 22、第一销轴 23、第一镂空 24、第一支板 25、第一夹板 26、第二电机 27、机壳 28、转轴 29、第三电机 30、船体 31、滑轨 32、滑块 33、支杆 34、第二夹板 35、拉绳。具体实施方式下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步的说明。本专利技术一种可变船尾，包括底板1、控制器2、第二气缸3、夹套4、第一电机5、第一气缸6、第一支柱7、第一双头气缸8、链板带9、第二支板10、第二镂空11、第二销轴12、支架13、第二支柱14、第二双头气缸15、重物16、第三支板17、第三镂空18、第三销轴19、第二剪叉臂20、第一剪叉臂21、第一销轴22、第一镂空23、第一支板24、第一夹板25、第二电机26、机壳27、转轴28、第三电机29、船体30、滑轨31、滑块32、支杆33、第二夹板34和拉绳35，所述底板1安装在船体30尾部，底板1上安装第三电机29，船体30航行时，控制器2控制第一剪叉臂21和第二剪叉臂20收拢，控制器2控制器2第三电机29启动，使机壳27旋转，使机壳27和第一支板24为竖直状态，减小船体30航行时的阻力，第三电机29的输出轴上安装机壳27，机壳27上安装支杆33，支杆33安装在滑块32上，滑块32安装在滑轨31上，滑轨31安装在底板1上，第三电机29位于滑轨31内，机壳27内左右两侧各安装第一电机5，控制器2控制第一电机5启动，使转轴28旋转，使链板带9向下移动；控制器2控制第一气缸6做伸缩运动，使第一夹板25向前移动；第一电机5的输出轴通过联轴器与转轴28两端相连，转轴28上缠绕链板带9，机壳27内顶部安装第二气缸3，第二气缸3内置第二电磁阀，第二电磁阀通过导线与控制器2相连，控制器2控制第二气缸3做伸缩运动，使夹套4向下移动，使夹套4套住转轴28；第二气缸3的活塞杆上安装夹套4，夹套4套住转轴28，机壳27内左右两侧各安装第一气缸6，第一气缸6内置第一电磁阀，第一电磁阀通过导线与控制器2相连，第一气缸6的活塞杆上安装第一夹板25，第一夹板25上安装第二电机26，控制器2控制第二电机26启动，使拉绳35更多的缠绕在第二电机26的输出轴上，使第二夹板34向着第一夹板25靠拢，使第一夹板25和第二夹板34夹住链板带9；拉绳35一端缠绕在第二电机26的输出轴上，拉绳35另一端与第二夹板34相连，第二夹板34铰接安装在第一夹板25上，机壳27下安装第一支板24，第一支板24上设有第一镂空23，第一镂空23上安装两个第一销轴22，第一销轴22上安装第一支柱7，第一支柱7安装在第一双头气缸8的活塞杆上，第一双头气缸8安装在第一支板24上，第一双头气缸8内置第三电磁阀，第三电磁阀通过导线与控制器2相连，控制器2控制第一双头气缸8做伸缩运动，使第一剪叉臂21伸展开来；第一剪叉臂21上端左右两侧分别与第一销轴22相连，第一剪叉臂21下端左右两侧分别与第二销轴12相连，第二销轴12安装在第二镂空11上，第二支板10上设有第二镂空11，第二剪叉臂20上端左右两侧分别与第二销轴12相连，第二剪叉臂20下端左右两侧分别与第三销轴19相连，第三销轴19安装在第三镂空18上，第三支板17上设有第三镂空18，第三销轴19下安装第二支柱14，第二支柱14安装在第二双头气缸15的活塞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可变船尾，包括底板（1）、控制器（2）、第二气缸（3）、夹套（4）、第一电机（5）、第一气缸（6）、第一支柱（7）、第一双头气缸（8）、链板带（9）、第二支板（10）、第二镂空（11）、第二销轴（12）、支架（13）、第二支柱（14）、第二双头气缸（15）、重物（16）、第三支板（17）、第三镂空（18）、第三销轴（19）、第二剪叉臂（20）、第一剪叉臂（21）、第一销轴（22）、第一镂空（23）、第一支板（24）、第一夹板（25）、第二电机（26）、机壳（27）、转轴（28）、第三电机（29）、船体（30）、滑轨（31）、滑块（32）、支杆（33）、第二夹板（34）和拉绳（35），其特征是：所述底板（1）安装在船体（30）尾部，底板（1）上安装第三电机（29），第三电机（29）的输出轴上安装机壳（27），机壳（27）上安装支杆（33），支杆（33）安装在滑块（32）上，滑块（32）安装在滑轨（31）上，滑轨（31）安装在底板（1）上，第三电机（29）位于滑轨（31）内，机壳（27）内左右两侧各安装第一电机（5），第一电机（5）的输出轴通过联轴器与转轴（28）两端相连，转轴（28）上缠绕链板带（9），机壳（27）内顶部安装第二气缸（3），第二气缸（3）的活塞杆上安装夹套（4），夹套（4）套住转轴（28），机壳（27）内左右两侧各安装第一气缸（6），第一气缸（6）的活塞杆上安装第一夹板（25），第一夹板（25）上安装第二电机（26），拉绳（35）一端缠绕在第二电机（26）的输出轴上，拉绳（35）另一端与第二夹板（34）相连，第二夹板（34）铰接安装在第一夹板（25）上，机壳（27）下安装第一支板（24），第一支板（24）上设有第一镂空（23），第一镂空（23）上安装两个第一销轴（22），第一销轴（22）上安装第一支柱（7），第一支柱（7）安装在第一双头气缸（8）的活塞杆上，第一双头气缸（8）安装在第一支板（24）上，第一剪叉臂（21）上端左右两侧分别与第一销轴（22）相连，第一剪叉臂（21）下端左右两侧分别与第二销轴（12）相连，第二销轴（12）安装在第二镂空（11）上，第二支板（10）上设有第二镂空（11），第二剪叉臂（20）上端左右两侧分别与第二销轴（12）相连，第二剪叉臂（20）下端左右两侧分别与第三销轴（19）相连，第三销轴（19）安装在第三镂空（18）上，第三支板（17）上设有第三镂空（18），第三销轴（19）下安装第二支柱（14），第二支柱（14）安装在第二双头气缸（15）的活塞杆上，第二双头气缸（15）安装在第三支板（17）上，第三支板（17）上左右两侧各安装支架（13），支架（13）与链板带（9）相连，第三支板（17）下安装重物（16），控制器（2）安装在机壳（27）内，控制器（2）通过导线分别与第一电机（5）、第二电机（26）和第三电机（29）相连。...

【技术特征摘要】
1.一种可变船尾，包括底板（1）、控制器（2）、第二气缸（3）、夹套（4）、第一电机（5）、第一气缸（6）、第一支柱（7）、第一双头气缸（8）、链板带（9）、第二支板（10）、第二镂空（11）、第二销轴（12）、支架（13）、第二支柱（14）、第二双头气缸（15）、重物（16）、第三支板（17）、第三镂空（18）、第三销轴（19）、第二剪叉臂（20）、第一剪叉臂（21）、第一销轴（22）、第一镂空（23）、第一支板（24）、第一夹板（25）、第二电机（26）、机壳（27）、转轴（28）、第三电机（29）、船体（30）、滑轨（31）、滑块（32）、支杆（33）、第二夹板（34）和拉绳（35），其特征是：所述底板（1）安装在船体（30）尾部，底板（1）上安装第三电机（29），第三电机（29）的输出轴上安装机壳（27），机壳（27）上安装支杆（33），支杆（33）安装在滑块（32）上，滑块（32）安装在滑轨（31）上，滑轨（31）安装在底板（1）上，第三电机（29）位于滑轨（31）内，机壳（27）内左右两侧各安装第一电机（5），第一电机（5）的输出轴通过联轴器与转轴（28）两端相连，转轴（28）上缠绕链板带（9），机壳（27）内顶部安装第二气缸（3），第二气缸（3）的活塞杆上安装夹套（4），夹套（4）套住转轴（28），机壳（27）内左右两侧各安装第一气缸（6），第一气缸（6）的活塞杆上安装第一夹板（25），第一夹板（25）上安装第二电机（26），拉绳（35）一端缠绕在第二电机（26）的输出轴上，拉绳（35）另一端与第二夹板（34）相连，第二夹板（34）铰接安装在第一夹板（25）上，机壳（27）下安装第一支板（24），第一支板（24）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘在良，蔡辉华，赖祥华，夏小浩，潘品锋，王明，周俊霖，
申请(专利权)人：扬帆集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33